Mehr Leistung

[schmoelzer]

Und es kommt doch auf die Größe drauf an ;D

[Attur]

Jau Maddin, aber denk dran; beim 48er Hub kuckt das meiste raus und friert ;D ;D ;D ;D ;D.

Gruß Attur

[blue-thumper]

es geht weniger um die kolbenmasse, sondern um die mittlere kolbengeschwindigkeit.
zwei beispiele:

DR 650SE bohrung 105 mm, hub 82 mm= bei 6000 u/min 16,4 m/sec

LS 650 bohrung 94 mm, hub 94 mm= bei 6000 u/min 18,8 m/sec

hier sieht man ganz klar das die LS650 wegen ihrem größeren hub eine wesentlich größere mittlere kolbengeschwindigkeit hat, die DR650 kann alleine deshalb schon höhere drehzahlen schadlos überstehen.
obwohl ja die 46 ps der DR auch nicht gerade berauschend sind, schaut man sich einmal KTM usw. an :D

gruß norbert

[nevados]

Lasst SIE doch wie SIE ist ;D ;D ;D

Gruss Nevados

[Biertrinker]

Ach ja Nevados,du sprichts mir aus der Seele.
Gruss

[noxx]

Zum einen kann ich ja selbst eh net basteln, zum andern fehlt mir auch die Kohle dafür und zum dritten halte ich mich bei sowas immer an den guten alten Spruch, der sich auch bei meiner Arbeit immer bewährt hat:
Never change a running system... ;D

noxx 8)

[Lotzbub]

DAS GEHT und HÄLT ;D

ich hab seit 2001 ruhe und bin immer wieder begeistert !

[kahos]

@BT: also die DR 650 SE (fahr selber eine) ist vorallem durch Lärm und Abgasvorschriften eingebremst (gibts ja erst seit 96). Aber selbst so ist es ein Unterschied wie Tag und nacht zwischen DR und LS (im übrigen haben die "normalen" KTMs auch "nur" 48PS) was aber wohl auch durch die 20kg Gewichtsunterschied zustandekommt.
Ich würde mich vielleicht eher an der alten DR 600 orientieren, die war noch deutlich langhubiger ausgelegt, von daher könnten die Teile eher zur LS-Charakteristik passen.

Wer bei der LS Leistung vermisst sollte erstmal überlegen ob er nicht vielleicht etwas viel Ballast mit sich rumfährt und ich meine jetzt weder die Frau noch den Bierbauch! Aber Chromblenden überall, am besten noch Satteltaschen Lenker mit Überbreite, Zusatzscheinwerfer, Werkzeugrollen, Ledertankschutz, Fransen, Blinker, Spritzschutz, Riemen/Kettenschutz ;) usw... da gibts oft noch sparpotential und weniger Gewicht hilft bei jeder Drehzahl ;D

@Lotzbub: was genau "geht und hält"?

[Lotzbub]

@ kahos siehe bild ;)

[kahos]

@lotzbub: was soll ich sagen, text und bilder in eine sinnvolle verbindung zu bringen scheint nicht meine Stärke zu sein ;)