TBKS-Einbau-Vormittag

[Sonne11]

Ja, beim TBKS Einbau schon, bei der Übergangsversion haben wir die Kupplung nicht ausbauen müssen, wir sind so dran gekommen.

[opamoehre]

von alleine wir ein Mutter mit Sicherungsblech nich lose.

[Sonne11]

Ja, schon komisch das Ganze.. aber Hauptsache, wir haben es entdeckt und behoben. Bei der Übergangsversion haben wir nur den Deckel abgemacht und den Spanner rausgenommen und die Verlängerung drangemacht und wieder eingebaut...
Naja, jedenfalls läuft das Ding wieder und ich kann wieder guten Gewissens fahren.

[opamoehre]

Hauptsache is das ihr die kupplung fest habt undas sicherugsblech umgebogen habt.

[Sonne11]

Ja, das haben wir gemacht. Nun passt es wieder, Opamoehre :smiley:

[opamoehre]

@Sonne
Ich freue mich für Dich, wenn alles passt

viel Spass mit der Kleinen.
wenn Du Probleme hast, weist ja, wo Du Hilfe bekommen kanst.

Ich gehe jetzt schlafen

[der_Thomas]

von alleine wir ein Mutter mit Sicherungsblech nich lose.

Das Sicherungsblech ist im Fall der Else lediglich eine Verliersicherung, keine Losdrehsicherung.
Bei mir war die Mutter damals übrigens auch lose, obwohl da vor mir kein Mensch 'dran war.

Gruß,
Thomas

[blue-thumper]

90 % der muttern derjenigen motoren die ich geöffnet habe waren lose, das macht ja auch nix.

[Silentbob]

Ich vermute, Ihr habt bei der ersten Reparatur das Antriebsrad für die
Oelpumpe falschrum eingebaut.geht solange bis sich das Rad in Motorgehäuse eingeschliffen hat. dann ist die Kupplungsmutter lose und der Motor bekommt kein Oel !

Oder das zahnrad frist sich fest und der Startermotor zieht soviel strom das er das Starterrelai zerstört und nen Kabelbrannt verursacht XD (war bei mir der fall, aber aus fehlern lernt man)

[M.E.F.ju]

Warum macht ihr immer so komische Sachen, fahrt doch einfach:smiley: