Keine Papiere

[Der einsame Reiter]

[QUOTE=Attur;194653]Au weia, das kennich; neue Kastagnetten? :huh::huh::huh: Behalt die Guzzi und kau auf den Felgen.

Wens bei meiner Frau mal soweit ich werde ich ihr den Vorschlag machen. :heilig::heilig:

Chris

[Bullet]

Einer der schönsten Guzzis! Würd ich auch nicht hergeben und wie schon Attur sagt- auf den Felgen kauen

[Chris_Cross]

Cali 1 gabs net, V7 850GT oder später die 850T California, danach kam die Cali 2, diese allerdings schon mitm Rechteckmotor! Nee Cali 1 hats jedenfalls lt. Papierlage nie gegeben
Interessant wäre für mich eh nur nee V7 Sport oder nee 750erS oder S3, alles was später an Sportgeräten aus Mandello del Lario kam war mal abgesehen von ner 1er oder 3er LM sowieso nix mehr.
Erinner mich immer noch an die 4er und 5 er LM auf ihren kleinen kippeligen 16er Rädern oder die Versuche ab Werk die ständigen Pendeleien in Höheren Geschwindigkeiten sogar mit 18er Hinterrädern in Verbindung mitm 16er Vorderrad einzudämmen.
Die kleinen Modell konnten auch nie an die Tradition und Qualität der großen V2 anknüpfen. Mussten penibel warm gefahren werden und waren ständig defekt.

Selbst jahrelang Moto Guzzi gewesen.
Der Adler der aeronautica wird trotzdem weiter fliegen!!!
Die neuen Modell vom Comer See find ich nur noch zum, aber was will man halt erwarten wenn man zu nem ROLLERKONZERN gehört!

[Der einsame Reiter]

Cali 1 gabs net, V7 850GT oder später die 850T California, danach kam die Cali 2, diese allerdings schon mitm Rechteckmotor! Nee Cali 1 hats jedenfalls lt. Papierlage nie gegeben
Interessant wäre für mich eh nur nee V7 Sport oder nee 750erS oder S3, alles was später an Sportgeräten aus Mandello del Lario kam war mal abgesehen von ner 1er oder 3er LM sowieso nix mehr.
Erinner mich immer noch an die 4er und 5 er LM auf ihren kleinen kippeligen 16er Rädern oder die Versuche ab Werk die ständigen Pendeleien in Höheren Geschwindigkeiten sogar mit 18er Hinterrädern in Verbindung mitm 16er Vorderrad einzudämmen.
Die kleinen Modell konnten auch nie an die Tradition und Qualität der großen V2 anknüpfen. Mussten penibel warm gefahren werden und waren ständig defekt.

Selbst jahrelang Moto Guzzi gewesen.
Der Adler der aeronautica wird trotzdem weiter fliegen!!!
Die neuen Modell vom Comer See find ich nur noch zum, aber was will man halt erwarten wenn man zu nem ROLLERKONZERN gehört!

Stimmt, 850 T3 California ist die richtige Bezeichnung. Läuft aber im Guzziforum unter Cali 1.

Chris