Hey!
Habe meiner eLSe in der letzten Woche wieder Leben eingehaucht:
komplett zerlegt, Teile bearbeitet und geputzt, anderer Motor rein, wieder alles zusammengebaut
doch leider springt sie nicht an
Motor dreht und sie will auch kommen, Zündfunke ist auch da.
Dennoch bleibt es beim drehen und gelegentlichem "PUFF".
Morgen werde ich mal den Vergaser zerlegen, davor hatte ich mich bisher gedrückt...
Sonst jemand ne Idee woran es liegen könnte?
vergaser wäre auch mein hauptverdächtiger.
probier mal die verschiedenen benzinhahn stellungen durch.
choke ziehen und auf pri, wirkt manchmal schon wunder
Der "andere Motor" könnts auch noch sein.
Es gibt ja verschiedene Versionen von CDI`s.
Dazu passen muss das Polrad.
Alter Motor und neuere CDI oder anders herum hat wohl Probs mit dem Zündzeitpunkt oder so.
Da würd ein Wechsel des Polrades helfen.
Wie sind denn die Motornummern. Das wär schon mal ein Anhaltspunkt.
Gruss
Gerhard
Zitat von Gerhard
Puh...da muss ich morgen mal gucken.
Vargsang, seit ich hier im Forum bin, hab' ich von dir meist nur gelesen,
"Ich komme, wenn ich bis dahin mein Mopped fertig hab' "
Jetzt scheints ja zu werden, ich wünsch dir das nötige Quäntchen Glück und viel Erfolg!
Dann sieht man sich ja wohl mal:smiley:
Gruß,
Mefju
Ja stimmt leider....Vargsang, seit ich hier im Forum bin, hab' ich von dir meist nur gelesen,
"Ich komme, wenn ich bis dahin mein Mopped fertig hab' "
Jetzt scheints ja zu werden, ich wünsch dir das nötige Quäntchen Glück und viel Erfolg!
Dann sieht man sich ja wohl mal:smiley:
Gruß,
Mefju
War nen steiniger Weg bis hierhin, aber nun ist Land in Sicht
Danke jedenfalls und ich denke das ich bald mal beiner Party auftauche
Da ich den Vergaser durchgepustet hab und da alles in Ordnung scheint und datt Mopped trotz Startpilot nicht kommt, gehe ich mittlerweile auch vom Zündzeitpunkt bzw. Steuerzeiten aus.
Positiv gesehen kreise ich den Fehler immer weiter ein...
Mal sehen ob ich die Motornummern entdecke...
P402 neuer Motor
P401 alter Motor
Ist die Zündbox kompatibel?
Hast du die Nummern vielleicht auch komplett ?
401 sind in der Regel die Motoren von der NP41A (Importmaschinen),
402 die von der NP41B (Deutschland).
Zu einem Motor von 86 bis 95 gehört eine andere Polrad-CDI-Kombination als zu den Motoren ab 96.
Wann war die EZL deiner Else? Vor 96? Wenn der Austauschmotor eine Nummer über 402-115xxx hat, könnte das eng werden.
Oder andersrum gefragt: Hat der Limadeckel des Austauschmotors eine kleine "Beule", die auf eine Rutschkupplung im Anlasserfreilauf hindeutet? Diese Rutschkupplung wurde erst ab 96 verbaut.
Hier ein Bild der Beule":
http://www.ls650.eu/community/attach...3&d=1223114812
Gruß
Dennis
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
Der P401 wurde nur bis 1989 gebaut. (glaub ich).
Der P402 bis zum Schluss.
Die Wahrscheinlichkeit ist also gegeben das es nicht passt.
Mit der Motornummer kann man das Baujahr bestimmen.
Das CDI Problem zeigt sich überwiegend in viel zu wenig Leistung.
Gib mal Zündbox in die Suche ein.
Wenn das dein Problem ist bau das Polrad vom alten Motor ein.
Oder frag besser Norbert noch mal.
Gruss
Gerhard
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