nun isse da - Kettenspanner - Pulley -Krümmerschraube?

[stelzer1]

Kupplung ist nun auch drauf. Festgezogen entsprechend dem Handbuch mit 50/70Nm.

Habt Ihr für mich einen Tipp?

Wie biegt man die Sicherungs-Unterlegscheibe so rum, dass es so aussieht wie zu Zeitpunkt vor der Demontage. Gibts da nen Trick?

Wenn ich das jetzt mit nem Schraubenzieher dort hochbiege und daran drumherum wurschtel dann wird mir das Ergebnis nicht gefallen.

Das gleiche Thema wird ja beim PulleyRad nochmal dran sein.

[blue-thumper]

mit einer wasserpumpenzange, zuerst mit einem schrubendreher etwas hoch biegen.

[Tigger]

Hallo Norbert

Kannst Du mir sagen wann meine Lieferung der beiden Tbks kommt?

Euros habe ich Dir am 16.01.10 überwiesen.

Gruß Uwe

[blue-thumper]

Hallo Norbert

Kannst Du mir sagen wann meine Lieferung der beiden Tbks kommt?

Euros habe ich Dir am 16.01.10 überwiesen.

Gruß Uwe

gehen am montag raus.

gruß norbert

[Tigger]

Klasse, dann kann ich mit den Vorarbeiten schon anfangen :smiley::smiley::smiley:

[stelzer1]

Nachdem der Kupplungskorb drauf war konnte man gut mal "Durchdrehen" und sieht dann auch gut warum der Spanner nicht ganz drin sein darf: am Spannerkopf ist Bewegung drin.

Sagt mir doch bitte noch was zu den Drehmomentwerten:

1) Die 10er Schraube mit der 10 drauf, schwarz, Spanner Kunststoff/Spanner Innenteil vom Kolben.

2) Die 13er Schraube für das Langloch.

3) Und die vielen Gehäusedeckelschrauben M8 (In Handbuch ist hier nicht zu finden).

Ich kann das schwer abschätzen was fest ist, locker oder zu fest. Daher meine Frage.

Danach mach ich zu!

@Norbert: Die Seitendeckeldichtung einfach drauf und fertig? Das Material sieht nicht danach aus, als dass man es zuvor einölen soll.


Danke!

[stelzer1]

Im Yamaha XJR1300 Handbuch stehen die folgenden Richtwerte:

ISO Normgewinde / Drehmoment
6 / 6
8 / 15
10 / 30
12 / 55
14 / 85
16 / 130

Ich werde die da mal anwenden.

[Baschtel]

Ich mach das immer nach Gefühl.

Bis jetzt wusste ich gar nicht dass man so kleine Drehmomente überhaupt messen kann...

[stelzer1]

Tja ... das tat ich bisher auch so.

Doch mit der LS habe ich mir mal nen kleinen Proxxon und nen großen Louis Drehmomenschlüssel günstig gekauft. Und wenn man die hat, kann man es doch gleich richtig machen.

[stelzer1]

Hi, bin gerade auswärts und mach mich noch ein bisschen im Forum schlau.

Jetzt sagt mal:

Bekommt man den Antriebsriem "NACH" einer Pulleyradmontage nicht mehr drauf? Habe vorhin was gelesen, dass jemand am Rad rumgedengelt hat um den Riemen ohne Pulleydemontage runterzubekommen. Das kann doch nicht sein ?!

Ich hätt natürlich gleich mal in der Garage geschaut ... doch bin ich noch 2Wochen weg.

@Norbert: Konntest du mir schon mal die Auspuffdichtung zusenden?

Danke & Grüße
Olli