alles wechseln...........ich hab derzeit die 2te Sk und die erste schiene noch drin, geht aber auch nur noch weil seit 10 Tkm TBKS verbaut. Habe jetzt 50Tkm weg, und es ist auch alles fällig.
Ausserdem wirst du zu 90% nen neuen Kettenspanner brauchen, weil der alte mit Sicherheit oval ausgeschlagenb ist wenn der schon abgeknickt ist.
:huh::huh::huh: teurer spaß !!
Nichts ist für umsonst..............und billig ist Suzuki schon gar nicht
tip round about ?? € ???
SK um die 110,-
Schiene glaub um die 80,-
TBKS würd ich gleich mit verbauen(muss aber nicht unbedingt sein, aber wenn hast du ruhe mit SK wechseln, ansonsten halt in 15-20 Tkm dasselbe wieder) um die 145,-
+ Arbeitslohn
Bei nem Händler (das wäre ohne TBKS) mit Sicherheit um die 450,- nur für Kette und Schiene + arbeitslohn.......................der neue Spanner noch nicht dabei wohlgemerkt
alles klar... denn ma besten dank !
Bitte............
Moin!
ich war neulich bei der Werkstatt meines Vertrauens: Mopädklinik.
Cooler Typ, cooler Umgang und nen Tipp vom Ortsnahen Motorradklub.
Hab ihn von meinem Vorhaben, eine Else zu kaufen, erzählt und er meinte auch: Gute Motorräder (hat mich sehr erfreut)
Hab ihm dann von den Kinderkrankheiten erzählt und darunter der Steuerkettenspanner. Hab ihm vom TBKS erzäglt und er so: "Ah, wusste ich garnicht.."
Und hat mir gesagt, wie er das Problem immer gelöst hatte, wenn wer sein Motorrad vorbeibrachte.
Ich kann es nicht wortwörtlich und nurnoch grob wiedergeben, aber er meinte in etwa:
Eine dicke Mutter hinten an dem Originalspanner dran machen, dadurch würde das Teil auch weiter reinkommen (?) und daher gäbs das "umkippen" nicht.
Da ich anfang nächster Woche nochmal vorbeischaue (neue Bremsbeläge abholen) kann ich ihn gerne nochmal genauer danach fragen & hier reinschreiben, wie ers genau macht (bei interesse)
Grüße,
Robin
...deshalb läuft aber immmer noch die Sk diagonal über die Schiene.....:angry:
Kannst ja mal die SUFU nutzen und schauen was hier so manche Leute alles gebaut und ausprobiert haben..............das ergebniss war bisher bis auf den TBKS immer das selbe
im prinzip ist es ja egal ob der spannerbolzen weit rauskommt oder nicht, wenn die kannte der schiene abbricht fliegt die kette runter und das wars dann.
eine lösung die nur bewirkt das der kolben weiter drinnen steht oder nicht so weit rauskommt bringt nur momentan etwas, auf dauer aber nichts.
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