Ist die Else das Richtige für mich?

[Chris_Cross]

Hi
Mit deiner Körpergröße stellt die LS wirklich noch kein Problem dar. Es gibt hier leute die teilweiße sehr darüber liegen und die kommen auch klar.

Positives
1. recht Wartumsarm, aber nicht Wartungsfrei
2. geiler Sound
3. gutes Drehmoment
4. klassisch angehauchter Auftritt und größtenteils noch aus echtem Blech
5. recht niedriger Verbrauch von etwa 5l/100km
6. das richtige um schön mit 90-100 rumzubollern

Negatives
1. Topspeed könnt bissl besser sein, gibts aber mittlerweile Abhilfe
2. nicht wirklich zum Heizen geeignet (es geht wenns sein muss aber auch)
3. Will sachte warmgefahren werden (is aber nicht wirklich negativ)
4. teilweise horende Ersatzteilpreise
5. mit der Zeit erlahmende Gabelfedern, aber auch hier gibts abhilfe in form von Progressiven aus dem Zubehörhandel.

Schwachstellen
1. Steuerkettenspanner
2. Schwingenlager
3. Vorderes Pulley und Getriebeausgangswelle
4. Motoren die ohne Öl gefahren wurden (vom Vorbesitzer)

Was kann man selber machen?
Eigentlich alles, aber trotzdem ist es ein Motorrad und erfordert teils einen erhöhten sachverstand

Ich mag sie!!!!!! Gruss Chris

[hari37666]

Danke, das erste e konnte ich mir noch denken aber mit dem zweiten klappte es nicht auf Anhieb.
Solange ihr die Schrauben vom Zylinderkopf nicht auch so behandelt gehts
ja noch.:shocked:

[M.E.F.ju]

Und eSeL wäre ja eine Beleidigung, dann lieber eLSe

[derTin]

Hey Butzel !

Ist eigentlich eine einfache Entscheidung:
Wenn Du cool (und auch preisbewußt) cruisen willst gibt's einfach kaum Passenderes als die Savage! Fahr mal Probe!
Die Körpergroße ist eigentlich kein Problem, man kann die Sitzpostition mit relativ wenig Aufwand verändern. Natürlich muss man auch ein bissl schrauben können, aber wenn Du eine Kette spannen kannst passt das schon. Unglaublich viel Hilfestellung (bis hin zu 'ich komm vorbei und helf Dir') gibt's hier im Forum

Niemand kauft sich doch ein Möppi, wenn man nach X Kilometern mit bestimmten Pannen rechnen MUSS oder ?

mein Schrauber-Beispiel:
Hab meine Mitte 2008 (risikoreich weil ungesehen) über ein Fernabsatzmedium gekauft. Ich hab halt nur nen "günstiges" fahrbereites Möppi gesucht weil ich wissen wollte, ob ich sie überhaupt nutzen würde.
Und siehe da> Das Bikerherz flammt wieder auf
Hab Sie bisher 8.000 Meilen über die Straßen gepeitscht und jeden Kilometer mindestens einmal dabei gegrinst

Was ich in dieser Zeit selber gemacht habe:

Nach dem Kauf:
Öl-/ Filter -Wechsel
SKS gecheckt (12mm)
stärkere Kupplungsfedern
Heck zurückgebaut (originale Beleuchtung und Kennz.-Halter)
Blinker umgebaut
Bremslichtschalter vorne neu
Taster für Hupe zerlegt und gereinigt
Neue Bereifung draufmachen LASSEN
Griffe richtig festgemacht, geht gut mit Haarspray :-)
Originalauspuff drangebaut
Leder-Tankpad und Packtaschen drangepopelt :-)
Sozia-Brot neu bezogen (mehr schlecht als recht)
Achja - Schalter am Kupplungshebel zerlegt und gereinigt

Während dieser zeit:
Immer wichtig Ölstand prüfen und nachfüllen
Vorne längere Standrohre verbaut
Diverse Birnchen getauscht
Am Sitz gefummelt
Neuen Hinterreifen reinbauen LASSEN
Fehling Wonni-Bar drangebaut
Blinker am Heck versetzt
Neue Batterie
Kupplungszug neu, dank Hilfe von OpenCSlider und Wes-AP10 in Rekordzeit von nur 5 Stunden erneuert !!

Als nächstes steht an:
TBKS einbauen
Vorderbremse erneuern
Gabeldichtringe erneuern
Stopfen (Zylinderkopf) abdichten
Vielleicht die Kupplungslamellen reinbauen, die schon 2 Jahre rumfliegen

Ansonsten bin ich NUR gefahren. Klar kann man's auch teurer haben, meine
Karre hat zB ne Delle im Tank, Flugrost hier und da und viel angelaufenes Alu. Sört mich das ? Nein, ich find sie gut so .

Das waren alles Sachen (bis auf die Reifen) die man prima selbermachen kann, ich bit IT-ler und meine Schrauberfahrung beschränken sich auf
ne Zündap CX25 und Honda MTX80, ist alles schon ne Weile her.

Kauf die Else, wenn sie Dir nicht gefällt verkauf sie doch wieder !!

Huch - war das jetzt meine Lebensgeschichte :huh: ??


Beste Grüße,
Ihr/Euch/mein Tin

[Butzelmann]

Nicht einen Tag hats gedauert und schon so viele Antworten :)
Besten dank!

Hatte mich ja schon bei Preis/Leistungs-Seiten im Internet informiert, aber hier im Forum wars dann doch qualifizierter würde ich behaupten.
Denke von dem was bisher geschrieben wurde, wäre ich auf jedenfall gut bedient.
Was das schrauen angeht, kenne ich viele Leute aus dem Motorradklub bei uns in der Gegend die mir sicher helfen würden und auch das passende Werkzeug hätten. Und scheinbar würd ichs sogar allein in der Gerage schaffen, bei dem wie hier geschrieben wird.

Dann für die fleißigen Leser noch eine Frage:
Ich suche eine Umgebaute, vor allem der Heckfender soll kurz sein und es sollte ein einsitzer sein.
Ich würde mir eine kaufen, sollte ich ein für mich gutes Angebot finden, würdet ihr aber alternativ einen eigenumbau vorschlagen?
Wie viel Kosten/Arbeit würden da auf mich zukommen, angenommen ich würde nur das Heck selber umbauen, in einen ähnlichen stil wie das Bild im Anhang.
& dabei noch viel wichtiger: Wo bekommt man dann so etwas her? Suche seit bestimmt 3-4Monaten Umbauteile für eine eLSe im netz..denke aber ihr wüsstet da bestimmt bessere Quellen/seiten etc.

Grüße, Robin

[else]

Und eSeL wäre ja eine Beleidigung, dann lieber eLSe

War aber mein erster Gedanke, als ich von einem reihen 4er 600ccm auf 1 Zylinder mit 650ccm umgestiegen bin.

Gewohnt bei fast Standgas die Kupplung kommen lassen.
Und der ritt auf dem Störrischen Esel ging los

[derTin]

@Butzelmann:
Wenn Du eine umgebaute findest, die Dir sehr gut gefällt und sie im preislichen Rahmen ist dann hast Du Glück und solltest zugreifen :-)

Ich würd Dir aber eher dazu raten, eine "vernünftige" zu kaufen und sie nach-und-nach selber nach eigenen Vorstellungen umzubauen. Das ist (erstmal) billiger, Du findest schneller etwas und Du bist näher am Originalzustand. Denn je nach Vorbesitzer können die Karren ganz schön 'vernudelt' sein.


( @Else: Du musst auch am "Anti-Esel-Knopf" an der linken Seite des Vergasers ziehen! Oder ne ausgelabberte Kupplung montieren )

Grüße !
der Tin

[der_Rudi]

umbauteile speziell für die eLSe, mal abgesehen von vorverlegten, lenkern und riesern wirste wohl nicht finden.
die mädels und jungs hier haben eigendlich alles so ein bisserl selber gepfriemelt...........
und genau das macht jedes möppie irgendwie einzigartig

[Thor]

Umgebaut ist auch meist zumindest etwas verbaut.

Meine zB kann (und sowieso will) ich keinem verkaufen, das versteht keiner was ich da so zurechtgefriemelt habe. Und es steht zu befuerchten, dass andere Umbauer noch "gewissenloser" ummodeln.

Ich hatte mal an einer Karre eines Kumpels was zu reparieren. Der schlampige Umbau des Vorbesitzers hat mich echt Nerven gekostet.

Selber Umbauen hat auch den Vorteil, dass es dann richtig DEINE ist.
Umbauen verbindet dich mit deinem Mopett (ich weiss, klingt komisch, is aber so)

Nur Mut, hier gibt's Hilfe.

Gruss
Thorsten

[Bauer]

Hi Butzelmann,

ich sehe das wie Thor:
bei umgebauten LS muss man schwer darauf achten, keine "Bastelbude" zu erwischen.
Wenn z.B. der Vorbesitzer div. (Sicherheits-) Schalterchen (Kupplung, Seitenständer) brachial lahmgelegt (=abgeschnitten) hat, kriegt man die nur mit guten Elektrikkenntnissen wieder hin.
Oder wenn "alle" Schrauben und Gewinde vergnaddelt sind, nervt das auch ziemlich und vor allem ziemlich lange....
Darüber hinaus sind umgebaute LS teilweise ziemlich teuer, wenn man den aufgerufenen Preis mit dem Preis für eine originale & die Umbauteile vergleicht.

Zum schrauben / umbauen "üben" finde ich die LS gut geeignet, weil sie (abgesehen von Details) ziemlich logisch aufgebaut ist. Im Prinzip eine 125er in "etwas" größer!

1,80 m lassen sich gut unterbringen; notfalls gibt es Vorverlegte.
(Muss aber nicht sein: ich bin auch 1,80 und komme mit den originalen Rasten gut klar.
Ist zwar vor der Eisdiele kein optischer Hochgenuss für die Passanten :huh:, aber ich muss es mir ja selber nicht angucken. )

Ich würde mich nach einer gepflegten (originalen oder nur leicht umgebauten) LS nach Bj. 96 mit unter 10.000km aus max. II Hd. umsehen.
Sowas sollte mit TÜV um 2.000€ zu kriegen sein und fast ohne Arbeit erstmal bis mindestens 20.000 km fahren!

MFG, Bauer