Hab das Kabelwirwar hinter mir. Längere Kabelbäume zwecks Lenker angebracht.
Die alten hab ich aufgeschnitten dabei kommt einem die erkenntnis das die Farben und Anzahl sich innen nochmal ändern kann.
Viel Spass und ruhig Blut!
Nach der Schlacht!
Hab das Kabelwirwar hinter mir. Längere Kabelbäume zwecks Lenker angebracht.
Die alten hab ich aufgeschnitten dabei kommt einem die erkenntnis das die Farben und Anzahl sich innen nochmal ändern kann.
Viel Spass und ruhig Blut!
Nach der Schlacht!
Richtig sowas gibt es, einer geht wech und 2 kommen an. Die Verbindung habe ich im Intruderkabelstrang von Schalter weg mal gehabt, ist aber alles aus den Plänen ersichtlich.Zitat von Opalien
..................dabei kommt einem die erkenntnis das die Farben und Anzahl sich innen nochmal ändern kann.
Viel Spass und ruhig Blut!
Nach der Schlacht!
Mit Hilfe einer Exceltabelle ging das schon viel besser.
Bin schon fast fertig
Naja, ich wüßte gerne wo die Bauteile, die im Plan aufgeführt sind sitzen. Macht mir das Prüfen später leichter, wenn ich die eingebauten Fehler suchen muß
Andere Frage: wofür ist der zweite grüne Draht, der aus dem Hauptstrang kommt?
So. Was lange währt wird endlich gut.
Die Trude läuft! Im zweiten Anlauf, aber dafür sicher. Habe den gesamten Kabelsalat in der Lampe zerpflückt, die Kabel gekürzt, neue Stecker drauf und alles sauber verlötet.
Die Bedeutung der Querringe habe ich zwar nicht hundertprozentig geklärt, aber durch den komplett neuen Aufbau hat sich für mich ergeben, dass die Anzahl der Querringe bedeutet, dass entsprechend viele Verzweigungen da drauf müssen.
Zum Beispiel: Vom Kabelbaum kommt alles aus dem Hauptstrang ohne Querringe und der linke und rechte Lenkerstrang hat dann entsprechend einen, bzw. zwei Querringe.
Zur Vereinfachung welches Kabel in welchen Strang kommt, habe ich eine Excel-Tabelle gemacht. Leider kann ich sie hier nicht anhängen, da das Dateiformat nicht erlaubt ist. Bei Interesse schickt mir eine PN mit e-Mail Adresse, dann schicke ich sie per Mail.
Zusätzlich habe ich zwei Kurzschlüsse, bzw. Wackler gefunden, einen im Blinkerkabel hinten links, ein weiterer am Stecker des Sicherungskastens. Hier war der Vorbesitzer so erfinderisch und hat den Stecker mit irgendeinem Fett vor Feuchtigkeit schützen wollen, aber das Gegenteil war der Fall. Das Fett hat mit der Zeit soviel Schmutz gebunden, dass der Kontakt im Stecker immer schlechter wurde, bis zum Wackler.
Naja, ich bin froh, dass ichs hinbekommen habe. Jetzt muß es nur noch aufhören in Strömen zu regnen, dann kann ich zur Probefahrt mal auf die Piste.
Ach ja, das grüne Kabel das übrig ist, gehört wohl zum Seitenwagenanschluss, Blinker rechts.
Danke nochmal für Eure Unterstützung.
Gruß
Stephan
p.s. Ich mach dann auch mal zu.
Berechtigungen
