Hier die Links zu den gescannten Textseiten:
Seite 1: http://img192.imageshack.us/img192/1368/ls40tkm10wz.jpg
Seite 2: http://img217.imageshack.us/img217/7469/ls40tkm25ql.jpg
Seite 3: http://img217.imageshack.us/img217/8316/ls40tkm31nt.jpg
Seite 4: http://img217.imageshack.us/img217/8892/ls40tkm48rs.jpg
Seite 5: http://img243.imageshack.us/img243/5946/ls40tkm59tx.jpg
Seite 6: http://img243.imageshack.us/img243/4140/ls40tkm66cu.jpg
Viel Spaß damit,
Thomas
Danke Thomas
das war wirklich sehr Interssant.
Das werde ich mir ausdrucken.
Benni
Grüße vom Fuße des Brocken
LS 650
76er Shovel
Vespa V50 Spezial
Sehr interessanter Artikel!
Einiges(vor allem oxidation) kommt mir irgendwie bekannt vor. ;)
@taipan:
alles andere wirst du noch kennenlernen.
gruß norbert
Beiträge als Admin sind grün.
naja,
derartige tests können eine tendenz aufzeigen, sind aber dennoch mit vorsicht zu genießen: wechselnde fahrer, keinem gehört das krad, jeder fährt volles rohr und keiner legt selbst hand an, wenn es um die wartung und pflege geht.
ob der fahrbetrieb immer den alltag widerspiegelt, darf auch bezweifelt werden; jedenfalls scheint es, als ob die test-redaktionen immer ein besonderes exemplar erwischen, nach 26tkm defekte kopfdichtung ? rost und korrosion nach 30tkm und nach nur zwei wintern, und das am auspuff ? an der nordsee vorm deich geparkt ? wenn ich mein moped wie scheisse behandle, dann siehts nach zwei jahren auch scheisse aus. abfallende spiegel ? meine güte, ich habe keine ahnung, was nötig ist, um das zu bewerkstelligen ? auf jedenfall sollte sich der fahrer, dem das passiert, mit den grundregeln der teilnahme am straßenverkehr vertraut machen: kontrolle des fahrzeugs in hinblick auf verkehrstüchtigkeit vor dem fahrtantritt...
klar hat sie technisch gesehen ein paar macken,aber wer ab 20 tkm umfangreiche motor-reparaturen vornehmen muß, hat was grundlegend falsch gemacht, oder erheblich viel pech.
gruß
Berechtigungen
