an dieser Stelle kann ich mich vielleicht auch einbringen. Vielleicht sollte ich erwähnen, das ich beruflich die Pflege, die wegen Motorradunfällen im Rolli sitzen. Als ich zum ersten Mal diese Arbeit angetreten habe, habe ich mir am Abend zu Hause eine kompl. Montur mit Protektoren beim Louis bestellt und den Billighelm gegen einen Caberg getauscht. Seitdem meine Frau letztes Jahr einen schweren Rollerunfall hatte, trage ich sie auch konsequent.
Seit letztem Jahr trage ich auch immer die Warnweste vom ADAC spez. für Biker. Mein Fahrlehrer war dann auch nach der ersten Ausfahrt total begeistert, und meinte, er hätte mich ja total gut gesehen. Anscheinend anders als sonst. Oh Mann.....
Aber das mit dem Fernlicht werde ich auch mal ausprobieren.
Nun möchte ich doch auch mal meinen Senf zum Thema dazu geben.
Die Seite ist ja schön und gut aber selbst wenn man sich an alles hält was da steht ist man nicht vor nem Crash sicher.
Habe ich letztes Jahr selber erlebt. Ich war nicht zu schnell, bin vorrausschauend gefahren, hatte Licht an, es haben keine Autos die Sicht verstellt und ich hatte auch keine Sonne im Rücken. Trotzdem ist der blinde Autofahrer, obwohl er an der Kreuzung schon angehalten hatte, einfach losgefahren. Aber erst so spät, dass ich noch nicht mal mehr an das Bremsen denken konnte.
Hab es noch geschafft geistesgegenwärtig aufzustehen um eventuell über das Auto drüber zu kommen aber heutige Autos werden ja alle im Format Minivan oder SUV gebaut (steht eigentlich keiner mehr auf formschöne Autos). Ergebnis der Aktion, ich bin wie ein nasser Sack gegen die Fahrertür gedonnert und durfte den Sommer über zwei Operationen am Knie über mich ergehen lassen, war 4 Monate krank geschrieben und Mopped war im Arsch.
Das Positive an der Sache der Gegner hat 100 % Schuld bekommen. Aber trotz das ich so ziemlich alles richtig gemacht habe und die Situation einfach war hat es den Unfall nicht verhindert.
Mein persönlichen Fazit: Man kann gar nicht so dumm denken wie sich manche Leute im Straßenverkehr verhalten.
die tipps vermindern das risiko natürlich nur. vor dem was dir passiert ist, ist man nie sicher. aber es senkt die wahrscheinlichkeit doch merklich...
was auf jeden fall interessant wäre, wäre mal eine unfallstatistik nach motorradmodell...
Ein guter Bekannter von mir ist Bestatter. Der ist mittlerweile überzeugt davon, dass diese bunten Lederkombis nur dazu gut sind, die Leute an einem Stück aus der Böschung schleifen zu können.
Er sagt, dass er in erster Linie bunte Plastik-Eierfeilen, aber auch Tourer und Reiseenduros, jedoch keinen einzigen Chopperfahrer 'aufgelesen' hat.
Meistens sind es die bunten Naturfreunde.
Er selber fährt auch Motorrad, ne stylishe olle Satte-Liter-Schüssel, Yamaha TR-1.
Unfallstatistik nach Modell, da würde ich direkt behaupten dass die ersten beiden Plätze an Suzuki für die GSX-R und Kawasaki für die Ninja gehen. :-(
hab die datei mal mit google earth geladen... hast du da am ende sowas wie ne "8" hingelegt?sah aus nach scharf rechts, dann in gegenrichtung gewendet und direkt nochmal nach links gerissen...
Hallo Janosch, nein habe ich nicht. Das Gps hat weiter aufgezeichnet als die LS650 auf dem Boden lag. War ein direkter Stop, ohne jeden Schlenker. Sind so die Ungenauigkeiten. Aber die Tabelle ist soweit interessant, da da alle Daten zu sehen sind.
AW: Unfallanalyse
Zitieren
(steht eigentlich keiner mehr auf formschöne Autos). Ergebnis der Aktion, ich bin wie ein nasser Sack gegen die Fahrertür gedonnert und durfte den Sommer über zwei Operationen am Knie über mich ergehen lassen, war 4 Monate krank geschrieben und Mopped war im Arsch. 
