irgendwie hatten wir letztens dieses thema, der lutz hat behauptet das wenn das antriebsrad der ölpumpe hinter dem kupplungskorb falsch rum eingebaut wird sich der motor nicht mehr dreht. er hat´s halt gleich gemerkt, der lutz ;D
heute hab ich das gegenteil festgestellt. ein kapitaler motorschaden wegen fehlendem öldruck, das antriebsrad der ölpumpe war falsch eingebaut und hat das gehäuse komplett eingeschliffen, es lief neben dem zahnrad und die pumpe konnte nicht mehr arbeiten.





das der motor total hinüber ist dürfte ja klar sein.

gruß norbert