Bremsflüssigkeit

[der_Rudi]

hallo pegasus,

entlüften musste in deinem fall natürlich nur, wenn du keinen druck auf die bremse bekommst oder der druckpunkt am hebel erst zu spät einsetzt.
entlüftungsventil kann man kaufen, muss man aber nicht.
ich mach das immer mit ner apothekerspritze und einem stück schlauch, öffne oben den deckel vom ausgleichsbehälter, und befülle das system von unten mit der spritze am entlüftungsnippel der bremse. dadurch drückst du die luftbläschen beim befüllen nach oben raus.

gruß
eric

du entlüftest die anlage von unten....?:huh: das habe ich ja noch nie gehört. also ich machs immer umgekehrt, oben öl rein und unten rausziehen bis keine blasen mehr kommen.

[Regierung]

Hallo Susanne,

natürlich funktioniert die normale Methode, aber man kann sich die Sache auch erheblich einfacher machen. Wir haben das Ventil in Dortmund auf der Messe gekauft, gibt's aber auch bei Polo. https://www.polo-motorrad.de/de/entl...ube-42606.html
hier ist es ein wenig billiger: http://www.famola.de/stahlbus-entlue...x1-p-8066.html
Wenn du mehr wissen möchtest, ruf mich an.

v

[Eric71]

du entlüftest die anlage von unten....?:huh: das habe ich ja noch nie gehört. also ich machs immer umgekehrt, oben öl rein und unten rausziehen bis keine blasen mehr kommen.

hi rudi,

wenn du von oben einfüllst, kann es sein, dass immer ein luftbläschen in einem bogen der bremsleitung hängen bleiben, weil die luft ja nach oben steigt.
wenn du von unten einfüllst, drückst du die luft gleich beim befüllen nach oben raus. ich hab mit der methode nur gute erfahrungen gemacht und muss nach der befüllung meist gar nicht mehr entlüften.

gruß
eric

[Jogi]

Moin Moin,

also bei ner Einscheibenbremsanlage ist das doch alles pipifax, erst recht wenn nur die Flüssigkeit getauscht wird. Oben die alte Suppe etwas absaugen, neue Bremsflüssigkeit rein, unten mit Schlauch ins Glas, pumpen und oben von Zeit zu Zeit nachfüllen. Bisken entlüften, fertig.

Erst bei Doppelscheibe mit 3teiliger Leitung oder bei Wechsel der Bremsleitung würd ich mir theoretisch Gedanken machen, funzt aber mit obiger Methode bisher auch immer.

Ein Tipp noch aus dem BMW Bereich: Nach dem Entlüften den Bremshebel über Nacht fixieren (z. B. mit Kabelbinder an den Griff ziehen). Am nächsten Tag nochmals kurz entlüften.

Hilfreich beim Entlüften ist manchmal auch an der Bremsleitung zu wackeln, insbesondere in den Bögen, um dort eventuelle Luftbläschen zu lösen.

Gruß

Jogi

PS: Das wichitigste bei der Bremsengeschichte ist, gerade bei Belagwechsel etc, das die Bremskolben schön sauber sind damit beim Zurückdrücken des Bremskolbens die Manschette nicht durch den Dreck beschädigt wird. Gilt auch ähnlich beim Hauptbremszylinder da hier beim Pumpen meist wesentlich mehr Weg zurückgelöegt wird als beim normalen Bremsen.

[Eric71]

theoretisch ist das pipifax aber ich bin beim neu befüllen und entlüften der truden-kupplung schon mal fast verzweifelt... die verdammte luftblase ist ums verrecken nicht aus der leitung gegangen. da hat auch rütteln an der leitung nix geholfen...
erst nachdem ich die flüssigkeit gaaaaanz langsam von unten reingedrückt hab, ist die luftblase rausgegangen.

[hammer]

Also ich kann die von Eric71 beschriebenen Methode zum Wechsel der Bremsflüssigkeit nur empfehlen.
Ich wende sie auch an und habe nur beste Erfahrungen damit gemacht. Funktioniert immer , egal welches Fahrzeug und geht alleine. Und man braucht bloss eine grosse Spritze (z.B. 100 ml) und einen passenden PVC Schlauch (wenn zu klein für den Entlüftungsnippel kann mit etwas Wärmen weichgemacht und aufgeweitet werden).
- Zuerst Ausgleichsbehälter mit der Spritze leersaugen (Flüssigkeit korrekt entsorgen)
- Schlauch auf den gereinigten Entlüftungsnippel stecken und den Nippel maximal eine Umdrehung lösen
- Bremsflüssigkeit einspritzen bis oben klar kommt (Sprize noch nicht entfernen, wenn die Spritze nachgefüllt werden muss, darauf achten, dass keine Luft im Schlauch bleibt)
- Nippel festziehen
- Ausgleichsbehälter nochmas leersaugen und mit neuer Flüssigkeit auf richtiges Niveau füllen
- Bremsprobe - spätestens beim zweiten Betätigen des Bremshebels darf der Weg zum Kraftanstieg nur kurz sein und der Hebel darf nicht kriechen (langsam nachgeben), sonst ist das System irgendwo undicht.

[Pegasus]

Hallihallo
Ihr hattet alle gute Tipps - aber Robbie hatte recht: der Behälter ist pickepackevoll!
Und der Bremsbelag ist auch o.k. (Nut wie im Bücheli beschrieben gefunden)
Dann kanns morgen zur HU gehen. Hoffe, da geht alles klar.
Nochmal Dank euch allen
Gruß Susi

[Elsenfan]

Frage mich nur warum am Bremssattel ein entlüftungsventil angebaut wurde ? Vielleicht sollten einige bei suzuki eine anfrage machen , damit sie dort einen einfüllstutzen montieren !

Wenn man richtig entlüftet bleiben keine blasen im bremssystem und schon garnicht bei diesen einfachen systemen .

gruß heiko