Tuning Kit 1 für Ls650

[M.E.F.ju]

Ne, die Zeiten sind vorbei, wo wir beim Käfer Startpilot-Dosen auffen LuFi geschraubt und 'nen Bowdenzug neben die Handbremse gezogen haben

[savageridingdaddy]

Hallo Norbert,
ich melde schweres Interesse an.
Kannst Du schon einen groben Preis nennen? Auf Deiner Homepage ist noch nix drauf.

Gruesse,
rob

[DirtySanchez]

also das liest sich echt hammermäßig geil! toll! Norbert unser Düsentrieb! :smiley:

[sammyy]

Jou an so einer Nocke habe ich auch noch Interesse:smiley::smiley:
Schauen wir mal wie der Preis so ist,,,
Nur bei mir wird das noch nen paar Wochen dauern, grad ein TBKS bestellt:smiley:
Gott sei Dank habe ich noch ne 4 Gang, da bin ich Echt mal gespannt wie die dann geht,,, Hatte 1988 schonmal eine 4 Gang die lief ohne murren und knurren 160 km/h (Alles Orginal) Runde Augen bei de Joghurtbecher Fahrer gabs bei Ampel Rennen Gratis dazu,,, Konnte die jetzige leider noch nicht Testen zuviel Arbeit dran, aber es geht vorwärts,,
Auf jedenfahl gibt es dann irgendwann noch die " Nobse Nocke" aus,m
"Schrauber Mekka"
Da ist mann noch in den tiefen Katakomben des Forums unterwegs um sich Fachlich zu bereichern und dann kommt das schon wieder son Highlight, das gab schon ne Schlaflose Nacht, ker wat bin ich "fickerich" auf Moped fahren

[hammer]

Hört sich toll an! Auch ich möchte die neue Nockenwelle haben. Wenn ich sehe, wie flott meine DR350 hochdreht denke ich, dass bei der LS650 im oberen Drehzahlbereich wirklich noch einiges an Leistung drinliegt, ohne schwerwiegende Nachteile im Drehzahlkeller (um die Steuerkette zu schonen soll man ja nicht untertourig fahren).
Also, wenn BT es dann auch noch schaffen würde, Getreibewellen mit einer 5-Gang-Übersetzung zu organisieren, die diesen Namen wirklich verdienen, d.h. vernünftig abgestuft sind auch im 5. Gang, dann wäre der Motor endlich wirklich perfekt.
Warte gespannt auf den Preis. Und wenn dann jemand noch das Leistungsdiagramm vorher/nachher am Hinterrad gemessen hier einstellen würde, wäre schon fast Weihnachten.

[Boriz]

Das mit dem neuen Vergaser habe ich auch gemerkt.
Ich kriege meinen 96+ nicht so gut auf den Silvertail und offenen Luftfilter abgestimmt wie das mit dem alten der Fall war.
Hat aber sicher auch noch was mit dem Steuergerät/Lichtmaschine zu tun

Evt. besorge ich mir noch mal einen alten Vergaser, oder rüste wenigstens die Zylindrische Nadel auf eine "alte" um. Inkl. Düsenstock versteht sich

Ich hätte riesiges Interesse an der Nockenwelle, nur tut mir die alte ein bisschen leid, hat sie doch erst 5000km gemacht

[blue-thumper]

ich fahre jetzt zur schleiferei und werde heute abend die preise kennen.

[Motorschaf]

Ne, die Zeiten sind vorbei, wo wir beim Käfer Startpilot-Dosen auffen LuFi geschraubt und 'nen Bowdenzug neben die Handbremse gezogen haben

Wieso, is doch super, auf'm Motorrad brauchste dafür nichmal mehr nen Seilzug, kannste direkt auf die Flasche drücken!

Blue Thumper is ja mal mit ner Lachgaseinspritzung rumgefahren, muss recht heftig gewesen sein.


Ich bin ja nach einer Saison Pause so geil drauf, meine LS 2010 wieder in Betrieb zu nehmen, und dann nicht nur mit nem neuen Umbau, sondern auch noch getunt? Das is so geil, dass ich jetzt schon Abends mit Herzklopfen im Bett liege und nicht einschlafen kann..

Schwer zu beschreiben - ich hab ja ne 1000er rumstehen, die bei ähnlichem Gewicht fast die vierfache Leistung und mehr als das doppelte Drehmoment raushaut, aber es geht mir nich um die absoluten Werte, sondern um das Verhältnis...wie soll ich sagen:
Die Savage ist für nen Chopper eh schon fett im Durchzug und agil in Kurven, und dann auch noch mit ner satten Portion Mehrleistung? ...

[Preusseneintopf]

Interesse!!!

Gruß, Daniel

[s_point]

bin auf den preis gespannt, das hört sich alles gut und böse an
vor der nächsten saison werd ich den norbert sowieso mal fürn service besuchen und wer weiß


dLzG Berti