Wer kann helfen ??

[Eyk]

Mei Kollege hat sich vor zwei Wochen sei erstes eigenes Motorrad - ne Honda CBR 600 - gekauft .( er is halt noch jung und muss noch Erfahrungen sammeln )
Nachdem er einige Tage glücklich gefahren is , kam heute das Malör . Anner roten Ampel is ihm das Teil plötzlich ausgegangen und nie wieder angesprungen. Sprit is drin und die Sicherungen sind auch alle ok. Wenn er den Startknopf drückt , blinken sämtliche Lichter auf und die Zeiger gehen immer rauf und runter. Kann ja nur was mit der Elektrik nicht hin hauen . Oder ??? Nun is der Ärmste natürlich tot Traurig .Da er das Teil aus Frankreich hat , is eine Rückführung auch nicht so leicht und mit Zeit und Geld verbunden .
Also : Sollte einer von Euch Ahnung von ner CBR haben und eine Idee haben wo wir da nachsehen könnten , dann wären wir Euch dankbar .
Danke im voraus .
Eyk

[robbierock]

Hi,

nachdem ich mitgekriegt habe, dass man bei modernen Moppeds nicht mehr das Licht ausmachen darf, könnte ich mir fast vorstellen, dass der Inspektionsintervall eingetreten ist und dann irgendwie blockiert wird.

Ne, ich hab kein Plan, vielleicht Batterie oder Regler?

gruß robbierock

[M.E.F.ju]

Mei Kollege hat sich vor zwei Wochen sei erstes eigenes Motorrad - ne Honda CBR 600 - gekauft .( er is halt noch jung und muss noch Erfahrungen sammeln )
Nachdem er einige Tage glücklich gefahren is , kam heute das Malör . Anner roten Ampel is ihm das Teil plötzlich ausgegangen und nie wieder angesprungen. Sprit is drin und die Sicherungen sind auch alle ok. Wenn er den Startknopf drückt , blinken sämtliche Lichter auf und die Zeiger gehen immer rauf und runter. Kann ja nur was mit der Elektrik nicht hin hauen . Oder ??? Nun is der Ärmste natürlich tot Traurig .Da er das Teil aus Frankreich hat , is eine Rückführung auch nicht so leicht und mit Zeit und Geld verbunden .
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Eyk

Das ist nicht der einzige, aber einer der Gründe, warum ich eLSken so mag!
Wenn du 'n Fehler an 'ner CBR suchen willst, mußt du Informatik studiert haben!
Gruß,
Mefju

aber ich würd' mal im CBR-Forum nachschauen

[Eyk]

Ja die gute alte eLSe !
Batterie is ne neue dran . Könnte aber sein das das Kontaktfett vergessen wurde und sich die Schrauben etwas gelockert haben .
Danke und Gruß

[M.E.F.ju]

Bei 'ner CBR helfen diese Aussagen wenig.
Gruß,
Meju

[Eyk]

Mehr kann ich dazu jetzt auch nicht sagen . Mein Kollege hat mir das heute auf Arbeit gesagt . Anschaun kann ichs mir erst am Montag , da wir das ganze WE wieder arbeiten dürfen. Werde mich aber Morgen mal durchs CBR Forum lesen.
Gruß

[Sundowner]

Hallo, probiert mal folgendes:
Betterie abklemmen, Kabel von Plus und Minus kurz mit Schraubenzieher überbrücken, Batterie wieder anklemmen.

Dadurch müsste die Elekronik ein Reset machen.

Den Tipp hab ich von einem ADAC Straßenwachtfahrer, hat bei einer Bandit funktioniert. Oder ruft gleich den ADAC die haben immer einen guten Tipp.
Wenns nicht funktioniert könnt ihr immer noch in die "Fachwerkstatt"
Gruß Harald

[blue-thumper]

vergiss die werkstatt, du hast keine ahnung was das kostet wenn die lima oder der regler kaputt sind, die bauen gleich originalteile ein und dann bist due ein paar hunderter los.

prüfe als erstes die lichtmaschine, ist eigentlich kein problem. du brauchst einen multimeter mit wechselspannungsmessung, haben die meisten. dann klemmst du den regler ab, (die drei gelben kabel) startest den motor , dann die drei gelben kabel einzeln durchmessen bei ca. 6000 u/m muß jedes ca. 100 volt spannung haben.

wenn das so ist hat der regler einen weg, auch kein problem. entweder du besorgst dir bei bike-teile.de für 49,00 € einen guten gebrauchten oder ich schicke dir einen von der else zum probieren, die anschlüsse sind gleich ob er in den halter passt kann ich dir nicht sagen.

habt ihr die neue batterie vollständig geladen oder nur gefüllt und eine stunde gewartet? wenn nicht nützt euere messung nichts.