Hallo Leute,
habe mal wieder eine Frage...
Mein Motor läuft wirklich schön, zieht gut und alles.
Aber ich habe das Gefühl, dass, sobald es warm wird draussen, dreht der Motor recht hoch.
Wenn ich dann Ausgekuppelt (Bike) an der Ampel stehe, dreht der Motor mindestens doppelt so hoch wie normal.
Choke ist natürlich nicht mehr gezogen...
Woran liegt das? Vielleicht wisst Ihr weiter...
Danke schonmal
Grüßle
Martin
Uff...
Also hierzu nur folgendes...
Wenn du morgens um 3 aufstehen mußt und ohne Kaffee das Haus verlassen musst geht das meist etwas schwerer- oder?
So und genauso geht es deinem Motor....
das Öl ist kalt zäh und will erst mal warm werden.
Bis das Öl richtig warm ist und die Teperatur am Bike richtig schön bei mindestens 80°c ist, können schon mal 20-30km vergehen.
Der Wiederstand wird kleiner durch die Ausdehnung und die Schmierung. Dann dreht sie höher was normal ist.
So und dann bleibt dir eigentlich nur das Standgas am Vergaser runterdrehen- nur beim nächsten Kaltstart wird die Kiste wieder zu wenig Gas haben.
Ich würde die Maschine in eine immer fahrbare Stellung bringen, sonst kann das an der nächsten Ampel schon peinlich werden.(oder gefährlich)
Soll heißen im Kaltstart so einstellen das sie nicht abstirbt. Wer das dunkle Bububup liebt sollte sich eine 1300er holen, die macht das mit, nur wird das Öl dort auch nicht gut verteilt, da die Ölpumpe so weit ich weiß auch Drehzahlabhängig ist.! ? Oder ein Loch in den Auspuff soll auch helfen!
Ab einer gewissen Drehzahl wird auch ein Leistungsloch erkennbar - etwas mehr und ab gehts ..
5 Gang kalt - und warm
0-15km/h 0-50km/h
15-40km/h 50- 70km/h
40-60km/h 70-90km/h
60-90km/h 90-120km/h
90-110km/h 120-wahnsinnig schnelle Geschwindigkeit
War nur mal eine ungefähre Übersicht um zu zeigen das es ein unterschied ist ob warm oder kalt.
Savage = Wild
Und nun gute Fahrt!
Hi Opalien,
Danke für die Ausführliche Erklärung...
Ich glaub, ich habs kapiert
Grüße
Martin
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