Tuning Kit 1 für Ls650

[blue-thumper]

ab sofort biete ich eine tuningnockenwelle für die else an.

keine DR650 nockenwelle mit nur minimaler leistungssteigerung bei der else und keine großewächter welle die auch nicht besser war, gibt´s glaube ich auch keine mehr.

ich habe eine nockenwelle speziell für die else berechnet und schleifen lassen, genau abgestimmt auf die benötigte füllung.
in verbindung mit anderer vergaserdüsenbestückung bringt diese eine echte leistungssteigerung.

durchzug von unten ohne ende, fahrleistungen bei testfahrten ergaben im dritten gang locker 120 km/h, im vierten über 140 km/h und im fünften habe ich bei 160 km/h aufgehört um den motor nicht zu schrotten.:smiley:

diese welle wird nach meinen angaben geschliffen und neu gehärtet, lunkerbildung wie bei der originalen sind mir nach 40 000 gefahrenen kilometern nicht aufgefallen, auch kein verschleiß war feststellbar.

geliefert wird eine neue geschliffene welle inkl. der benötigten vergaserdüsen.
baujahre ab 1996 sind leider noch nicht möglich weil sich der vergaser nicht korrekt einstellen lässt, mit einem älteren vergaser ist das aber kein problem.

preise gibt´s auf anfrage.

wer fragen hat in bezug leistungssteigerung, der muß den billy fragen der fährt einen motor mit dieser nockenwelle.

[Kirner_Bub]

Hallo Norbert!

Das mit der anderen Nockenwelle hört sich interresant an.
Wie schaut es denn mit Vergaserabstimmungen für LS ab Bj.´97 aus?
...so long...

Gruß
Steffen

[blue-thumper]

momentan nur mit altem vergaser, vor baujahr 96.

ich habe alles versucht mit den neueren vergasern aber noch keine abstimmung gefunden.

[Bill]

Nabend,

das ist mal eine Ansage.
Habt Ihr mal Prüfstand gefahren?

Interessant finde ich die NW aber nicht unbedingt wegen der Leistung, die ist mir ja fast wurscht.
Aber wegen der Lunker ists mal eine echte Verbesserung.

Ach ja, was kostet denn die Welle?

Grüße
Jürgen

[Billy]

Prüfstand schenke ich mir...die else geht ab wie n zäpfchen,dabei gehts mir gar nicht um V-max,da hab ich n anderes Moped für.
Durchzug von unten raus ist phänomenal,auch mal bei 120 sachen noch mal zum überholen ansetzen,und ganz locker vorbeiziehen.

bis jetzt ca 800 km mit der neuen nockenwelle gefahren
Rehweiler-Dingolfing...500 und n paar zerquetschte KM.
Abfahrt von Rehweiler,120Kg kampfgewicht und ca. 20 kg Gepäck an bord.

erst mal 100 km bundesstrasse (Johanniskreuz:grin).dann getankt:5,2Liter/100KM.
dann mal 110Km Autobahn...volles rohr...immer anschlag...V-max laut GPS-tacho( Navi)....151km/h...den elsentacho hab ich net gesehen,weil ich nen tankrucksack montiert hatte,dann wieder getankt,auf die 110km autobahn bei volle socke hat sie knapp 6 ltr. durchgejagt...wie gesagt aber auf Anschlag gefahren.

Die letzten 300 km dann wieder gemütlich bei strömendem regen über bundesstrasse.

Bin rundum zufrieden,mit der tuningmaßnahme,hat sich echt gelohnt.

[cilex]

wie schauts mit der beschleunigung von unten raus aus?

Frage zum Einbau:

Es muss doch nur die neue Düse und der Kopf demontiert werden, Welle getauscht und die ventile neu eingestellt werden oder?

edit, seitendeckel muss auch runter, um zu steuerkette entspannen.



Interessant ist dann noch die Kombi mit K+N dauerluftfilter + Silvertail K02 mit racingeinsatz. Muss die Düse wohl noch ne Nr. größer oder?

[blue-thumper]

Nabend,

das ist mal eine Ansage.
Habt Ihr mal Prüfstand gefahren?

Interessant finde ich die NW aber nicht unbedingt wegen der Leistung, die ist mir ja fast wurscht.
Aber wegen der Lunker ists mal eine echte Verbesserung.

Ach ja, was kostet denn die Welle?

Grüße
Jürgen

wenn die leistung wurscht ist würde ich vorschlagen eine noch gute originale welle neu härten zu lassen kostet weniger und ist durchaus machbar.

[opamoehre]

und was kostet jetzt die welle ?

[Bill]

Hallo,

ja, die Leistung wäre mir ehrlich gesagt wirklich wurscht.
Ich fahr doch eh nicht mehr als 120.

Ich meld mich wieder, bevor der Deckel wieder mal ab ist. Müßte in ca. 5000 km soweit sein.
Hast Du Lieferzeiten auf der Welle?

Grüße
Jürgen

[Billy]

ich möchte aber auch noch darauf hinweisen,dass man sein fahrverhalten etwas ändern muß,die reaktionszeiten sind kürzer und die kurven kommen schneller.

Auch vorsicht,bei nassem strasseenbelag,besonders in Kurven...im 2ten oder 3ten zu hektisch am gas,da geht die mühle hinten schon gut weg!!


Wie gesagt,um V-max gehts mir nicht,ging es nie....nur um mehr Druck....
und den hat sie nun:huh::huh: