Hallo Lena !!!
Ja, ich meinte die Diamond Blinker, gibt es für vorne und hinten.
Wenn Du hinten die Sissybar und die Fenderstruts abbaust, sind ja löcher im Fender, wo Du die neuen Blinker reinschrauben kannst.
Gruß Peet
Hallo Lena !!!
Ja, ich meinte die Diamond Blinker, gibt es für vorne und hinten.
Wenn Du hinten die Sissybar und die Fenderstruts abbaust, sind ja löcher im Fender, wo Du die neuen Blinker reinschrauben kannst.
Gruß Peet
also ich habe tiger eye lenkerendenblinker und hinten im fender so kleine schwarze von louis an meiner `87er.
Mein GTU Mann sagt zwar ich bräuchte hinten keine habe se aber trotzdem weil de ja mit dem Körper die Blinker vorne beim abbiegen verdecken kannst und Zack mäht Dich irgend son Depp um.... Fänd ich doof irgendwie......
Gruss
der Björn
Hi ChriZu ,
ja werde da auch hin gehen!!!!wäre ja ganz witzig wenn man sich treffen könnte!!!!hätte schon mal lust suzuki 650 fahrer zu treffen!!!!
bin sonntag auf jeden fal da!!!habe dir bei icq geschrieben
gruß lena
hey hier schreibt jo
bin neu im forum und habe seit kurzem auch eine ls.
ich habe mir für den umbau der blinker adapter gedreht und entsprechende befestigungsplatte aus a4 angefertigt sodas ich an den alten befestigungspunkten blinker mit gewinde m 10x1,25 befestigen kann. war eigentlich ganz einfach wenn mann eine drehmaschine hat. bin gerne bereit euch weitere daten für den umbau zukommen zu lassen oder euch welche zu fertigen ::) ::) ::)
mfg jo (freitagjo@t-online.de)
Hallo Lena :)
ich habe auch andere Blinker an meine Kleine geschraubt.
Da brauchst du keine Gewinde schneiden oder Adpter drehen.
Ich habe die Blinkis in den Orschinallöchers befestigt.
Ich habe es nach Hendrix Methode gemacht.
@Hendrix
Danke für den Tipp ;D ;D ;D
Lena,guckst du hier:http://www.ls-650.de/cpg132/displayi...lbum=270&pos=2
Die Muttern die in die Aufnahmelöcher gelegt werden habe ich etwas rund geschliffen dann liegen sie besser auf.
Anschließend nur ne passende Schraube rein drehen und schon wird das Blinkergewinde in der Aufnahme fest geknebelt.
Schraube evtl.vorne spitz schleifen,dann können sich die Blinkis nicht mehr so leicht in der Aufnahme drehen
Eventuelle Durchmesserdiverenzen (bo ey,wat ein Wort)zwischen Aufnahme und Blinker lassen sich mit einer entsprechenden Unterlegscheibe ausgleichen.
Ich hoffe ich kann dir hiermit helfen.
DLzG Michael
und nochmal danke, neutron ;D
Moin Moin,
vile Prüfer, viele Meinungen.
StVZO: Blinker an den Lenkerenden ohne hintere bis EZ 1.1.1987, wenn Prüfzeichen für vorne und hinten vorhanden. Die Info im Louis Katalog ist falsch.
Kellermänner und Tiger Eye haben keine Prüfung als hintere Blinker, zumindest nicht bei den serienmäßigen Lenkerendenblinkern. Tiger Eyes sind übrigens wegen Schutrechtsverletzung (es existiert ein Geschmacksmuster von Kellermann) vom Markt.
Laut StVZO muss ein Lneker mindestens 540 mm breit und wenig gekröpft sein, damit Ochsenaugen als alleinige Blinker eingetragen werden können. Und zwar nur die "alten" Ochsenaugen mit dem K-Prüfzeichen. Die neuen Ochsenaugen sind E-geprüft nur als vordere Blinker.
Die Lenkerbreite und die Form (Kröpfung) entscheidet darüber, ob Ochsenaugen als alleinige Blinker eingetragne werden können. Ebenfalls spielt das Alter des Moppeds eine Rolle sowie das vorhandene Prüfzeichen der Blinker.
Solange das Fahrzeug nach deutschem Recht zugelassen worden ist, so bis ca EZ 1999, ist es theoretisch möglich, aufgrund des Wortlautes des deutschen Paragraphen Ochsenaugen ohne hintere Blinker eingetragen zu bekommen, sofern der Prüfer mitmacht. Hierbei gibt es einiges zu beachten:
1. Der Prüfer muss die Auffassung verteten, dass der Wortlaut des Parapraphen erfüllt ist, wonach "die hinteren Blinker nicht an beweglichen Fahrzeugteilen angebracht sind". Welches Fahrzeugteil gilt als beweglich? Wenn man davon ausgeht, dass der Rahmen als unbeweglich im Sinne der StVZO auszulegen ist, sind alle Teile, die gegenüber dem Rahmen als beweglich anzusehen sind im Sinne des Paragraphen als bewegliche Teile anzusehen. Demnach dürfen hintere Blinker z. B. auch nicht schwingenfest oder an mitschwingenden Schutzblechen befestigt werden. Wenn man aber davon ausgeht, dass die Schwinge eine Normlage, z. B. im ausgefederten Zustand aufweist, so kann man durchaus davon ausgehen, dass auch Blinker an der Schwinge (sofern die Mindesthöhe beachtet wird) angebracht werden dürfen. Ähnlich kann man es auch beim Lenker sehen. Sicherlich ist der Lenker gegenüber dem Rahmen beweglich, allerdings wird er üblicherweise nur während des Rangierens stark eingeschlagen. Im normalen gebraucht weist somit auch der Lenker eine Normlage auf, die es erlaubt, hintere Blinker auch unter Einhaltung des Paragraphen am Lenker zu befestigen. So kann man es sehen, einen Anspruch hierauf hat man nicht.
Generell: Ochsenaugen an Fahrzeugen mit EZ 1.1.1987 bei Einhaltung der vorgeschriebenen Abmessungen und mit den richtigen Prüfzeichen kein Problem.
Wenn nach EZ 1.1.1987, dann sicherheitshalber die hinteren Blinker austragen lassen. Nur der Eintrag von Ochsenaugen ist zweischneidig. Der eine Prüfer meint bei einem solchen Eintrag, dass nur Ochsenaugen ohne hintere Blinker gemeint sind, der andere Prüfer lies mit, dass selbstverständlich hintere Blinker montiert sind. Hierbei lieber auf einen Zusatzeintrag wie " ohne seperate hintere Blinker" o. ä. bestehen. Dann hat man zumindest im Falle einer Kontrolle gute Karten. Ob der Eintrag dan rechtmäßig ist hat ein Gericht zu entscheiden, nicht der Polizist vor Ort.
Ob ein Prüfer was einträgt, liegt in seinem Ermessen. Eine Verschlechterung ist aber der meist vorgeschobene Grund. Eine Verschlechterung nach meinem Verständnis bedeutet es, wenn das Fahrzeug nicht den geltenden Vorschriften entspricht. Wenn die Vorschriften nur Ochsenaugen vorschreiben, genügen demnach Ochsenaugen dem Stand der Technik. Keine Blinker wären eine Verschlechterung. Sicherlich argumentieren viele damit, dass vier Blinker besser gesehen werden als zwei. Das mag vielleicht auch stimmen. Nur argumentiere ich immer mit meiner persönlichen Sicherheit. Was nützen mir vier Blinker, wenn ich sie entweder nicht benutze oder wenn ich den Verkehr nicht beobachte. Ich verlasse mich nicht auf Blinker, sondern auf meine Augen. Und damit fahre ich seit über 10 Jahren schon erfolgreich nur mit Lenkerendenblinkern auch durch Bayern. Meine LS ist übrigens EZ 1990.
Neuere Moppeds, die nach EG zugelassen worden sind, benötigen generell vier Blinker, das steht dort wohl explizit in den Vorschriften, daher ist dort nix zu machen. Damit kenn ich mich aber nicht aus, da so ein moderner Schnickschnack nicht in meiner Garage steht.
Gruß
Jogi
PS: Ich kann jedem nur das TÜV-Motorradbuch (z. B. bei Louis für rund 13 Euro) empfehlen. Da kann man in etwas verständlicheren Worten alles wissenswerte nachlesen.
wenn ein Sachverständiger beim TÜV sagt ja und der Polizist sagt nein, dann hat erstmal der Polizist recht, obwohl er nicht recht hat. Weil auf der Straße der Polizist immer erstmal recht hat. Das muß man ihn zumindest glauben lassen.
Wer sowas durchzieht, der wird auch damit durchkommen, denn vor Gericht wird dem Polizisten dann doch klargemacht, daß der Sachverständige mit seinem Studium halt doch mehr weiß.
Aber der Ärger ist erstmal vorprogrammiert. Und ich hätte keine Lust, mich wegen ein paar Blinkern vor Gericht zu streiten.
Ausserdem denkt doch mal an Euch selbst. Wenn Euch einer übersieht, nur weil Ihr hinten aus optischen Gründen keine Blinker habt, dann hat keiner was davon ausser dem Chirurg oder dem Bestattungsunternehmer.
Grüße
Martin
Aber es kann doch nicht hin, dass ich ein getüvtes Moped habe und mache eine Tour durch ein anderes Bundesland. Fröhlich meines Weges ziehe und irgendein Grünling legt mir meine Karre still. Muss ich dann zu Fuß heim ??? ??? ??? >:( >:(
Grüßle asteride
Aber es kann doch nicht hin, dass ich ein getüvtes Moped habe und mache eine Tour durch ein anderes Bundesland. Fröhlich meines Weges ziehe und irgendein Grünling legt mir meine Karre still. Muss ich dann zu Fuß heim ??? ??? ??? >:( >:(
Grüßle asteride
Ist aber genau so- leider.... >:(
Und dazu brauchst Du nicht mal von Bundesland zu Bundesland zu fahren- wenn dem Grünspan irgend etwas nicht paßt ist die Zulassung weg.
Berechtigungen
