Mosche zusammen,
nachdem ich schon vieles aus dem Forum erlesen habe,
wollte ich auch mal meine Erfahrung in Form div. Tipps dazugeben.
Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderem weiter.
Vorab noch kurz: Habe die Suche gequält aber zu diesem Thema nichts gefunden.
Wenn es doch schon so etwas gibt, bitte löschen.
Thema: Umbau auf LED vorne / hinten in Kombination mit Halogen vorne / hinten
Ich habe hinten Miniblinker (Halogen) verbaut.
Bisher hatte ich vorne Ochsenaugen dran und habe jetzt, da ich mir geschlossene Griffe ausgeguckt habe,
vorne auf Kellermänner Micro 1000 LED umgebaut.
Zubehör waren zunächst:
2 x Blinker (ist klar ;-) )
2 x Widerstände 7,5 Ohm
Lötkolben etc.
div. Schrumpfschläuche
Nachdem ich das wilde Kabelgewirr entblößt und so verlegt hatte wie ich es brauchte,
habe ich erstmal alles was ich wollte zusammengehalten und getestet.
Die Blinker hinten blinkten schnell, vorne gar nicht / trotz Widerständen auch schnell.
Also war ich bei Tante L.... wo mir geholfen wurde:
Fehler / Tipp 1:
Widerstände müssen parallel geschaltet werden:
à Minus des Blinkers + Minus des Moppeds (Masse) auf einen Pol des Widerstandes
Plus des Bliners + Plus des Moppeds auf den anderen Pol des Widerstandes
Weiterhin wurde mir bei Tante L..... auch das Kellermann-Relais empfohlen.
Dies ist ein intelligentes Relais, das man verwenden kann, egal bei welchem Zusammenspiel von div. LED und Halogen Blinkern.
Wieder daheim hab ich erstmal das Thema Widerstände getestet.
Ergebnis: Es blinkte alles so wies soll.
Jetzt war aber mein Parallelziel, den Kabelbaum unter der Lampe vorne zu verjüngen, fehlgeschlagen,
da ich ja irgendwie die Widerstände unterbringen musste.
Also hab ich mich letztendlich doch für das Kellermann-Relais entschieden.
Hier ist darauf zu achten, dass bei nur einer Blinkkontrollleuchte 2 zusätzliche Kabel (jew. 1 x pro Blinker) an den Pluspol der Blinker angschlossen werden müssen.
Also habe ich das Relais verbaut, verkabelt und festgestellt, dass ich Dauerstrom auf den Blinkern hatte / beim Tausch der Kabel, gar nichts an den Blinkern feststellen können.
Lösung / Tipp 2:
Also nochmal bei Louise angerufen:
Die haben mir dann gesagt, dass der Motor evtl. laufen muss, da in manchen Moppeds die LiMa mitlaufen muss dass das alles so blinkt wie es soll.
Also Motor an und dranhalten
Blinkt im richtigen Intervall.
Jetzt alles verlöten, Schrumpfschläuche drüber und mit Isolierband schwärzen.
FERTIG!!!
Bei Fragen gerne
Gruß
Franky
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