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Thema: Leistungsverlust

  1. #11
    Franky
    Gast

    AW: Leistungsverlust

    jap genau das wars
    jetzt ist schadensbegrenzung angesagt
    bzw. erstmal schadensaufnahme

    bis auf den Kopf ist alles unten
    KW und Kipphebel sind eingelaufen.

    Wenn der Kopf noch unten ist gibts mehr infos
    (ich hoffe positive)

    so eine verd... sche.... aber auch mit dem Zahnrad.

    wenn man halt die zeichnung genau lesen würde......:angry:


    @norbert:
    steht dein Angebot zur Kurbelwelle inkl. Kipphebel noch???
    Gruß Franky

  2. #12
    Chris_Cross
    Gast

    AW: Leistungsverlust

    Kurbelwelle???? :huh:

  3. #13
    Franky
    Gast

    AW: Leistungsverlust

    Zitat Zitat von Chris_Cross Beitrag anzeigen
    Kurbelwelle???? :huh:
    ???

  4. #14
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    17.07.2004
    Beiträge
    1.376

    AW: Leistungsverlust

    Hi,

    @ Franky,
    ich bzw. Chris Cross glaube, du meintest die Nockenwelle?!

    MFG, Bauer

  5. #15
    Chris_Cross
    Gast

    AW: Leistungsverlust

    Genau.........die Nockenwelle
    Wenn die Kipphebel und deine Nockenwelle eingelaufen sind, ist der Kopf definitiv auch im Ars.., da die Nockenwellenlagerung zum einen im Kopfdeckel und zum anderen Teil im Kopf liegt Von Schadensbegrenzung kann dann keine rede mehr sein............Leider

  6. #16
    Franky
    Gast

    AW: Leistungsverlust

    Zitat Zitat von Bauer Beitrag anzeigen
    Hi,

    @ Franky,
    ich bzw. Chris Cross glaube, du meintest die Nockenwelle?!

    MFG, Bauer
    Jap meinte ich
    Sry.
    die ist, wie beschrieben, eingelaufen samt Kipphebel.

    ich werde die Tage mal den Kopf runternehmen und sehn was sache ist.

    ist die nockenwelle denn auf den "Eierförmigen" teilen normalerweise spitz, abgerundet oder abgeflacht oder wie sieht die aus wenn sie heile ist?

    Gruß Franky

  7. #17
    Chris_Cross
    Gast

    AW: Leistungsverlust

    Die eierförmigen teile sind die Nocken, welche die Kipphebel anheben, diese dann wiederum auf der anderen seite aufs Ventil drücken und dieses Öffnen. Spitz ist da nix, sondern eher gut und sachte abgerundet. Wenn die welle ohne öl lief würde ich sie auch mit wechseln, da der Motor sowieso Schrott ist (auch wenns blöd klingt, ist Traurig aber wahr) und jetzt ein kompletter kostenintensiver Motorneuaufbau ansteht. Halbe Sachen macht man da nicht!

    http://www.ls650.eu/Thumperbike/Preisliste.pdf guggst du

  8. #18
    Franky
    Gast

    AW: Leistungsverlust

    Also die Nocken sind, wie du beschrieben hast, gut und sachte abgerundet.
    Ich wollte nur wissen, ob evtl. nur die Kipphebel eingelaufen sind, und nciht die Nockenwelle und daraus folgernd evtl. der Kopf keinen Schaden davongetragen hat.

    Ich werde mir das ganze mal anschauen.

    Aber eine Frage noch:

    Der Kopf, muss der so verdammt fest draufsitzen und wie kriege ich den runter?
    (für die Schlaumeier: Schrauben sind alle gelöst :smiley:)

    Gruß

  9. #19
    Chris_Cross
    Gast

    AW: Leistungsverlust

    Zitat:.........Ich wollte nur wissen, ob evtl. nur die Kipphebel eingelaufen sind, und nciht die Nockenwelle und daraus folgernd evtl. der Kopf keinen Schaden davongetragen hat.

    .................der Kopf ist 1000%ig im Eimer, da durch das nicht vorhandene Öl die Nockenwellenlagerung erst heiß und dann eingelaufen ist. Diese ist direkt im Aluminium des Kopfes, d.h. es ist da keine wechselbare Lagerschale wie bei anderen Modellen dazwischen...............glaubt einen auch mal was. Der Norbert wird seinen Senf auch noch dazu schreiben.......

  10. #20
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
    Registriert seit
    15.07.2004
    Beiträge
    9.600

    AW: Leistungsverlust

    wenn die kipphebel eingelaufen sind ist die nockenwelle auch hinüber das ist fakt.

    wenn der kopf mit leichten gummihammerschlägen nicht lose wird hast du unten die zwei schrauben vergessen.

    und noch etwas als trost, du bist nicht der erste und einzige.
    Beiträge als Admin sind grün.

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