Ventilspiel auf falschen OT

[khvst]

Hallo liebe Gemeinde,


was passiert denn eigentlich wenn ich das Ventilspiel mit den falschen OT einstelle?
Da habe ich aber einen Mist verbockt...habe den Kolben auf oberen OT eingestellt...Kerbe auf Gehäusemarkierung linke Motorseide. Ventile waren verstellt...naja Lehre raus und schön sauber alle Ventile auf 0,10 mm gestellt. Zwei volle Drehungen und alles noch mal geprüft...sauber. Maschine springt auch Top an. Nun stelle ich mir aber die Frage...warum waren die Ventile so verstellt das ich alle einstellen musste, obwohl nur ein leichtes rasseln zu hören war. Hätte ich voreiliger und zerstreuter Mensch beim prüfen noch eine volle Drehung dazu gegeben müsste ich jetzt nicht fragen.
Kann ich mit den neu eingestellten Ventilspiel fahren oder sollte ich die Sache noch mal überarbeiten? Trau mich jetzt nicht mit dieser Einstellung auf die Piste...nicht das ich noch was zerschieße.
Dank euch Freunde für Aufklärung.

[Chris_Cross]

bei Einstellung auf falschem OT klingt die eLSe wie ein Deutz Schlepper, oder Schiffsdiesel ausm Kutter. Nagelt ohne Ende, springt auch top an, aber die Leistung ist total im Keller. Gruss Chris

[Gerhard]

Wieviel Spiel hattest du denn vor dem einstellen?
Wenn 0, 0 dann hasste eventuell den falschen erwischt.
Du bist ja wahrscheinlich drann gegangen weil`s zu viel wahr und nicht zu wenig.

Gruss
Gerhard

[blue-thumper]

wenn die ventile im falschen OT eingestellt waren dann hättest du das gehört, das wären in etwa 1 mm spiel gewesen.

warum war vorher das ventilspiel zu groß, entweder hat der vorgänger etwas weiter oder enger eingestellt oder das ventilspiel hat sich automatisch verstellt.

wieviel unterschied war denn?

[khvst]

glaube die lagen alle an...zu blöd...kann sein das sie rasselt wenn sie warm ist, das möchte ich aber nicht ausprobieren...machs also noch mal...wenn alles husch husch gehen soll kommt halt meistens nur scheiße raus...wie konnte ich nur an so was simplen vesagen...war ein bekloppter tag...


okay, danke freunde.

[khvst]

ach so...da ich mir wie gesagt nicht 100% sicher bin...habe ich eine möglichkeit noch mal zu checken ob ich falsch oder richtig gehandelt habe?
gut kann mal ne runde drehn und wenn sie rasselt und keine leistung bringt wars eben falsch...oder ich zerrammele damit den motor. beim nächsten mal mach ich das mit den kumpel da habe ich jemanden der mir auf die finger guckt.

[cilex]

mhhhh, wo ist dein problem?

einfach die Abdeckungen aufmachen, reingucken, richtigen OT finden anhand
der Bewegungen der Ventile und dann einfach nochmals nachmessen! ....

[Chris_Cross]

Nicht mehr fahren........................wenns klackert ohne ende ist Spiel zu groß, wenn du gar nix hörst, hörste auch bald keinen Motor mehr. Dann brennste dir deine Ventile weg. Die LS hat 2 OTs ! Gruss Chris

[chris700]

Jeder viertakter hat zwei otes.




Gruß Chris

[khvst]

Hallo,


@ cilex....richtigen OT finden anhand der Bewegungen der Ventile




ja gut bin gerade beim schrauben und frage mich welcher OT nun?...im Buch steht darüber nichts...habe den OT genommen wo sich die Ventile vor dem OT kurz öffnen und wieder schließen...eine volle Drehung weiter passiert mechanisch nichts...die Ventile stehen...erst bei der nächsten wieder öffnen und schließen dann OT...bin ich richtig oder falsch? Vielleicht ein bisschen blöd erläutert...:shocked:


Danke für eine erwartende und hilfreiche Antwort