Ist das ein Velorex?

[peterdufek]

eventuell "Peterdufek" einschalten

Gruß
Rudi

Ich bin bereit, obwohl ich nichts von Beiwagen verstehe. Ich habe das Gefühl, irgendwo eine Anzeige zu sehen . Dort waren Velorex Beiwagen aus den 80er zu 25000CZK -ung. 1000 Teuro -zur Verfügung. Ich habe das Gefühl, sie waren ungebraucht. Wenn ich die alte Kiste auf dem Bild sehe und bei dem großen Aufwand, den sie brauchen würde, bliebe ich lieber bei einem neuen Beiwagen. Die Elsenanpassung, Lackierung,TÜV Theater, Verschönerung, u.s.w. brauchen genug schöpferische Kräfte.
Gruss Peter
P.S.: Ich beneide alle Biker, die Beiwagen haben, es ist aber angenehmer, wenn eine Frau hinter mir hockt.:smiley: Dann kann man aber einpaar Bierkisten mitnehmen.:smiley:

[Chris_Cross]

Ich bin bereit, obwohl ich nichts von Beiwagen verstehe. Ich habe das Gefühl, irgendwo eine Anzeige zu sehen . Dort waren Velorex Beiwagen aus den 80er zu 25000CZK -ung. 1000 Teuro -zur Verfügung. Ich habe das Gefühl, sie waren ungebraucht. Wenn ich die alte Kiste auf dem Bild sehe und bei dem großen Aufwand, den sie brauchen würde, bliebe ich lieber bei einem neuen Beiwagen. Die Elsenanpassung, Lackierung,TÜV Theater, Verschönerung, u.s.w. brauchen genug schöpferische Kräfte.
Gruss Peter
P.S.: Ich beneide alle Biker, die Beiwagen haben, es ist aber angenehmer, wenn eine Frau hinter mir hockt.:smiley: Dann kann man aber einpaar Bierkisten mitnehmen.:smiley:

Nen 1000er für nen neuen hört sich gut an, aber selbst dann ist noch arbeit nötig. Die Achse muss unbedingt auf 20mm verstärkt werden, der Rahmen muss verstärkt werden,wobei hier die einfachste Methode ohne daran schweißen zu müssen von Peickert mittels eines durch Klemmschellen einschraubbaren Rohres auch schon 200 kostet und nicht das gelbe vom Ei ist. Der Originale Dämpfer taugt auch keinen Schuß Pulver. Dann ist im original noch kein Gepäckträger und Rammschutz vorhanden. So viel billiger wie die bei einem deutschen Händler aufgerufenen 1990,- ist das auch nicht.

[Sundowner]

Ich hab inzwischen noch ein weiteres Angebot gefunden, was haltet Ihr davon.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

Ich denke hier halten sich die weiteren, notwendigen Arbeiten in überschaubaren Grenzen. Und das ist auch nicht weit von mir entfernt.

Desweiteren hab ich von der Fa. Gespannbau Löw, nachdem ich dort mal angefragt habe, folgendes Angebot:


danke für die anfrage.
ja wir haben schon viele LS 650 er umgebaut.
die hilfsrahmen werden bei immer an fahrzeug genau nach maß gefertigt.
nur so passt das dann zuverlässig und zu 100%.
weil auch die teile für den hilfsrahmen von seitenwagen zu seitenwagen
verschieden sind.
alle bauteile von uns haben tüv...
wenn sie uns ihr motorrad und den seitenwagen bringen kostet der
hilfsrahmen
komplett mit montage, fahrwerk- spureinstellung, lenkungsdämpfer und
fertiger tüv abnahme
nur 1850.- euro

mfg .löw lois

Ich denke das ist ein aktzeptables Angebot, und ich kann mir den ganzen Zirkus mit TÜV hier , sparen und die Sache hat "handwerklich Hand und Fuß", und ich bin auf der hoffentlich sicheren Seite.
Ist zwar dann nicht selbst gemacht aber damit kann ich auch gut leben.

@peterdufek, danke für dein Angebot, sollte das mit dem obigen Velorex nix werden, werd ich mich mit Dir in Verbindung setzen.

Ich hab noch andere Gespannbauer angefragt, mal sehen was von dort kommt.

[Chris_Cross]

Dann ruf mal den Vitus Bülter in Gräfenwiebach/Taunus an.
Ich hab bei ihm 250,- fürs verstärken des Rahmens mittels eingeschweißtem Rohr (er hat da gleich noch nee 2 untere Klemmung mittels Anschweißröhrchen angefertigt), umbau der schwinge auf 20mm Achse, Aufbohren der Bremsankerplatte, und diverse Kleinteile wie Buchsen und Distanzen gezahlt. Für den Anbau nimmt er 500,- (zuzüglich Anschlussmaterial) und das einstellen des ganzen ist in dem Preis auch schon inbegriffen. Einen Hilfsrahmen braucht die LS in seinen Augen gar nicht. Auch er spricht aus der Erfahrung mehrerer Umbauten der LS zum Gespann. Norbert hat übrigens auch keinen Hilfsrahmen. Den Preis vom löw nur für den HR find ich persönlich ganz schön kernig.......ist aber nur meine Meinung!
Ruf den Vitus an, richt ihm schönen Gruss von Chris aus und red mit ihm.

Der Velorex von oben steht bestimmt schon ein halbes Jahr bei EBAY, bzw. wird immer wieder eingestellt.

[Sundowner]

@chris, ich werd mit dem Vitus mal reden, danke für den Tip.

Gruß Harald

[Jens]

Hier noch was ähnliches:



Cruise

Jens

[blue-thumper]

Dann ruf mal den Vitus Bülter in Gräfenwiebach/Taunus an.
Ich hab bei ihm 250,- fürs verstärken des Rahmens mittels eingeschweißtem Rohr (er hat da gleich noch nee 2 untere Klemmung mittels Anschweißröhrchen angefertigt), umbau der schwinge auf 20mm Achse, Aufbohren der Bremsankerplatte, und diverse Kleinteile wie Buchsen und Distanzen gezahlt. Für den Anbau nimmt er 500,- (zuzüglich Anschlussmaterial) und das einstellen des ganzen ist in dem Preis auch schon inbegriffen. Einen Hilfsrahmen braucht die LS in seinen Augen gar nicht. Auch er spricht aus der Erfahrung mehrerer Umbauten der LS zum Gespann. Norbert hat übrigens auch keinen Hilfsrahmen. Den Preis vom löw nur für den HR find ich persönlich ganz schön kernig.......ist aber nur meine Meinung!
Ruf den Vitus an, richt ihm schönen Gruss von Chris aus und red mit ihm.

Der Velorex von oben steht bestimmt schon ein halbes Jahr bei EBAY, bzw. wird immer wieder eingestellt.

stimmt, der preis ist sehr kernig.
den velorex bei ebää beobachte ich schon zwei jahre, der taucht immer wieder mal auf.

natürlich habe ich einen hilfsrahmen, zwar einen kleinen aber immerhin.
der ist meiner meinung nach auch unberdingt erforderlich, alles andere wäre mir zu unsicher.

[Sundowner]

Die Entscheidung ist gefallen,

nachdem ich heute einen Velorex 562 im "Neuzustand" gekauft habe. Das Teil ist im Originalzustand mit Scheibe und Persening, und war bisher noch nie verbaut. Jedoch ist er bereits auf eine 20mm Achse umgerüstet. Preis 700,--€

Auch war ich heute bei Gespannbau OTT in der Nähe von Worms.
Dort war das Angebot folgendes:
Anbau mit Universalanbausatz und TÜV abnahme 1500,-- €, sofern keine weiteren Arbeiten notwendig sein sollten.

Inzwischen hab ich auch ein Angebot von Vitus Bülter vorliegen:

Moin
mit Tüv 1500 Euro (bei angeliferten Velorex Beiwagen, dieser muss sich
im guten anbaufähigen zustand befinden.
im Umbau enthalten sind die Anschlussteile Motorradseitig
(Anschlussteile sind alle Kunstoffbeschichtet), Velorex Rahmen
verstärken(Klemmung hinten) Rahmen wird Lackiert (sollte dieser auch
Beschichtet werden aufpreis 190 Euro)Beiwagen Bremse über
Schlepphebel, anbau Länkungdämpfer.
Eventuell austausch Stossdämpfer Beiwagen gegen aufpreis.

Das Fahrzeug ist Fahrbereit mit Tüv und Beiwagenbremse .
Info
Das Fahrzeug muss im serienmässigen zustand sein, (bei Umbau zb auf
andere Fussrasten Vorverlegte kann sich der Umbaupreis geringfügig
ändern.) Fahrzeug muss der STVZO entprechen.
Grüsse Vitus

Ich Denke das Angebot von Vitus ist akzeptabel, oder?

Lasst mich Eure Meinungen hören!!!

Was gibts noch zu beachten ?
Austausch original Stoßdampfer gegen Was?

Danke und Gruß Harald

[Dreirad]

Na also geht doch, scheint eine gute Basis zu sein. Herzlichen Glückwunsch ! Das Angebot von Vitus finde ich allemal akzeptabel, wenn wirklich alles beschriebene mit in dem Preis inbegriffen ist.

Gruß

Ulrich