Öldruckschraube

[lucy]

ohh.... dann muss ich morgen noch schnell zu Ikea

[Gerhard]

Hi Mefju,
wo du dich überall rummtreibst.

Gruss
Gerhard

[blue-thumper]

Hinter diesem Stopfen müsste ja eigentlich das niedrigste "Druckniveau" im System herschen weil das die größte Entfernung von der Pumpe mit dünnen Kanälen und Abzweigen ist.
Auf die Spitze getrieben wäre das doch der empfindlichste Messpunkt wenn es dafür einen einbaubaren Schalter mit extrem niedrigem Schaltpunkt gäbe.
Da ein solcher Schalter dann wahrscheinlich bei jedem Schlagloch durch mechanische Schwingungen ansprechen würde kann man das auch wieder begraben.

das kann man so nicht sagen weil das ganze ölkreislaufsystem über bypässe gesteuert ist.

zuerst geht der öldruck über den ölfilter in die kurbelwelle dort wird er durch das pleuellager und deren umdrehung unter den kolben geschleudert, andere motoren haben dort extra eine düse.

im oberen gehäusekanal wird die ölmende aufgeteilt, durch ein bypassventil wird verhindert das zuviel öl dem getriebe und zuwenig öl dem zylinderkopf zugeführt wird.

außerdem besitzt die nockenwelle selbst eine kleine öffnung (innen) um genügend druck für die lagerschmierung aufzubauen.

[DWausH]

Hinter diesem Stopfen müsste ja eigentlich das niedrigste "Druckniveau" im System herschen weil das die größte Entfernung von der Pumpe mit dünnen Kanälen und Abzweigen ist.
Auf die Spitze getrieben wäre das doch der empfindlichste Messpunkt wenn es dafür einen einbaubaren Schalter mit extrem niedrigem Schaltpunkt gäbe.
Da ein solcher Schalter dann wahrscheinlich bei jedem Schlagloch durch mechanische Schwingungen ansprechen würde kann man das auch wieder begraben.

PS: Interessanter als nen siffender Tankdeckel ist das Thema schon.
(solange meiner dicht ist )

Gruss
Gerhard

Ich hab mir nicht die Mühe gemacht den Druck da oben zu messen, weil ich davon ausgehe dass Suzuki das so Konstruiert das da auch anständig Öl ankommt, und nicht nur so da rumplätschert. Mein Druckgeber schaltet bei < 0,15 Bar, und funktioniert einwandfrei. Die Lampe geht so nach 2 sek. aus, dann ist der Druck da oben vorhanden. :smiley:

[Wesch]

Hallo

ich würde mal behaupten das mir noch nie ein motor kaputt gegangen ist weil am deckel der öldruck weg war

Bis letzte Woche vielleicht nicht, nach meinem Motor dann wohl aber schon.
Haette ich den Druckschalter dort gehabt, haette ich diese 900 Euro gespahrt, die mich der vesrschlossene Oelsteigkanal gekostet hat.

Mein Druckgeber schaltet bei < 0,15 Bar,

Welcher Schalter gebau ist das, bitte ? Ich werde den auf jeden Fall nachruesten.

MfG. Günther