Hiiiiilfeeee!!!! :huh:

Ich bekomme meine Steuerzeiten nicht richtig eingestellt

Ich habe meine total verschlissenen Laufschienen für die Steuerkette ausgetauscht und bei der Gelegenheit DANK NORBERT den TBKS eingebaut.
Soweit so gut
Die Steuerzeiteneinstellung hatten mein Präsident und ich mittels der Markierungen der Nockenwelle und einer Bohrung im Motorgehäuse auf der Kupplungsseite (mit einer sich derhinter befindlichen Markierung) eingestellt.

Siehe da: Else läuft - unten herum wie tot (sie schüttelt sich und will nicht so richtig) - oben herum rennt sie wie ein Tier (als hätte sie knapp 20 PS mehr, wie ein DR 650 Motor) :shocked:

Zudem wird sie sauheiß. Meine Hose klebt jetzt zur Hälfte am Krümmer

Also alles wieder zerlegt - Fehlersuche.

Antriebsrad für die Ölpumpe: Richtig herum:smiley:

TBKS sitzt und funzt:smiley:

Steuerzeiteneinstellung wie oben beschrieben gecheckt - Alles richtig...Eigentlich...

Also haben wir Norbert angerufen.

Der gute Mensch erklärte mir, dass die Steuerzeiten mittels Markierungen auf der Kurbelwelle auf der Lima-Seite und den Markierungen der Nockenwelle eingestellt werden müssen.

Also wieder ran an die Else.

Markierung Kurbelwelle / Limadeckel in einkalng gebracht und Steuerkette auf dem Nockenwellenzahnrad so positioniert, dass die Markierungen auf der Nockenwelle parallel zum Rand des Zylinderkopfes stehen.

Wieder alles zusammen gebaut und Testlauf: Wieder zu heiß

Ohne Krümmer spuckt sie ca. 30 - 50 cm Flammen aus dem Zylinderkopf - im Standgas!!!

Ist das normal?

Ich habe den Eindruck, dass die Auslssventile zu spät schließen oder zu früh öffnen, so dass ein Großteil der Verbrennung im Krümmer stattfinden würde und sie wieder soooooooooooooooooo heiß wird.

Ich weiß nicht, was ich falsch mache - oder ob ich nur meine etwas falsch zu machen:huh:

Ich brauche Hilfe, die Else muss doch laufen (fahren)

Hat jemand von Euch Bilder aus dem Werkstatthandbuch? Im "Büchli" habe ich nichts gefunden

Ciao Jan