moin
an meiner ölablassschraube tritt ein wenig öl aus, habe beim letzten ölwechsel
keinen neuen dichtring verwendet.
welche größe des dichtrings brauche ich?
gibt es beim louis
iss das´n M15er?
gruß
moin
an meiner ölablassschraube tritt ein wenig öl aus, habe beim letzten ölwechsel
keinen neuen dichtring verwendet.
welche größe des dichtrings brauche ich?
gibt es beim louis
iss das´n M15er?
gruß
hat sich erledigt, trotzdem vielen dank
M12er
mache ma halt den wechsel nochma, diesmal mit neuem dichtring unn filter.
da tröpfelt nun immer noch öl raus...??
versteh die welt nicht mehr.
hab ich vielleicht zu wenig angezogen, oder muss ich vorher die schraube abdichten oder mach ich mir jetzt nur unnötig de kopp??
risse sind keine zu erkennen, nur ist der durchmesser der neuen dichtung nicht ganz bündig mit dem schraubenkopf.
kann ich die noch gut anziehen und drück sich die kupferdichtung noch bei??
Hi
Sollte schon halbwegs bündig sein, sonst kannst du dir die Dichtung auch sparen......Hast du den Kupferring vorher mal richtig heißgemacht (mitm brenner erwärmt) so das dieser schön weich geworden ist? dLzG Chris
nö, hab ich nich
wenn se warmgefahren ist, könnt ich se doch dann anziehen?
Nein.......durch das glühen wird das kupfer richtig schön weich und bleibt es auch nach der abkühlung, schmiegt sich schön an und dichtet...das ist der Effekt den eine Kupferdichtung haben sollte......im normalfall sind Kupferringe zu hart und da kannst du auch nee normale Unterlegscheibe drunter packen, der effekt wäre dann der selbe. Sei vorsichtig mit dem Anziehen der Ablassschraube. dLzg Chris
es wäre doch möglich die ablassschraube ein wenig zu lösen um den dichtring auf temparatur zu bringen um sie anschliessend festzuziehen. ?
an sonsten blieb mir ja nur das öl nochmal abzulassen und das ganze wieder von vorne zu machen, diesmal rischdisch...
Zitat von symian
Wie willste das anstellen?? Ich weiß nicht ob es reicht sie voll umzulegen damit das öl nicht rausläuft, da die Ablassschraube unten ziemlich mittig sitzt. Ansonsten kannst nur ablassen ring runter, glühen und wieder alles rein ,ring auf schraube und mit viel GEFÜHL anziehen.... Gruss Chris
Das Kupfer muss zum glühen (kirschrot) gebracht werden, und dann direkt im kaltem Wasser abgeschreckt. Das funktioniert nicht im eingebautem Zustand.
Ansonsten gibt es auch Dichtringe aus Alu, habe aber persönlich schlechte Erfahrungen mit gemacht und kann sie nicht weiterempfehlen. Schau dir mal die Dichtflächen der Schraube und des Motors an, nicht das da eine Macke irgendwo ist.
Gruß
Javier
mmh... ich glaub ich lass alles wieder ab... alles andere wäre fubbes.
rummlegen geht gar nicht, und nur aufdrehen und mit`m bunzenbrenner unter meiner möhre, muss ich grad mal über mich selber lachen.
ich dank dir
allseits gute fahrt
Berechtigungen
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