Ich bohre immer solche schrauben raus...
Das wichtigste ist das du mittig ankörnst...und dann mit einem 2er bohrer anfängst und bei einem 8er gewinde bei 6,5mm aufhöhrst.
Danach mit einem 8er gewindeschneider das gewinde nachschneiden.
Wenn dir der bohrer aus der mitte laufen sollte und das loch so richtig versaut ist dann würden da auch gewindebuchsen reinpassen..
Das schafst du schon...
Gruß Chris
Das klingt auch nicht schlecht. Mit guten Bohrern sind wir ausgestattet. Wenn ich 6,5 bohre dann bleiben nur noch die Gewindegänge stehen. Vielleicht hilft dann der Caramba-Zauberspray mit dem Gewindeschneider, dass das Gewinde heil bleibt,.
Hallo Stelzer1,
alle "Befunde" hab ich doch schon mal gesehen (erlebt). Bei der Auspuffschraube hast du (vielleicht) noch Glück gehabt. Es ist ja noch ein Gewindestummel zum Ansetzen. Also erstmal mir viel Rostlöser das Gewinde einjauchen und mind. eine Nacht lang wirken lassen. Dann versuch mal mit 2 Muttern (Kontermutter-Prinzip) den Gewindebolzen raus zu drehen. Wenn 2 normale Muttern nicht gehen, klappt´s vielleicht mit Flachmuttern (ca halb so dick) evtl. Muttern in der Länge kürzen (durchsägen). Aber beobachten, ob sich der Bolzen auch dreht, sonst reißt du ihn direkt am Kopf ab. Dann hilft nur Ausbohren und das geht besser mit abgenommenem Kopf.
Den Kettenspanner würde ich auch modifizieren mit dem TBKS von Norbert; lohnt sich wirklich (keine Eigenkonstruktionen !!).
Das Pulleyrad ist stark rostig --- läßt auf Spiel in der Verzahnung der Welle schließen. Also Riemen entspannen und kontrollieren, ob das Pulley auf der Welle Spiel hat. Wenn ja, abbauen und verzahnung kontrollieren. Wenn Verzahnung defekt (ausgeschlagen) ist ein neues Pulleyrad (ca. 100 €) fällig. Wenn Du Glück hast, ist die Welle noch einigermaßen (Werkstoff des Rades ist weicher als die Welle). Neues Pulley mit Drehmo 200 Nm (oder Schlagschrauber) festziehen. Wenn die Welle nicht mehr brauchbar sein sollte, wird eine teurere Massnahme (neue Ausgangswelle) fällig.
Ist das Spiel zwischen neuem Pulleyrad und "alter" Welle nur leicht vergrößert, hat auch schon mal das "Kleben" (Spaltüberbrückung) mit Loctite Nr.?? geholfen. Die 130 Nm als Anzugsmoment (laut Rep.Buchj) reichen aber nicht aus.
Stell doch mal Bilder von der Verzahnung am Pulleyrad -- wenn´s dann Spiel hat--- ins Forum.
Viel Glück und keine unnötige Hast bei der Rep.
Kruemel
Dat bekommst du schon hin
Zylinderkopp erwärmen iss quatsch. Der dehnt sich ja in alle richtungen aus, also auch das Gewindeloch. Mach das so wie der Norbert sagt oder bohr es aus. Is garnich so schlimm. Eingeklebt is da nix und wennes so wäre, wäre durch die Hitze der Sichereungslack schon wech. Also rann.
Und ärger dich nich jetzt schon, da kommen noch andere Sachen. Sieh es mal positiv, so lernst du deine Else richtig kennen und schrauben gehört eben auch dazu. Bei meiner abgerissenen Krümmerschraube habe ich das Teil mit zwei Muttern gekontert und dann mit so nem Minibrenner aus dem Baumarkt (ca12€) die Schraube erhitzt. Mit dem Teil kannste gut auf den Punkt halten. Dann Schlüssel druff und leichte kurtze Schläge mit nem Hammerstiel. Kam dann wunderbar.
Gruß Benni
Grüße vom Fuße des Brocken
LS 650
76er Shovel
Vespa V50 Spezial
Ihr habt sicherlich die alten Bilder gesehen. Die abgedrehte Schraube steht nur noch knapp 1 mm raus.
Das Pulley hab ich gleich mal abgemacht. So weit ich das deuten kann ist die Welle in Ordnung - aber das Rad schon recht spitz, so dass ein deutlicher Spalt zu erkennen ist. Da muss ich wohl gleich neben dem TBKS auch ein neues Pulley ordern? Das Pulley ging sehr einfach ab - kein großer Stress.
Hallo Stelzer1,
das erste Bild sieht nicht gut aus. :embarrassed:
Ich hab die Befürchtung, da hast du ein größeres Problem mit der Welle.
Die ist schon reichlich eingelaufen.
Warte mal was unser Guru sagt.
Gruss
Gerhard
Hi Gerhard ... ich bin bestürzt aber sehs nun auch: meinst Du das fehlende Material links nei jeder Erhebung - denn dort sehe ich direkt am Motorlager noch Material?
ja genau.
Schau auf dein letztes Bild. Du drückst das Pulley nach oben.
Bei dem Spiel oben muss das ja schon fast eiern.
Geh mal ganz oben auf der Seite auf Reparaturen.
Da findest du eine Preisliste.
Und nimm dir nen Bier mit :embarrassed:
Gruss
Gerhard
und ich dachte, das Spiel kommt durch das abgenutzte Pulley und wenn ich das ersetze ist alles wieder gut.
Das war da wohl ein Schuss in den Ofen.
Ich hatte das gute Stück von Berlin nach Dresden überführt und die Maschine fuhr sich richtig gut. Der Motor klang gut ... aber das hier gibt mir nun echt den Rest ...
Es gibt irgentwelche speziellen Kleber für große Spalte.
Das kann halten. Geht allerdings dann nicht mehr ab.
einige hier haben da schon Erfahrungen mit.
Wart mal das hier noch gepostet wird.
Viel Glück
Gerhard
Berechtigungen
Zitieren
