Siehste doch bei Dir Attur....*duckundweg*
:02.47-tranquillity::02.47-tranquillity::02.47-tranquillity:
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
http://www.online-batterien.de/shop/...lei-Vlies-Akku
Ich habe diese. Wartungsfrei, Tiefentladungsresistent, einfach super. Kabel habe ich direkt rangelötet und Schrumpfschlauch drüber. Günstige rund besser geht es nicht. Wiegt auch noch ein bischen weniger als die originale. Für Umbauten bleibt ne Menge Platz für die Elektrik im Batteriekasten.
Zum Laden habe ich das:
http://www.conrad.de/ce/de/product/8...uer-den-Einbau
Na, ob die auch hält? Für die Ströme, die der Anlasser lutscht, ist die sicher nicht gebaut (siehe Verwendungszweck).
Wenns doch langfristig funktioniert, will ich nix gesacht ham...
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Ich hab mir, vor längerer Zeit, mal den Spaß gemacht und die Stromaufnahme gemessen. Der Anlasser zieht bis zu 290 Ampere.
Halte uns mal bitte auf dem Laufenden, ob der Akku das längerfristig durchhält! Ist ja für alle interessant.
Fehler machen nur die keine, die nichts machen.
Nur so, falls der Akku den Geist aufgibt.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
http://www.online-batterien.de/shop/...lei-Vlies-Akku
Die fahre ich seit einem Jahr im Smart Roadster ohne Probleme. Hier gibt es bereits positive Rückmeldung über mehrere Jahre bei den Roadster Leuten. Gewichtsersparnis hier 5 - 8kg.
Ich bin mir sicher die kleine 9AH würde auch den Roadster prima starten, da aber ja noch einige Verbraucher mehr vorhanden sind, isses die große geworden.
Original ist eine 45AH Blei/Säure Batterie verbaut.
Bei anderen ANbietern wird sogar noch einmal extra auf die sehr guten Hochstromeigenschaften hingewiesen beim Einsatz in USV Systemen.
Mit der kleinen in der Else kann man auch problemlos mal 30 sekunden am Stück orgeln wenns sein muss. Kein Problem.
@DWausH: ich hatte so ne Zange und hatte den Anlasser versehentlich blockiert. Da kamen ganz schön heftige Werte bei raus. Ich kann mir vorstellen, das es im Normalbetrieb nicht ganz so wild ist. War eine etwas diffuse Situation und ich war mir keiner Schuld bewust, bis mir die Anlaufscheibe, zwischen Anlasser und Freilauf eingefallen ist, die ich auf die falsche Welle gesteckt hatte.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Moin Moin,
dann misste aber den Kurzschlussstrom der Batterie, nicht den Anlasserstrom.
Gruß
Jogi