läuft nur noch auf reserve...

[M4tze]

hallo!

der junge schrauber-padawan hat schon das nächste problem:
die gute läuft nur noch auf reserve!

wenn ich den hahn auf normal schalte kann ich keine 500m fahren, es stottert und geht dann aus.
aufgetreten isses gestern nacht, als ich heim gefahren bin, urplötzlich.

woran kann das liegen?
das sieb am hahn hab ich mal mit spiritus gereinigt, den vergaser hatte ich heute offen, sieht top aus...
auch die zwei schläuche die ganz unten rauskommen hab ich geöffnet, kam ne menge dreck raus, aber es hat an der problematik nix geändert...

ist da vielleicht was an der benzinpumpe?
kann ich auf reserve eigentlich auch normal weiterfahren oder ist das irgendwie schädigend?

wär schön wenn mir jemand helfen könnte

danke

[Gerhard]

Sach ma, du hast ne Benzinpumpe? :huh:
Vieleicht liegts ja wirklich daran.
Bau se aus.
Die eLSe graucht sowat nich.

Ne mal im Ernst. Wenn du den Benzinhahn gereinigt hast, hast du den Unterdruckschlauch auch wieder richtig drauf gemacht?
Oder bist du auch zufällig auf pri und nicht auf Res wenn du umschaltest?
Wenn du sagst "wenn ich den Hahn auf Normal schalte" von welcher Position kommst du da?

Warum sollte Suzuki die Möglichkeit schaffen auf Res zu schalten, wenn das schädigend wäre? :embarrassed:
Höchstens für deine Füße, wenn der Tank leer ist und du zur Tanke schieben musst.

Gruss
Gerhard

[Chris_Cross]

Hahn verdreckt.... kontrollier das grosse Sieb oben dran...........Unterdruckschlauch kontrollieren.... dLzG Chris

[M4tze]

erst mal danke für antworten...


ei karamba,
also richtig guggen sollte man können, hab vorhin pri mit reserve verwechselt.:embarrassed:.
was ist denn am "pri" anders als bei "on" ? im handbuch steht nur was von:"wenn kein benzin im vergaser, dann auf pri stellen, dann aber unbedingt wieder auf "on" stellen"
was hats damit auf sich? würde die technik gerne verstehen.

der unterdruckschlauch sitzt am tank und am gaser perfekt drauf...

@chris cross:

mit dem großen sieb, meinst du da schon dieses längliche, welches direkt am hahn sitzt?

[uotte]

Hi All ,

@M4tze ,

pri = ist zum fluten des Vergasers nach längerer Standzeit gedacht .
Durchlauf ohne Unterdruck .
Zurückstellen auf ON soll man , damit bei undichtem Schwimmerventil nicht der ganze Motor geflutet wird .

DLzG
Uwe

[M.E.F.ju]

Bei "On" fliesst Sprit, wenn ein Unterdruck am Schlauch anliegt.
Bei "Pri" fliesst der Sprit druckunabhängig aus dem Tank.

[Chris_Cross]

..........ja genau dieses........dLzG Chris

[M4tze]

okää, licht brennt :O)

also könnte ich theoretisch schon auf pri als dauerlöung fahren, solange das schwimmerventil dicht ist?

[uotte]

Joo ,

könntest Du , aber immer Kanister mit nehmen .

Der Sprit läuft bis zur Neige .
Nach der Fahrt auf ON umstellen .

DLzG
Uwe

[Gerhard]

Wenn du nicht vergisst gleich nach dem abstellen des Motors von Pri auf Res oder On zu stellen, kannst du auch bis zur Rente so fahren. :smiley:

Gruss
Gerhard