Unterschiede Leistung vor / nach Bj. 96: Was umbauen?

[Bauer]

Hallo,

ich möchte eine 98er Savage als "Technikbasis" für einen Umbau auf einen alten Rahmen nutzen.

Weil die ja anscheinend (zumindest in Gang 2+3) "gedrosselt" ist, folgende Fragen:
- Wie gravierend ist überhaupt der Unterschied? In den unteren bis mittleren Drehzahlen ging die 98er auf der Probefahrt eigentlich ganz gut?! Mehr Gas habe ich noch nicht gegeben....

- Was muss ich alles Umbauen, wenn ich den Stand von vor 96 haben will?! Polrad, Zündungseinheit und Vergaser?

Detailfragen:
- zu Polrad: nur das Polrad, oder auch den Pickup?
- zu Zündung: unterscheiden sich die Baujahre vor 96 noch irgendwie weiter untereinander? Ich könnte eine CDI Bj. Anfang 90er und eine vom 86er US Modell kriegen. Jetzt wäre ja interessant zu wissen, ob die 86er mehr Dampf macht bzw. passt die überhaupt an den Kabelbaum?
- zu Vergaser: nur (1) den Stecker abziehen oder (2) Stecker runter und größere Düsen oder (3) gleich einen "Alten" oder (4) gleich einen "Richtigen" (36er Flachschieber Mikuni?!)

MFG, Bauer

[Fritz]

Soweit ich das seinerzeit verstanden habe, ist sie aus Abgasgründen (ich meine das ist `ne Drehzahlbegrenzung in den unteren Gängen) nur über die CDA gedrosselt. Und da reicht es, wenn Du den Stecker an der CDA abziehst. Habe ich auch gemacht. Einen gravierenden Unterschied habe ich jedoch nicht feststellen können (Leider).

Greetz FRitz

[robbierock]

Soweit ich das seinerzeit verstanden habe, ist sie aus Abgasgründen (ich meine das ist `ne Drehzahlbegrenzung in den unteren Gängen) nur über die CDA gedrosselt. Und da reicht es, wenn Du den Stecker an der CDA abziehst. Habe ich auch gemacht. Einen gravierenden Unterschied habe ich jedoch nicht feststellen können (Leider).

Greetz FRitz

Hi Fritz,

ist die CDi (CDA) die schwarze Einheit ( ca. 8 cm lang und 2 cm breit) links unter dem Tank?

gruß robbierock

[M.E.F.ju]

Hi Robbie, die CDI sitzt hinter dem linken Seitendeckel (neben Zündschloß).
Den Stecker nicht da abziehen, sondern Kabel vom Vergaserschalter verfolgen (unterm Tank). Da ist noch ein Stecker nur für diesen Schalter.
Gruß,
Mefju

[robbierock]

Hi Robbie, die CDI sitzt hinter dem linken Seitendeckel (neben Zündschloß).
Den Stecker nicht da abziehen, sondern Kabel vom Vergaserschalter verfolgen (unterm Tank). Da ist noch ein Stecker nur für diesen Schalter.
Gruß,
Mefju

Ja Mefju, den meine ich, der war ab bzw. auseinander nach dem ich bei Norbert war, ich dachte er hätte ihn evtl. vergessen wieder zusammen zumachen. Als ich mit Ach und Krach bei strömenden Regen (dauernd Aussetzer) zu Hause ankam und alles gecheckt hatte, habe ich den Stecker lose gesehen und wieder zusammen gemacht.
Heute weiß ich, dass es die Zündkerze war. Also Den Stecker wieder abziehen?

gruß robbierock

P.S.: Sorry Bauer, aber is mir wichtig.

[Gerhard]

Hi Robert,

hast du nicht ne 94iger?
Da dürfte doch noch gar kein Schalter drann sein.

Gruss
Gerhard

[rex]

Hi Robbie, die CDI sitzt hinter dem linken Seitendeckel (neben Zündschloß).
Den Stecker nicht da abziehen, sondern Kabel vom Vergaserschalter verfolgen (unterm Tank). Da ist noch ein Stecker nur für diesen Schalter.
Gruß,
Mefju

es ist ein weisser stecker, liegt unterm tank, fast direkt überm vergaser, mit schmalen fingern kommst da unter umständen ran ohne den tank ab zu bauen.

gruß, rex

[rudiwolfen]

@schrod
beim Polrad hab ich mich auf die Aussage des Verkäufers zum baujahr verlassen. Hilfreich ist auch manchmal das Studium der Teilenummern der verschiedenen Baujahre unter http://www.cmsnl.com/ls650-1996-pt_m.../?q=LS650+1996
An der neueren CDI sind 2 Stecker. Den kleinen hab ich einfach blind gemacht. Die Kabelfarben am größeren Mehrfachstecker sind identisch(nach meiner Erinnerung). Alledings brauchst Du neue Steckerfähnchen(gibts bei Louis).
Gruß
Rudi

[savageridingdaddy]

servus bauer,
wieso machst du es so kompliziert?
du hast einen alten rahmen und in den hängst du die komponenten ein. fertig.
es ist nur das baujahr des rahmens relevant, nix anderes.
dann hast du halt einen "austauschmotor" drinnen, aber danach wird keiner fragen.

grüße,
rob

[Bauer]

Hi,

@savageridingdaddy:
die Sache mit "Austauschmotor" ist schon klar,
ich möchte mich aber von der Leistung nicht gerade verschlechtern.
(Mir ist halt nicht klar, wie viel weniger eine LS nach 96 so zieht in Relation zu einer "alten" 93er.
Wenn das ein gravierende Unterschied wäre, würde ich das auf alle Fälle ändern wollen...)
Darum die Frage nach dem ganzen Kram...

MFG, Bauer