Ist das ein Velorex?

[Dreirad]

Dieser Universal-Anbausatz ist nicht zu gebrauchen. Selbst wenn Du das durch den TÜV bekommst musst Du lebensmüde sein um damit auf der Strasse zu fahren. Du ruinierst mit diesen Rohrschellen den eLSe Rahmen (die Rohre werden zerquetscht).
Für den abgebildeten Seitenwagen lohnt sich nach meiner Meinung die Arbeit nicht. Ich habe damals für einen nagelneuen Velorex in Holzkiste inklusive der Universalanschlüsse (nicht verwendet) 600,- EUR beim Gespannbauer bezahlt.
Es würde sich eventuell lohnen den Beiwagen selber in Tschechien zu kaufen, das geht dank EU-Land problemlos (wenn nur die Sprache nicht wäre)....

[rudiwolfen]

Es würde sich eventuell lohnen den Beiwagen selber in Tschechien zu kaufen, das geht dank EU-Land problemlos (wenn nur die Sprache nicht wäre)....

eventuell "Peterdufek" einschalten

Gruß
Rudi

[Chris_Cross]

Zitat:..Für den abgebildeten Seitenwagen lohnt sich nach meiner Meinung die Arbeit nicht. Ich habe damals für einen nagelneuen Velorex in Holzkiste inklusive der Universalanschlüsse (nicht verwendet) 600,- EUR beim Gespannbauer bezahlt.

Damals....hatten wir auch noch nen Kaiser....Dann erkundige dich mal was ein neuer Velorex derzeit kostet! Die billigsten beginnen bei um die 2000,-. und da ist noch nix dran gemacht, zb. Umbau auf 20mm Achse was dringend anzuraten ist. Den Original Dämpfer kannste auch ausbauen und in die Tonne klopfen. Ersatz ist hier zb. ein YSS, der günstigste gute Dämpfer für um die 160,-

Rahmenverstärkung ist auch dringend anzuraten bzw. scheint geboten!

[Sundowner]

Danke erst mal für eure Kommentare!:smiley:

Ich hab heute mit meinem freundlichen TÜV Prüfer von "Nebenan" (200m Entfernung) gesprochen.
Nächste Woche wird er mit einem Kollegen (Gespannfahrer) bei mir mal vorbei schauen und sich ansehen (meine Zweit-eLSe Bj 90, die Erste Bj 96, kennt er ja) und anhören was ich vorhabe.
Wenn es machbar ist und sie es vertreten können, werden sie mir keine Steine in den Weg legen. Er meinte, er hätten schon so manches Eigenbauprojekt begleitet.

Wenn die "Latte" von Seiten des TÜV nicht zu hoch gelegt wird und die Kosten im Rahmen bleiben (~3000€) werd ich die Sache angehen.

Natürlich könnte ich auch ein Gespann kaufen, aber ich wills halt selber machen und mich dann daran freuen, dass ichs geschafft habe.

Ich werde dann von dem Gespräch berichten.

Gruß Harald

[peterdufek]

eventuell "Peterdufek" einschalten

Gruß
Rudi

Ich bin bereit, obwohl ich nichts von Beiwagen verstehe. Ich habe das Gefühl, irgendwo eine Anzeige zu sehen . Dort waren Velorex Beiwagen aus den 80er zu 25000CZK -ung. 1000 Teuro -zur Verfügung. Ich habe das Gefühl, sie waren ungebraucht. Wenn ich die alte Kiste auf dem Bild sehe und bei dem großen Aufwand, den sie brauchen würde, bliebe ich lieber bei einem neuen Beiwagen. Die Elsenanpassung, Lackierung,TÜV Theater, Verschönerung, u.s.w. brauchen genug schöpferische Kräfte.
Gruss Peter
P.S.: Ich beneide alle Biker, die Beiwagen haben, es ist aber angenehmer, wenn eine Frau hinter mir hockt.:smiley: Dann kann man aber einpaar Bierkisten mitnehmen.:smiley:

[Chris_Cross]

Ich bin bereit, obwohl ich nichts von Beiwagen verstehe. Ich habe das Gefühl, irgendwo eine Anzeige zu sehen . Dort waren Velorex Beiwagen aus den 80er zu 25000CZK -ung. 1000 Teuro -zur Verfügung. Ich habe das Gefühl, sie waren ungebraucht. Wenn ich die alte Kiste auf dem Bild sehe und bei dem großen Aufwand, den sie brauchen würde, bliebe ich lieber bei einem neuen Beiwagen. Die Elsenanpassung, Lackierung,TÜV Theater, Verschönerung, u.s.w. brauchen genug schöpferische Kräfte.
Gruss Peter
P.S.: Ich beneide alle Biker, die Beiwagen haben, es ist aber angenehmer, wenn eine Frau hinter mir hockt.:smiley: Dann kann man aber einpaar Bierkisten mitnehmen.:smiley:

Nen 1000er für nen neuen hört sich gut an, aber selbst dann ist noch arbeit nötig. Die Achse muss unbedingt auf 20mm verstärkt werden, der Rahmen muss verstärkt werden,wobei hier die einfachste Methode ohne daran schweißen zu müssen von Peickert mittels eines durch Klemmschellen einschraubbaren Rohres auch schon 200 kostet und nicht das gelbe vom Ei ist. Der Originale Dämpfer taugt auch keinen Schuß Pulver. Dann ist im original noch kein Gepäckträger und Rammschutz vorhanden. So viel billiger wie die bei einem deutschen Händler aufgerufenen 1990,- ist das auch nicht.

[Sundowner]

Ich hab inzwischen noch ein weiteres Angebot gefunden, was haltet Ihr davon.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

Ich denke hier halten sich die weiteren, notwendigen Arbeiten in überschaubaren Grenzen. Und das ist auch nicht weit von mir entfernt.

Desweiteren hab ich von der Fa. Gespannbau Löw, nachdem ich dort mal angefragt habe, folgendes Angebot:


danke für die anfrage.
ja wir haben schon viele LS 650 er umgebaut.
die hilfsrahmen werden bei immer an fahrzeug genau nach maß gefertigt.
nur so passt das dann zuverlässig und zu 100%.
weil auch die teile für den hilfsrahmen von seitenwagen zu seitenwagen
verschieden sind.
alle bauteile von uns haben tüv...
wenn sie uns ihr motorrad und den seitenwagen bringen kostet der
hilfsrahmen
komplett mit montage, fahrwerk- spureinstellung, lenkungsdämpfer und
fertiger tüv abnahme
nur 1850.- euro

mfg .löw lois

Ich denke das ist ein aktzeptables Angebot, und ich kann mir den ganzen Zirkus mit TÜV hier , sparen und die Sache hat "handwerklich Hand und Fuß", und ich bin auf der hoffentlich sicheren Seite.
Ist zwar dann nicht selbst gemacht aber damit kann ich auch gut leben.

@peterdufek, danke für dein Angebot, sollte das mit dem obigen Velorex nix werden, werd ich mich mit Dir in Verbindung setzen.

Ich hab noch andere Gespannbauer angefragt, mal sehen was von dort kommt.

[Chris_Cross]

Dann ruf mal den Vitus Bülter in Gräfenwiebach/Taunus an.
Ich hab bei ihm 250,- fürs verstärken des Rahmens mittels eingeschweißtem Rohr (er hat da gleich noch nee 2 untere Klemmung mittels Anschweißröhrchen angefertigt), umbau der schwinge auf 20mm Achse, Aufbohren der Bremsankerplatte, und diverse Kleinteile wie Buchsen und Distanzen gezahlt. Für den Anbau nimmt er 500,- (zuzüglich Anschlussmaterial) und das einstellen des ganzen ist in dem Preis auch schon inbegriffen. Einen Hilfsrahmen braucht die LS in seinen Augen gar nicht. Auch er spricht aus der Erfahrung mehrerer Umbauten der LS zum Gespann. Norbert hat übrigens auch keinen Hilfsrahmen. Den Preis vom löw nur für den HR find ich persönlich ganz schön kernig.......ist aber nur meine Meinung!
Ruf den Vitus an, richt ihm schönen Gruss von Chris aus und red mit ihm.

Der Velorex von oben steht bestimmt schon ein halbes Jahr bei EBAY, bzw. wird immer wieder eingestellt.

[Sundowner]

@chris, ich werd mit dem Vitus mal reden, danke für den Tip.

Gruß Harald

[blue-thumper]

Dann ruf mal den Vitus Bülter in Gräfenwiebach/Taunus an.
Ich hab bei ihm 250,- fürs verstärken des Rahmens mittels eingeschweißtem Rohr (er hat da gleich noch nee 2 untere Klemmung mittels Anschweißröhrchen angefertigt), umbau der schwinge auf 20mm Achse, Aufbohren der Bremsankerplatte, und diverse Kleinteile wie Buchsen und Distanzen gezahlt. Für den Anbau nimmt er 500,- (zuzüglich Anschlussmaterial) und das einstellen des ganzen ist in dem Preis auch schon inbegriffen. Einen Hilfsrahmen braucht die LS in seinen Augen gar nicht. Auch er spricht aus der Erfahrung mehrerer Umbauten der LS zum Gespann. Norbert hat übrigens auch keinen Hilfsrahmen. Den Preis vom löw nur für den HR find ich persönlich ganz schön kernig.......ist aber nur meine Meinung!
Ruf den Vitus an, richt ihm schönen Gruss von Chris aus und red mit ihm.

Der Velorex von oben steht bestimmt schon ein halbes Jahr bei EBAY, bzw. wird immer wieder eingestellt.

stimmt, der preis ist sehr kernig.
den velorex bei ebää beobachte ich schon zwei jahre, der taucht immer wieder mal auf.

natürlich habe ich einen hilfsrahmen, zwar einen kleinen aber immerhin.
der ist meiner meinung nach auch unberdingt erforderlich, alles andere wäre mir zu unsicher.