Tempomat oder was??

[Gerhard]

Schon mal gesehen?
http://www.bikepics.com/pictures/1013130/

Geht wohl auch nur in Amiland.

Sind dort auch noch ne Menge anderer Bilder von der eLSe zwischen 86 und 07 zu finden.

Gruss
Gerhard

[Chris_Cross]

Genau das ist solcher Müll, weswegen ich mir nee eLSe gekauft hab.........nur das nötigste dran und gut is......das macht die LS aus! Gruss Chris

[DWausH]

Hier noch ein super einfacher Tempomat, da wird einfach nur der Gasgriff festgeklemmt, und beim Bremsen löst sich’s automatisch wieder. Kann man sich auch mal die rechte Hand ausschütteln. Funktioniert gar nicht mal so schlecht.

[else]

Wenn man den Bowdenzug nicht ölt hat man irgendwann auch sowas wie einen Tempomat.
Aber ich brauch sowat nich.

Gruß Rene

[Rooster]

Tempomat iss nur für die Bahn ab 700-800 km sonst unwichtig

[M.E.F.ju]

@ DWausH, ich hab' auch so 'ne Schraube unterm Gasgriff, aber die Idee mit'm Draht zum Bremsgriff gefällt mir enorm! Die leih ich mir aus, wenn's recht is
Gruß,
Mefju

[DWausH]

Die leih ich mir aus, wenn's recht is
Gruß,
Mefju

Klar, hätte zwar meine Idee seien können, war sie aber nicht.

[blue-thumper]

naja, genau genommen sind das keine tempomate sondern eher gasgrifffeststeller denn eine konstante geschwindigkeit ist damit nicht möglich. ansonsten sehe ich das auch wie der chris.

Genau das ist solcher Müll, weswegen ich mir nee eLSe gekauft hab.........nur das nötigste dran und gut is......das macht die LS aus! Gruss Chris

[harald]

Prinzipiell ist sowas schon ein alter Hut.

Früher gab es bei vielen Motorrädern Gasdrehgriffe, die sich über eine Schraube so einstellen ließen, dass sie, wenn man nicht aktiv dran drehte, ihre momentane Stellung entgegen der Kraft der Feder hielten.

Oder es waren so Hebelchen wie bei einer Motorspritze oder Rasenmäher.

Das gabs bei BMW, MZ, Zündapp, NSU ...

Allerdings wurde die Ausrüstungsvorschrift dahingehend geändert, dass das Gas von alleine in die Leerlaufstellung zurückgehen muss, wenn man es loslässt.

[blue-thumper]

Prinzipiell ist sowas schon ein alter Hut.

Früher gab es bei vielen Motorrädern Gasdrehgriffe, die sich über eine Schraube so einstellen ließen, dass sie, wenn man nicht aktiv dran drehte, ihre momentane Stellung entgegen der Kraft der Feder hielten.

Oder es waren so Hebelchen wie bei einer Motorspritze oder Rasenmäher.

Das gabs bei BMW, MZ, Zündapp, NSU ...

Allerdings wurde die Ausrüstungsvorschrift dahingehend geändert, dass das Gas von alleine in die Leerlaufstellung zurückgehen muss, wenn man es loslässt.

das war früher aber ein notwendiges übel und sollte nicht dazu beitragen das die geschwindigkeit beim loslassen des gasgriffes gleichbleibt.

meine 37er DKW z.b. lässt sich nicht schalten wenn ich das gas nicht stehen lasse. den gasgriff muß ich aber zum schalten loslassen da handschaltung.

später kamen die fußschaltungen und damit hatte sich das erledigt, gasgriffe waren aber meistens konfektionsware vorwiegend von magura o.a. und wurden trotzdem weiterverwendet.