momentan nur mit altem vergaser, vor baujahr 96.
ich habe alles versucht mit den neueren vergasern aber noch keine abstimmung gefunden.
momentan nur mit altem vergaser, vor baujahr 96.
ich habe alles versucht mit den neueren vergasern aber noch keine abstimmung gefunden.
Beiträge als Admin sind grün.
Nabend,
das ist mal eine Ansage.
Habt Ihr mal Prüfstand gefahren?
Interessant finde ich die NW aber nicht unbedingt wegen der Leistung, die ist mir ja fast wurscht.
Aber wegen der Lunker ists mal eine echte Verbesserung.
Ach ja, was kostet denn die Welle?
Grüße
Jürgen
Prüfstand schenke ich mir...die else geht ab wie n zäpfchen,dabei gehts mir gar nicht um V-max,da hab ich n anderes Moped für.
Durchzug von unten raus ist phänomenal,auch mal bei 120 sachen noch mal zum überholen ansetzen,und ganz locker vorbeiziehen.
bis jetzt ca 800 km mit der neuen nockenwelle gefahren
Rehweiler-Dingolfing...500 und n paar zerquetschte KM.
Abfahrt von Rehweiler,120Kg kampfgewicht und ca. 20 kg Gepäck an bord.
erst mal 100 km bundesstrasse (Johanniskreuz:grin).dann getankt:5,2Liter/100KM.
dann mal 110Km Autobahn...volles rohr...immer anschlag...V-max laut GPS-tacho( Navi)....151km/h...den elsentacho hab ich net gesehen,weil ich nen tankrucksack montiert hatte,dann wieder getankt,auf die 110km autobahn bei volle socke hat sie knapp 6 ltr. durchgejagt...wie gesagt aber auf Anschlag gefahren.
Die letzten 300 km dann wieder gemütlich bei strömendem regen über bundesstrasse.
Bin rundum zufrieden,mit der tuningmaßnahme,hat sich echt gelohnt.
wie schauts mit der beschleunigung von unten raus aus?
Frage zum Einbau:
Es muss doch nur die neue Düse und der Kopf demontiert werden, Welle getauscht und die ventile neu eingestellt werden oder?
edit, seitendeckel muss auch runter, um zu steuerkette entspannen.
Interessant ist dann noch die Kombi mit K+N dauerluftfilter + Silvertail K02 mit racingeinsatz. Muss die Düse wohl noch ne Nr. größer oder?
brutal....im zweiten läuft sie hundert
meinst du das ernst? Kann ich mir nicht vorstellen :-)
also ich hab den ganz normalen Luftfilter und den original endtopf an der else.
vergasereinstellung ist aber ne ganz kniffelige sache,schrauben-->probefahrt
größer,kleiner----> probefahrt.wie gesagt,BT is bestimmt 300 km probegefahren,bis die Einstellung so passte.
jo im ernst, das machtse.:smiley:Zitat von cilex
Beiträge als Admin sind grün.
der kopf muß nicht runter nur der zylinderkopfdeckel.
in verbindung mit K02 und K&N mußt du selbst rausfinden, ich denke hauptdüse ab 160er.
Beiträge als Admin sind grün.
wenn die leistung wurscht ist würde ich vorschlagen eine noch gute originale welle neu härten zu lassen kostet weniger und ist durchaus machbar.
Beiträge als Admin sind grün.
Berechtigungen
Zitieren