Stahrrahmen selber machen ?

[*Thecruiser*]

Hey , hat schonmal jemand aus seiner ElsE ne Starrahmen gemacht ohne einfach Flacheisen als Stossdämpfer ersatz zu verwenden ?

Ich hatte mir gedacht das man die Schwinge am Rahmen fest verschweisst mit passtücken und die halter der Stossdämpfer dann entfehren könnte ... (siehe bild , das rote wären dann die Passtücke...)

was meint ihr dazu ?

[rudiratlos]

:shocked::shocked::shocked::shocked::shocked::shoc ked:

[Mart]

Soweit ich weiß gibts Probleme mim TÜV wenn du am Rahmen rum schweist...
Und sicher das das so gut aussieht?? Weil Fahrkomfort kannste danach vergessen...Und so stabil sieht dein Vorschlag jet auch nicht aus...
Hab zwar nicht wirklich Ahnung von der Materie, würde mir das aber an deiner Stelle nochmal gut übelegen...Die coole Starrahmen optik krigste dadurch eher nicht, dafür aber viele Nachteile...

Gruß, Mart

[*Thecruiser*]

Hey , von der Statik her dürfte das eigendlich kein Thema sein , der Konfort währe dann wie bei meiner 1948er Starrahmen HD , mit den dicken Reifen und geringen Luftdruck und gefederten Sattel ist das ganz best.

Die Stahrahmenoptik währe so natürlich leider noch lange nicht erreicht aber die scheiss dicken Stossdämpfer währen komplett weg ...

Anbei ein Bild meiner HD und einer LS die es auch irgendwie hin bekommen hat die Stossdämpfer zu entfehrnen ... aber wie ??? :shocked:

[IN22]

Hi *Thecruiser*
Wie die das bei der LS gemacht haben, kann ich dir auch nicht sagen
Aber der TÜV bei uns sagt NEIN
Denn für ihn ist das eine Verschlechterung der Straßenlage und somit eine Verschlechterung der Sicherheit.
Du hast nur die Möglichkeit einen Starramen zu nehmen und den LS-Motor einzubauen.

Gruß Ingo

[*Thecruiser*]

Bekommt man den irgendwo einen Stahrrahmen wo der Motor rein passt und den man auch eingetragen bekommen würde ?

[Jogi]

Moin Moin,

nen passenden Starrahmen für die LS gibt es m. W. nicht. Aber die üblichen Verdächtigen im Harleybereich oder Fiedler etc. haben Starrahmen im Programm. Da musste mal schauen und ggf. basteln.

Gruß

Jogi

[Bauer]

Hi,

Du brauchst halt einen (relativ alten) Starrrahmen mit Papieren
(= nachvollziehbare EZ in Deutschland muss gew#ährleistet sein?!).
Das Ding muss so ca. mit der Motorleistung von +/- 30 PS klarkommen
(...also den Rahmen von ner 50er Jahre DKW mit 6 PS kannste somit vergessen...)
und groß (hoch) genug für den Motor sein.
Dann musst Du darum herum eine Karre zimmern, die brauchbar fährt & bremst.
Je nach Alter bzw. EZ des Rahmens können manche Sachen (Blinker...) weggelassen werden bzw. es gelten andere Auflagen.
(Geräuschbestimmungen z.B. oder kleines Nummernschild...)

Dann brauchst Du einen seeeehr toleranten TÜVver, der Dir das "Gemisch" als das Fahrzeug abnimmt das in dem alten Brief steht und "danach" die "Umbauten" einträgt,
ohne eine neue EZ einzutragen. (Das darf er nämlich nicht mit dem LS Motor => Abgasverhalten...)

Finde ich enorm viel Aufwand.
Darüber hinaus dürften alte Rahmen mit entsprechender Geometrie und genug Reserven für 30 PS relativ selten & somit eher teuer sein.
Die richtige Hürde ist aber m.E. der TÜV....

MFG, Bauer

[Gondy]

Also die machen sowas

http://www.blechunddrueber.at/

und da würdest du auch nen LS Motor reinbekommen

http://www.blechunddrueber.at/galler...i=norton-a.jpg

aber ist
1. in Österreich
2. mit Sicherheit teuer
3. Ob man sowas dann auch in Deutschland zugelassen bekommt ???

aber sieht sicherlich auch mit nem LS Motor cool aus

[der_Rudi]

Hey , hat schonmal jemand aus seiner ElsE ne Starrahmen gemacht ohne einfach Flacheisen als Stossdämpfer ersatz zu verwenden ?

Ich hatte mir gedacht das man die Schwinge am Rahmen fest verschweisst mit passtücken und die halter der Stossdämpfer dann entfehren könnte ... (siehe bild , das rote wären dann die Passtücke...)

was meint ihr dazu ?

moin
ich freue mich schon drauf dich mal auf nem treffen zu treffen..........
was du so rauchst würd ich auch gerne mal testen


war nicht bös gemeint