Else mit Motorproblemchen - sie will nimmer

[robbierock]

... die mit der Zeit länger werdende Steuerkette wird nicht deine Steuerzeiten verstellen, das würde erst passieren wenn die Kette auf einem der zwei Zahnräder einen oder mehrere Zähne überspringt.

Aus Wickipedia:

"Die Lebensdauer einer Steuerkette hängt sehr von den Betriebsbedingungen und der Wartung ihrer Spann- und Führungselemente ab. Die hochbelasteten Einfachrollenketten in den OHV-Motoren sind zum Teil schon nach 80.000 bis 100.000 km verschlissen. Duplexketten von modernen OHC-Motoren sind langlebiger und können eine Laufleistung von bis zu 500.000 km und mehr überstehen. Der Verschleißzustand einer Steuerkette kann durch die Prüfung der Motorsteuerzeiten ermittelt werden. Diese verlängern sich, wenn etwa die Steuerkette durch Längung verschlissen ist. Ein Motor mit verschlissener Steuerkette läuft unruhiger, da das Zusammenspiel der Motorkomponenten zunehmend aus dem Takt gerät."

Dein ,, Neuer" Vergaser.....ist der sauber?? Ich denke entweder Hauptdüse zu oder das Problem liegt an der CDI. Solltest du dich entschließen die CDI zu wechseln, achte darauf auch eine von vor 96 einzubauen, sonst stimmt da wieder nix, weil die CDI`s von nach 96 nicht mit einem Rotor von vor 96 kompatibel sind.

Ich denke aber, das dein problem irgendwo in der Kraftstoffzufuhr hier insbesondere beim Vergaser liegt.

http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=9763

Bin jetzt ein wenig verwirrt, was stimmt denn nun?

gruß robbierock

[cilex]

Aus Wickipedia:

"Die Lebensdauer einer Steuerkette hängt sehr von den Betriebsbedingungen und der Wartung ihrer Spann- und Führungselemente ab. Die hochbelasteten Einfachrollenketten in den OHV-Motoren sind zum Teil schon nach 80.000 bis 100.000 km verschlissen. Duplexketten von modernen OHC-Motoren sind langlebiger und können eine Laufleistung von bis zu 500.000 km und mehr überstehen. Der Verschleißzustand einer Steuerkette kann durch die Prüfung der Motorsteuerzeiten ermittelt werden. Diese verlängern sich, wenn etwa die Steuerkette durch Längung verschlissen ist. Ein Motor mit verschlissener Steuerkette läuft unruhiger, da das Zusammenspiel der Motorkomponenten zunehmend aus dem Takt gerät."

mhhhh, aber die Übersetzung ändert sich doch nicht! ..... also wo soll sich da die Steuerzeiten verstellen?!

[Stephan_S]

Da sollte sich Norbert mal einschalten, der hat schliesslich schon 100tausend Steuerketten gesehen
Eigentlich bin ich auch der Meinung, dass die Steuerkette sich nicht soooo lange dehnt, dass sich die Steuerzeiten verändern, aber wie gesagt, der Norbert weiß das mit Sicherheit.

Aber erstmal die Kleinigkeiten abchecken, wie oben beschrieben.

[Chris_Cross]

Zitat vom Norbert.........
wechsel einfach den limarotor vom einen motor zum anderen und schon läuft der. 97er baujahr und um die 90er baujahr CDI passen nicht zusammen.
__________________

die Anmerkung 97er Bj bezieht sich meiner denkweise nach auf den Motor und den darin befindlichen LIMA-Rotor

die stecker der CDI sind auch anders, das hab ich aber nicht geschrieben........

.............aber ich kann mich auch täuschen.........

Zum Thema Steuerkette
Die Steuerzeiten können sich nicht durch Dehnung verändern, weil ja jedes Kettenglied über tausende KM im jeweiligem Zahn der Steuerräder läuft. Verändern würden sich die Steuerzeiten meiner Meinung nach nur wenn es zum ÜBERSPRUNG der Kette kommt. Sei es durch das Abknicken des SKS oder was auch immer.

[hammer]

Theoretisch verändern sich die Steuerzeiten mit der Verlängerung der Steuerkette. Ich vermute aber, dass die kleinen Änderungen im Fahrbetrieb nicht spürbar sind.
Erklärung: Die Kette wird unsymmetrisch nur auf einer Seite gespannt. Das Stück auf der anderen Seite, dessen Länge die Stellung der Kettenräder von Kurbelwelle und Nockenwelle zueinander bestimmt, wird durch die Abnutzung länger. Dadurch verschieben sich die Stellungen der beiden Kettenräder zueinander, d.h. die Steuerzeiten werden verändert. Ein grosser Abstand zwischen den beiden Rädern (d.h. lange Kette) und kleine Räder verstärken diesen Effekt.
Ich hoffe, meine Erklärung wird auch ohne Zeichnung verstanden. :smiley:

[Gondy]

habe das mal überschlagen, wenn der Spanner 15mm rauskommt, liegt die Verlängerung der Kette unter 1% (hoffe mal ich habe mich nicht zusehr verrechnet)
Steuerzeiten verändern sich, aber recht minimal, dürfte keinen Einfluss haben.

[Chris_Cross]

Das hat auch keinen Einfluß denk ich, sonst würde ja jede LS bei der die Kette länger wird mit solchen symthomen anfangen und es gäbe keine Schäden am Ventiltrieb bzw. Kopf durch abgeknickte Spanner weil das Moped dann schon nicht mehr laufen würde.

[blue-thumper]

auch wenn die steuerkette der else bis zum bitteren ende verschlissen ist ändert sich die steuerzeit nur marginal, fast nicht spürbar.

die meinungen von wikipedia sind auch nicht immer richtig, wikipedia ist kein garant weil dort jeder seine meinung vertreten kann.

da die else im gegensatz zu einem automotor eine recht kurze steuerkette hat spielt die längung keine so große rolle wie bei einer kette die doppelt oder dreimal so lang ist.

ich persönlich baue steuerketten immer so ein das sich bei mittlerer betriebszeit die optimale einstellung ergibt. in zahlen sind das, bei spannsystemen ohne TBKS bei ca. 15 000 km und mit TBKS bei ca. 30 000 km, das sind erfahrungswerte.

auf keinen fall hat die längung der steuerkette etwas damit zu tun das ein motor merkbar nicht mehr richtig läuft.

[Thor]

Also in solchen Details wuerd ich mich auch nicht auf Wikipedia verlassen. Wenn ich sowas lese: "die Steuerzeiten verlaengern sich" son Humbug. Die laufen etwas "hinterher" trifft es wohl eher, zumal der Efeckt (wie ja auch oben schon einige meinten) minimal ist. Ich glaub nicht, dass weltweit auch nur ein einziger KFZ Motor weden Laengung der Steurkette nicht mehr richtig gelaufen ist.

Gruss
Thosten

[robbierock]

Ok, fassen wir zusammen:

1. Die Längung der Steuerkette verändert die Steuerzeiten, was bei der eLSe aber zu vernachlässigen ist weil die Tolleranzen sehr groß sind, läuft der Motor auch nicht aus dem Takt.

2. Die CDI nach 96 ist auch mit dem Rotor vor 96 kompatibel wenn man die entsprechenden Kabel entfernt.

So richtig?

gruß robbierock