Mann, ich geb langsam auf... warum muss immer alles auf einmal kommen, und nicht mal schön ordentlich verteilt ??
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Vorwort :
Zum besseren Verständniss : meinereiner nicht grad Wohlverdiener, also immer auf den Taler achtend, was aber im Grunde nicht tragisch ist; dauert alles halt nur länger, bis man was kaufen kann. War schon immer so und wird wohl auch so bleiben. Demzufolge plane ich meine Ausgaben.
So auch bei meinem Lappen fürs Motorrad und Elsenkauf; alles durchdacht und hinbekommen; weiter war geplant, direkt im Anschluss einen Alltagsroller / Ersatzfahrzeug ( Piaggio SKR Bodenrakete ) zu erwerben, damit ich Zeit hab, der Else neue Reifen, VVL, TBKS und frischen TÜV zu spendieren und ihr Kurzstrecken zu ersparen; Arbeit, Einkaufen und so was.
Tja, den Roller hab ich dann auch vor knapp 3 Wochen besorgt; echt günstig geschossen und soweit ohne Mängel; technisch war alles bestens, alle typischen Schwachpunkte waren in Ordnung. Probefahrt sehr zufriedenstellend.
Nach dem Kauf gleich mal eine grosse Ins gemacht mit neuem Treibriemen, Ölpumpenriemen, Variogewichten, Reifen, Kerze, Getriebeölwechsel und vorderen Dämpfer auch gleich neu besorgt. War alles schon einkalkuliert und im Budget drin.
Ich also froh, ein Gefährt zu haben, was nach dem Rundumschlag sicher ein paar Tausend Kilometer ohne Probleme abspult und happy, die Else nun schonen zu können; vor allem, weil der SKS mittlerweile schon echt drängte und der TÜV seit Ende Mai fällig war. Naja, froh war ich tatsächlich. Bis zum letzten Montag... :shocked:
Episode 1 :
Ab da gings los : ich morgends zur Arbeit, alles in Butter. Inner Mittagspause wie üblich nach Hause, da hörte ich was vibrieren. Ok, könnt evtl. das Hitzeschutzblech vom Pott sein oder der Pott selber, kam auch von rechts ( dachte ich ). Dann nach der Arbeit flux zum Schrauberplatz gedüst; die Vibrationen waren nun schon recht deutlich zu hören - kamen aus der Variogegend, also nicht rechts sondern links. Ich mir gedacht : Scheibenhonig; wtf ist das denn jetzt ? Hab doch da alles neu gemacht, ausser den Lagern der Kupplung, die liefen leicht rauh, das wusst ich, hab denen aber noch einige Zeit gegeben mit dem Hintergedanken, das ein Versagen an der Stelle eh nicht ganz so tragisch ist.
Leicht gefrustet ob des nun doch frühen Ausfalls dieser Lager, ich also den Variodeckel runter und die Variomatik abgebaut, damit ich den Riemen demontieren konnte um die Kupplung abzunehmen. Gesagt, getan. Kupplung runter und die Lager überprüft... nichts ! :huh: Leicht rauh laufend wie schon bekannt, mehr nicht.
Jetzt wurds mir warm uns Herz ! Es werden doch nicht die Kurbelwellenlager sein ? Das ist DER Schwachpunkt der SKR´s. Ich also an der Kurbelwelle gewackelt - Bingo. Konnte die Welle in alle Richtungen ca. 1 bis 2 mm bewegen. FUCK ! DAS hat mir grad noch gefehlt... :angry::angry::angry:
Also musste die Else wieder herhalten, was mir echt nicht gefiel, weil der SKS jederzeit verrecken kann und die hintere Pelle mittlerweile am TWI angelangt ist. Echt klasse, konnte das nicht bis nächsten Monat warten ? Dann erst wollte und kann ich mir die Else neu besohlen, den TBKS einbauen und TÜV machen lassen. Heisst also : jede Fahrt mit sowas von flauen Gefühlen im Bauch...
Toll, was ? Ist schon scheisse genug, aber das wars noch nicht ! Das beste kommt ja noch :
Ich mich gedenkt, irgendwie muss ich den Roller wieder fit kriegen; ich beiss in die Tischkante, wenn mir wegen dem Mist jetzt auch noch die Else verreckt. Also Dienstag nach der Arbeit mitte Else ab zum Piaggiohändler, mir einen Satz KWL + Simmerringe gekauft; hatte der sogar da. :huh: 50 nicht eingeplante Taler schonmal futsch. Von da ab direkt zur Garage georgelt.
Bzw. das wollte ich. Denn es kommt ja - wie schon ganz oben angemerkt - immer alles auf einmal...
Episode 2 :
Also den halben Weg hatte ich geschafft, bis ich ein leicht schwimmendes Gefühl im Fahrwerk bemerkte, was innerhalb von 5 min. zum seitlichen driften führte. Kurz mal n Blick zur hinteren Pelle : platt. Das kann nicht wahr sein. Irgendwas hab ich dem lieben Gott getan, das der mich jetzt so straft.
Ich dann leicht genervt ca. 500 Meter bis zur nächsten Tanke geschoben und mal den Reifen befüllt. Kam reichlich Luft aus der Felge, wo das Ventil rauskommt. Hmm, seltsam, aber ok, dann ist da wohl der Schlauch hinüber. Was nun ?
Ich dann nen Kumpel angefunkt, er möge doch nach der Arbeit kurz mal inne Garage fahrn und mir Reifenfix mitbringen, ausserdem ein Stück Gummi und ne Schere, um mir eine Dichtung zu basteln, die dann mit der Rändelschraube vom Ventil die Felge halbwegs abdichtet. Mittlerweile hatten die Läden schon zu, also nix mit Schlauch kaufen.
Während dem warten aus lauter Verzweiflung Sanchez angeklingelt, ob er nicht zufällig noch nen Schlauch über hat - hatte er leider nicht. Ok, hätte ja sein können.
Kumpel tauchte auf, kurzes Gebastel und dann Reifen wieder befüllt. Fast dicht. Nun zischte es nicht mehr aus der Felge, sondern aus der Lauffläche... ach guck an, eine Schraube ! Na dann besteht ja noch Hoffnung. Fahrradflickzeuch hatten wir noch inner Garage, aber wie dahin kommen ? Bis dahin waren es noch gut 15 Kilometer... das wird lustig. Tankstellenhopping war angesagt. Wir die Tour ausbaldowert und ab dafür.
Hab es dann nach 4 Tankstellen, mindestens ebensovielen Geschwindigkeitsverstössen und einen mittleren Herzkasper in die Garage geschafft. Gottseidank.
Else aufgebockt, Rad raus und dann die Pelle halbseitig runter um an den Schlauch zu kommen. So dacht ich mir das.
Episode 3 :
Aber mitnichten; dieses beschissene Stück Gummi hing SO dermassen fest auf der Felge, das ich an KEINER Stelle mit dem Montiereisen drunter kam ! :huh: Das hab ich ja noch nicht erlebt. Hab schon etliche Pellen gewechselt, aber die schien mit Endfest festgeklebt worden zu sein ! Ok, gaaanz ruhig, ruhig durchatmen, ersma eine rauchen und n Kaffee, dann nochmal ran. Von wegen. Nada. Nicht einen Millimeter nachgegeben.
Ich so langsam mit meinen Flüchen laut am werden, noch eine geraucht und anschliessnd die Pelle am Rand mit WD40 eingejaucht, wieder eine geraucht und noch ne Tasse Kaffee eingeworfen, dann nach 10 Min. mittels Schraubstock die Pelle zusammengequetscht. Was soll ich sagen... ? Hurra ! Wieder nix ! Das gibts nicht ! Immer noch fest wie nur was. Scheiss die Wand an ! :huh::angry:
Aufgabe.
Karre vom Kumpel geliehen bekommen; nach Hause. Mittlerweile schon 24 Uhr, ich völlig am Arsch und Kohldampf ohne Ende. Schnell was inne Welle geworfen, gemümmelt und sofort inne Falle. Hab ich toll geschlafen.
Episode 4 :
Ich morgends natürlich verpennt, auffe Firma angerufen und gesagt, ich brauch den Tag frei wegen besagten Totalausfall beider Maschinen. Kam ganz toll bei der Masse an Arbeit, die wir momentan haben...
Aber ging dann doch. Uff. Das heisst, ich hatte Zeit zum basteln.
Schnell Verpflegung und Rauchzeuch eingepackt und ab zu den toten Kameraden.
Jetzt aber nix wie den Roller zerlegen und die Lager tauschen. Hatte ich ja sowas von keine Laune drauf, weil Plastikroller zerlegen ist ne Strafarbeit, aber es hilft nichts. Da muss ich jetzt durch.
1 Std. später den Motor auf die Werkbank gewuchtet und erleichtert, das es doch einfacher war als gedacht. Aber...
...kein passenden Polradabzieher im Hause. War ja klar. Also ab auf den Bock und schnell zum Mopshop, Abzieher geholt. Wieder nicht eingeplant; langsam wirds mit der Kohle diesen Monat eng.
Wieder ran an den Motor, weiter auseinander rupfen. Polrad fest wie Bombe. Aber nich mit mir. Schlagschrauber auf den Abzieher und gib ihm ! War mir scheissegal. Entgegen meines augenblicklichen Glücks ging er dann verlustfrei ab. Das ist ja mal fein !
Episode 5 :
Das wars dann auch mit dem Zwischenhoch. Motorhälften zerlegt und die Kurbelwelle rausseziert. Fazit : beide Lager zwar nicht ganz frei von Laufgeräuschen, aber ohne jegliches Spiel ??? Jetzt bin ich echt bin im falschen Kino.
Welle gepackt und mir die Lagersitzflächen mal genau angeguckt. An den Rändern irgend son Zeuch am kleben, welches wohl mal vor seiner thermischen Zerbröselung eine andere Konsistenz hatte...
Irgendein Himbeertoni von den Vorbesitzern hatte offensichtlich mal ein Lagerfresser und damit die Welle ruiniert; neue Lager mit Lagerkleber auf die Welle gewürgt, dat Ding zugeschustert und gleich verschachert. Kann nur der Vor-Vorbesitzer gewesen sein, denn den Vorbesitzer, der mit dem Ding selber nachweisslich keine 100 Km abgeritten hat, kann ich zu 100% ausschliessen.
Juhuu, mal eben 250 Taler für ne neue Welle + neue Kolbenringe ( waren auch fertig ) und Dichtsatz hab ich nicht, no chance.
So, jetzt ist guter Rat teuer. Roller momentan nicht zu reparieren heisst nichts anderes, als irgendwie die scheiss Pelle vom Elsenhinterrad zu bekommen !
Unter Aufbringung aller mir zur Verfügung stehender Mittel, Kräfte, Verzweiflung und Wutanfällen ( ich wusst gar nicht, was ich so an Flüchen und Kraftausdrücken kannte :huh: ) hab ichs dann tatsächlich geschafft, dieses elende Teil von der Felge zu bekommen... Flicken auffen Schlauch gepappt; Pelle wieder drauf, aufgepumt - dicht. Unglaublich. Keine Überraschung mehr. Kein weiteres Unheil ! Beginnt jetzt wieder mein normales Leben ? Ich bin mir nicht so sicher...
Gut, bis heut hat mein Elsken tapfer gehalten und auch sonst keine besonderen Ereignisse. Hoffentlich bleibt das so.
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Tolle Woche, was ? Und der Horror geht ja noch weiter; solang der TBKS nich drin ist... aber das will ich mir gar nicht erst vorstellen.
Jetzt hoffe und bete ich, das in den nächsten 3 Wochen mich nicht die Cops anhalten und / oder mir nicht die Else stirbt. Denn dann eskalier ich.
Fazit :
Murphys Law ist Realität. Ganz sicher.
Ich sollt wirklich ein Buch schreiben.
Gruss,
Axel.
Zitat von no mercy
