Fehlersuche

[WES-AP10]

Der P401 wurde nur bis 1989 gebaut. (glaub ich).

VETO!

Ich bin mir ziemlich sicher, auf diversen Zusammenkünften schon jüngere P401er gesehen zu haben.

Gruß
Dennis

[Gerhard]

Erste Korrektur.
Hab im Netz ne Rahmen- und Motornummernliste für den 401er bis 2001 gefunden. Allerdings für die A und B.
Der Knubbel für das Rutschkupplungsrad ab 96 hat meines Wissens nach nix mit dem 402er zu tun.
Da gab`s wohl schon vorher eine verstärkte Aufnahme für die Anlasserritzel.
Norbert hat das mal hier irgendwann beschrieben. Find ich allerdings nicht mehr.

Gruss
Gerhard

[vargsang]

Oh man....


Montag geht das lustige Geschraube dann weiter, in der Hoffnung sie Abends zum laufen zu kriegen.

Danke schonmal für die ganze Hilfe!

[vargsang]

Wenn der Austauschmotor eine Nummer über 402-115xxx hat, könnte das eng werden.

Oder andersrum gefragt: Hat der Limadeckel des Austauschmotors eine kleine "Beule", die auf eine Rutschkupplung im Anlasserfreilauf hindeutet?

Nö hat der Motor nicht.

Setze Montag dennoch mal die kompletten Motornummern hier rein.

[Opalien]

Tipp von mir ..lade auch nochmal deine Batterie nach, da beim ersten Start meist mehr Saft gebraucht wird als vorhanden ist und kontrollier ob Masse fest und nicht nur aufgelegt.

Aber ich denke den Punkt hast du bestimmt erfühlt.

Wünsche gutes Gelingen!

LS= Leuchtende Schönheit

[WES-AP10]

P402 neuer Motor

P401 alter Motor

Andererseits sollte die LS auch mit einem Motor der falschen Motorkennlinie zumindest anspringen...
... jedoch nicht die volle Leistung bringen bzw. laufen wie ein Sack Nüsse.

Überprüf besser auch nochmal die komplette Verkabelung, ob du nichts vergessen hast.

Gruß
Dennis

[vargsang]

Tipp von mir ..lade auch nochmal deine Batterie nach, da beim ersten Start meist mehr Saft gebraucht wird als vorhanden ist und kontrollier ob Masse fest und nicht nur aufgelegt.

Aber ich denke den Punkt hast du bestimmt erfühlt.

Wünsche gutes Gelingen!

LS= Leuchtende Schönheit

Überbrücke zusätzlich mitner Autobatterie

[vargsang]

Überprüf besser auch nochmal die komplette Verkabelung, ob du nichts vergessen hast.

Meiner Meinung nach is alles dran, was dran gehört

[WES-AP10]

Hmmmm.....kommt definitiv genug Sprit an?

[vargsang]

So, Polrad ist identisch.

Sprit kommt an.



Motornummern:

neu P402-102290

alt P401-123136



Kabel vom Polraddeckel sieht nicht so pralle aus, das werde ich austauschen.

Ansonsten weiß ich getz auch nich mehr weiter...