Dann melde ich mich jetzt auch mal zu Wort
Dass die Steuerkette am Ende ist, ist wohl klar. Am sinnvollsten denke ich wird es sein, wenn wir den TBKS und eine neue Steuerkette einbauen, dann hat der Horst zumindest in dieser Hinsicht erstmal eine halbe Ewigkeit ruhe.

Was mich verwundert hat: der Zylinder ist außen doch etwas verölt gewesen - für mich ein klarer Fall - der Stopfen muss undicht sein. Er ließ sich auch problemlos herausnehmen. Allerdings war es unter dem Stopfen absolut trocken :shocked:
Horst hatte sie vor dem Ölablassen warmlaufen lassen, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das Öl, was da bei einem undichten Stopfen hätte sein müssen verdampft ist.
Vorne ist nochmal eine Hutmutter, die von unten verschraubt ist, kann es da zu Undichtigkeiten kommen?

Nächste Frage: wie sind die Erfahrungswerte bezüglich der hinteren Spannschiene, von der auch Fotos eingestellt sind? Habe da noch was von gebrochenen Spannschienen im Hinterkopf.

Gruß,
Thomas