Schnorchel und Gemischschraube

[Butzelmann]

Moin ihr,

nachdem ich fleißig die Suche mit Begriffen wie "Ohne Schnorchel", "Schnorchel Gemischschraube" bis hin zu nur "Schnorchel" bombadiert habe und nicht das gefunden hatte, was ich suche, bin ich mal so nett und eröffne mir mal wieder ein Thema ;)

Also ich hatte mit Gerhard meinen Schnorchel abgemacht (Auspuff etc. alles Original), und die Gemischschraube etwas weiter aufgedreht..aber lief total unrund, und da ich das Motorrad auch für Arbeitszwecke brauche, hab ich den Schnorchel wieder eingesetzt.
Will ich aber eigentlich garnicht.
Hat einer einen Vorschlag, bzw. Ahnung davon, wie weit die Gemischschraube raus muss, damit sie Ohne Schnorchel gut läuft?
Übrigens war meine Standard auf nur 2 Umdrehungen, hab sie mal auf 2 1/4 angepasst, wobei hier im Forum von 2 1/2-3/4 steht (mit Schnorchel drin).

Und zuletzt noch eine Frage: Nimmt dadurch mein Kraftstoffverbrauch o.ä. zu?

Ich danke schonmal im Vorraus,

Robin

[Gerhard]

Hallo Robin,
fang mal hier an.
http://www.ls650.eu/community/showth...ght=Schnorchel

Ohne Schnorchel brauchst du eine größere Hauptdüse.
Alleine mit der Gemischraube wird das nix.
Die ist nicht für den oberen Drehzahlbereich zuständig.
Im oberen Drehzahlbereich fährst du dann zu mager.
In deinem Vergaser mit Drosselklappenschalter ist evtl. von vornherein die kleinste Bedüsung drinn.

Gruss
Gerhard

[rex]

Hallo Robin,
fang mal hier an.
http://www.ls650.eu/community/showth...ght=Schnorchel

Ohne Schnorchel brauchst du eine größere Hauptdüse.
Alleine mit der Gemischraube wird das nix.
Die ist nicht für den oberen Drehzahlbereich zuständig.
Im oberen Drehzahlbereich fährst du dann zu mager.
In deinem Vergaser mit Drosselklappenschalter ist evtl. von vornherein die kleinste Bedüsung drinn.

Gruss
Gerhard

meine bj. 97 (mit Drosselklappenschalter) hatte eine 125er düse drin.

versuch mal evtl. mit 135er oder 140er

gruß, rex

[M4tze]

also ich hatte auch vor kurzem dieses thema.
ich würde mir drei düsen zwischen 140 und 150 (140,145,150) kaufen und dann abstimmen nach kerzenbild. ist etwas aufwändig aber es lohnt sich!
da ohne schnorchel doch sehr viel mehr luft angesaugt wird, denke ich dass du mindesetens eine 140er brauchst! die 135 war ja schon standartmäßig in den frühen baujahren verbaut...
gruß

[Gerhard]

Neee,

Schnorchel ist der Ansauggummitrichter vor dem Luftfilter, direkt unter dem Sitz.
Was hat dein Kumpel mit "dem Teil" gemacht?

Gruß
Gerhard

[M.E.F.ju]

Der "Schnorchel" ist aus Gummi und sitzt unter dem Fahrersitz im Luftfilterkasten!
Das weiße Ding ist ein "Spacer" der sitzt zur Leistungsreduzierung im Gaser.

[Gerhard]

Düsen gibts hier.
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHS...MEDEUTSCH.html

@ Mefju,
etwas arg lang für nen Spacer, oder?

Gruss
Gerhard

[M4tze]

oder bei
http://www.vogel-motorradzubehoer.de/typen.php?id=20420

[rudiwolfen]

@Gerhard
ist der Originalspacer, den Mefju gezeigt hat.
Der kleine Plastikring, den viel für den Spacer halten, sollte man dort lassen, wo er ist.
Gruß
Rudi

[Gerhard]

Hallo Rudi

für mein Verständnis ist die lange weiße Hülse die eigendliche Leistungsdrossel.
Der white spacer ist die kleine ca. 2,5 mm dicke weiße Kunststoffscheibe oberhalb der Düsennadel.
Zitat aus dem Archiv:

"blue-thumper
08.09.2004, 13:48
hallo, ja das kleine plastikteil ist der oft beschriebene white spacer.
da unsere düsennadel nur 3 stufen besitzt wurde dieser wegen den abgasbestimmungen eingebaut. bei meiner vergaserabstimmung ist es so, 180er hauptdüse, größere leerlaufdüse 50er, und die düsennadel auf der untersten rille. den white-spacer hab ich noch im vergaser weil ich dadurch feiner abstimmen kann.
achja hatte ich vergessen: wenn du den schnorchel aus dem luftfilter nimmst mußt du auch die hauptdüse etwas vergrößern.

gruß norbert"

Da wir jetzt zwei Aussagen haben wäre das einer Klärung wert.

Gruss
Gerhard