Ventile eingestellt, klappern aber noch

[moesimir]

Hallo,

habe meine Ventile eingestellt. Bei 1 war das Spiel ok, bei 1 war es zu weit und bei 2 zu eng.

Der nachbarliche Schrauber (Der repariert den ganzen Tag Busse) meinte, dass das Venitlspiel mit der Zeit eher kleiner wird, als größer. Ist das so?

Ich habe also, unter Assistenz der halben Nachbarschaft die Ventile eingestellt. 10er Lehre ging rein, 15 er nicht mehr.

Alles zusammen geschraubt und angeschmissen. Ventile klappern lauter als vorher.

Jetzt les ich hier dauernd Zeugs von falschem OT. Kann ich den erwischt haben? Dann hätte ich aber doch kein Spiel gemessen...

Gut vorher hat es ganz leise im warmen Zustand geklickert. Jetzt klackerts deutlich.
Ich les auch, lieber n Klackern, als ganz leise... Ich bin unsicher, was nu iss.

Meine eigentliche Hauptfrage:
Kann ich jetzt damit fahren? Ich seh nämlich am WE n paar, die wo sich auskennen und die könnten dann mal reinhören, ob das ok ist oder ob das schon Schiffsdiesel-Klackern ist und die Ventile neu eingestellt werden müssen.

Schonmal Danke für hilfreichen Auskünfte.

moesi

[Jogi]

Moin Moin,

Ventilspiel wird nach der Zeit kleiner, richtig.

Ob du den falschen OT genommen hast ist etwas schwierig zu sagen. Wahrscheinlich hast du den anderen OT gar nicht gemessen, oder? Hast den ersten OT genommen der dir in die Finger kam. Ich würd die Kiste nochmal aufmachen und das Ventilspiel bei beiden OTs prüfen und dann entscheiden ob ich beim richtigen OT bin.

Gruß

Jogi

[robbierock]

Hi,

der richtige OT hat das größte Spiel an den Kipphebeln, der falsche OT hat das geringste Spiel. Wenn du die Ventile nach dem geringsten Spiel eingestellt hast, klappern die Ventile wie Schiffsdiesel.


gruß robbierock

[M4tze]

zitat norbert:

ganz einfach, linke große schraube auf der limaseite öffnen, ventileinstelldeckel öffnen.
an der kurbelwelle drehen bis ventile überschneiden, das heißt eins geht zu das andere gleichzeitig auf
(markierung steht auf OT.)
dann die kurbelwelle noch einmal 360 grad adrehen und auf die markierung stellen.
jetzt kannst du die ventile einstellen.

[moesimir]

nee, hab den 2. OT genommen,weil ich beim 1. überhaupt keni Spiel gemessen hab.

Mach ich nu was kaputt wenn es klappert u trotzdem fahr?

Ich vermute Mal,ich hab die Ventile eher was großzügig eingestellt. Ich hab ja ein Ventilspiel gemessen, aber es weiter eingestellt. Beim andern OT war kein Vspiel.

[robbierock]

..dann haste es ja richtig gemacht. Wenn man die Muttern wieder anzieht verstellen sie sich noch mal gerne. Deswegen auch am besten zwei Fühlerlehren benutzen.
Wenn alles angezogen ist, nochmal vorne und hinten prüfen.

gruß robbierock

[EdelAssi-68-]

Na des hab ich auch vor am WE! Und hast du auch den Dekompri gemessen vor und nach dem einstellen? Steht so im bucheli..... weil ich glaub DAS hab ich beim ersten mal net beachtet.....

[Bullet]

Der nachbarliche Schrauber (Der repariert den ganzen Tag Busse) meinte, dass das Venitlspiel mit der Zeit eher kleiner wird, als größer. Ist das so?

Dein Nachbar hat nicht ganz Unrecht!
Aber das gilt eher für Dieselfahrzeuge, wenn sich um die Ventile Ölkohle gebildet hat. Normalerweise schlagen die Ventile auf den Ventilsitz und das Spiel wird mit der Zeit grösser

[Jogi]

Das Ventilspiel wird kleiner!

[moesimir]

Also, werde wohl doch den falschen OT erwischt haben. War bei meinem Kumpel und der is 2rad-Mechanikermeister und hat sich köstlich über mein eingestelltes Ventilspiel von 0,28mm amüsiert. Das hab ich niemals eingestellt oder die Schraube hat sich beim festziehen der Mutter nochmal gut verstellt.
Oder ich hab halt doch den falschen OT genommen...

Jetzt iss alles wieder schick! In ner geräumigen Werkstatt mit Hebebühne geht das auch viel flotter.

Werd ihn beim nächsten Mal direkt besuchen. Da gibt's auch Bier und so.

Danke für eure Hilfe.

moesi