Tuning Kit 1 für Ls650

[cilex]

wie schauts mit der beschleunigung von unten raus aus?

Frage zum Einbau:

Es muss doch nur die neue Düse und der Kopf demontiert werden, Welle getauscht und die ventile neu eingestellt werden oder?

edit, seitendeckel muss auch runter, um zu steuerkette entspannen.



Interessant ist dann noch die Kombi mit K+N dauerluftfilter + Silvertail K02 mit racingeinsatz. Muss die Düse wohl noch ne Nr. größer oder?

[Billy]

brutal....im zweiten läuft sie hundert

[cilex]

meinst du das ernst? Kann ich mir nicht vorstellen :-)

[Billy]

also ich hab den ganz normalen Luftfilter und den original endtopf an der else.
vergasereinstellung ist aber ne ganz kniffelige sache,schrauben-->probefahrt
größer,kleiner----> probefahrt.wie gesagt,BT is bestimmt 300 km probegefahren,bis die Einstellung so passte.

[blue-thumper]

meinst du das ernst? Kann ich mir nicht vorstellen :-)

jo im ernst, das machtse.:smiley:

[cilex]

Hey Norbert, ich brauch son teil :-) .....
Oh man, ich weiß wovon ich heute nacht träumen werde :-)

[blue-thumper]

wie schauts mit der beschleunigung von unten raus aus?

Frage zum Einbau:

Es muss doch nur die neue Düse und der Kopf demontiert werden, Welle getauscht und die ventile neu eingestellt werden oder?



Interessant ist dann noch die Kombi mit K+N dauerluftfilter + Silvertail K02 mit racingeinsatz. Muss die Düse wohl noch ne Nr. größer oder?

der kopf muß nicht runter nur der zylinderkopfdeckel.

in verbindung mit K02 und K&N mußt du selbst rausfinden, ich denke hauptdüse ab 160er.