Ich musste meine Glühlampe vorn wechseln und war überrascht, wie hell der Frontscheinwerfer sein kann. Für 2 St. habe ich bei Polo kaum was bezahlt.
Versuche es erstmal so!
Grüße,
rob
Ich musste meine Glühlampe vorn wechseln und war überrascht, wie hell der Frontscheinwerfer sein kann. Für 2 St. habe ich bei Polo kaum was bezahlt.
Versuche es erstmal so!
Grüße,
rob
Stimmt.Zitat von savageridingdaddy
Glas mal reinigen und eine neue Glühlampe.
Merk ich auch im Winter besonders beim Auto.
Wenn der Strassen und Schneematsch Dreck weg ist wirds immer hell wie neu.
Gruß Rene
Für Xenon-Scheinwerfer sind eine Scheinwerferreinigungsanlage und eine automatische Leuchtweitenregulierung vorgeschrieben. Wie das beim Motorrad realisiert werden soll, ist mir schleierhaft. Wenn das so einfach wäre, wieso gibt es dann noch keine Motorräder mit Xenon-Licht ab Werk?
Gruß, Daniel
Stimmt. Dazu noch bauartgeprüfte Scheinwerfer und ein System, dass das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt, was ja bei einer H4 für gewöhnlich nicht der Fall ist. Der Betrieb dieser Leuchtmittel ist im Geltungsbereich der StVO verboten, es sei denn, man erfüllt sämtliche o.g. Voraussetzungen und lässt sich den Scheinwerfer vom TÜV eintragen.
Wer ohne viel Risiko und Aufwand mehr Licht braucht, sollte mal das hier probieren.
Blöde Frage, aber ich habe mich mit diesen H4 und H... nie auseinandergesetzt: Kann man die grundsätzlich austauschen bzw. eine höherwertige einsetzen?
Gruß Harald
Ich hab in meinen Moppeds überall eine Philips Xtreme Power eingebaut.
gleich nach der Osram Nightbraker die stärkste H4 Lampe auf dem Markt.
Das leuchtet schon anständig und im Gegensatz zur Osram kommt die auch gut mit Vibrationen klar (ein MUSS für die LS)
Gruss Laurent
Guck mal da rein:
http://www.youtube.com/watch?v=owxGQmwlpu4
Achja, ein Zweierset habe ich in der Bucht für 28€ gekriegt
Ganz wischdisch: paßt auch auf Suskuki
Mal im Ernst, muß das eingetragen werden?
Gruß
Stephan
Ich würd auch mal die Spannung an der Birne messen. An meiner Guzzi war das Licht extrem dunkel. Birne und Reflektor getauscht, immer noch nichts. An der Birne lagen knapp über 8 V. Schalter und Kontakte gereinigt und ordentlich Kontaktspray drauf, fast 11 V. Und viel heller.
An meinem Passat das gleiche Problem. Da hat ein Relais aus einem Taunus vom Schrottplatz geholfen.
Chris
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
Nein. Die haben unterschiedliche Bauformen. H4 hat z.B. 2 Leuchtfäden für Fern- und Abblendlicht und normalerweise 60/55 Watt. H7 hat nur einen Leuchtfaden und ist für Doppelscheinwerfer mit separatem Fern- / Abblendlicht.
Gibbet doch... BMW...
Trotzdem würde ich die Finger weg lassen
Ich habe bei meiner VN 1500 einen H4 Lampe mit 90/100 Watt drin. Ist zwar auch verboten, aber hell:smiley:
Allerdings wird das Ding gut warm und ich bin nicht sicher, ob sowas für den relativ kleinen ELSEN-Scheinwerfer taucht.
Scheinwerfer von innen putzen ist eine heikle Sache, da recht schnell die Beschichtung des Reflektors weg ist.
Ich persönlich finde das Licht an der LS mit einer ordentlichen H$-Lampe garnicht so übel.
Grüße
Martin
Berechtigungen
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