du kannst aber auch das TBKS verbauen und noch 20 000 km fahren mit der alten kette und schiene, dann eine neue verbauen. mittlerweile habe ich richtwerte das eine neue kette mit TBKS 100 000 km halten kann.Zitat von Andi
du kannst aber auch das TBKS verbauen und noch 20 000 km fahren mit der alten kette und schiene, dann eine neue verbauen. mittlerweile habe ich richtwerte das eine neue kette mit TBKS 100 000 km halten kann.
Beiträge als Admin sind grün.
Mir sind mindestens drei weitere Konstruktionen bekannt die auch erwiesenermaßen funktionieren. Ich habe aber das Gefühl das in diesem Forum eine Diskussion darüber eher unerwünscht ist.Ist immer Interessant zu wissen was es so für Konstruktionen gibt.
wie kommst du zu dieser meinung....?
diskussiunen sind immer sehr erwünscht, nur, manche leute kommen einfach immer so oberlehrehaft rüber...........
reden über dinge die sie nicht wirklich verstehen.............
und sind dann stinkig wenn mal jemand tacheles mit ihnen redet.
hier wurde noch niemandem der mund verboten wenn er eine vernünftige und sachliche argumentation hatte!
Eben weil dann folgendes unterstellt wird:
Und wenn er versucht sachlich zu argumentieren
immer so rüberkommt:
rudi nicht aufregen, ich mache die TBKS geschichte bald aus dem forum komplett auf meine homepage, den technikbereich auch.
Beiträge als Admin sind grün.
Hi,
@ Backfire: ich habe nicht den Eindruck, das Alternativlösungen hier "absolut" unerwünscht sind?!
Logischerweise muss Norbert auch von irgendwas leben, aber nach meiner Meinung ist es auch so, das:
- der TBKS einfach die beste Lösung ist.
(Ich habe den übrigens auch selber, obwohl ich zur Not wohl was halbgares selber hätte basteln könnte...)
- hier (auch) eine menge Leute unterwegs sind, die schon mit relativ einfachen Schraubereien (z.B. dem TBKS / Scheibe der Kupplung) überfordert sind.
- wenn man einem der weder richtig schweißen noch richtig schrauben kann jetzt sagt: "Brat` da und da ne` Mutter so und so dran und gut iss`!" Was passiert dann wohl?
Nimms mir nicht übel, aber es "sterben" halt viele eLSen wegen der "Kompetenz" von (Selber-) Schraubern.
Im einfachsten Fall ist das ärgerlich, weil Motor kaputt. Im schlimmsten Fall ist das katastrophal, weil Fahrer auch kaputt.
MFG, Bauer
mir sind mindestens 10 versionen bekannt wo geglaubt wurde das sie funktionieren.
wie der bauer richtig geschrieben hat lebe ich teilweise von diesen entwicklungen und das soll auch so bleiben. wenn nicht in diesem forum dann zukünftig in einem anderen.
wer das teil nicht möchte muß es nicht nehmen es wird keiner gezwungen, dafür sprechen über 1400 motoren die nie wieder probleme hatten.
ich hatte schon so viele motoren auf der werkbank, kann sie schon nicht mehr zählen. ich kenne die problematik in und auswendig das kannst du ruhig glauben.
Beiträge als Admin sind grün.
@Backfire du kannst auch glauben das Norbert unser Bester Mann hier im Forum ist, und nicht nur was die Technik angeht.Er hat immer ein offenes Ohr für die Belange anderer.
@Norbert auch wenns dir´s nicht gefällt ist aber meine Meinung.
Grüße Heiko
Beste Grüße Alpha
los los baut euch eure spanner selber
immer diese leidige diskussion:angry: macht was ihr wollt!! ich weiß das ich beim norbert am sichersten und am günstigsten fahr..
..
Berechtigungen
Zitieren
