hallo freunde,
ich bin am wochenende mit der intruder meines schwiegervaters gefahren: also da sieht die else ja ganz schön blass gegen aus. und der klang erst(hat miller dran ohne drin (wenn ihr wisst, was ich meine
)). musste nur mal gesagt werden. ich bleibe aber meiner else treu ... vorerst zumindest.
@ sykk: ich weiß...
jo, auf geraden. lass mal enge kurven kommen dann sieht die sache anders aus.:aetsch:Zitat von sykk
hallo freunde,
ich bin am wochenende mit der intruder meines schwiegervaters gefahren: also da sieht die else ja ganz schön blass gegen aus. und der klang erst
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das stimmt so aber nicht unbedingt, norbert. mit progressiven federn und gescheiten dämpfern hinten kann man mit der trude auch in kurven ganz gut fahren. klar... elschen wiegt halt auch 100 kilo weniger und hat nen kürzeren radstand aber das, was man mit der trude in kurven an geschwindigkeitsnachteil hat, holt man auf der geraden mit nem ganz kurzen drehen rechts innerhalb von sekunden ganz locker wieder raus.
aber wie heißt´s immer so schön? wenn man rennen fahren will, fährt man auch keinen chopper... gilt wohl auch fürs elschen.
mein schwager hat auch die 1400er trude, der kann fahren wie er will er macht keinen stich gegen die else. ich bin die trude auch schon öfters gefahren, nee die setzt viel zu früh auf. viel zu schwer. und es ist jetzt nicht so das er das wieder aufholt, da müßen dann aber extrem lange geraden kommen. bei uns im pfälzerwald hat er keine chance.
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also ich komm mit der trude gut klar... auch in den engen kurven im odenwald. ich hatte im juli ne gruppe biker durch den odenwald gescoutet. das waren 3 yamaha mt01, 1 bmw k 100, 1 sr 500 und ne buell.
wenn ich mal kurz gas aufgemacht hab, war keiner von denen mehr im rückspiegel zu sehen...
wie gesagt... härtere dämpfer und vor allem die reifen gut aufpumpen und dann liegt die trude ganz gut in kurven und die setzt auch nicht so früh auf, weil sie dann nicht mehr so tief durchfedert.
wenn ich hier ortsfremde führe reicht auch meine alte DKW um sie alt aussehen zu lassen, besonders bergrunter.:aetsch:
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da waren nicht nur ortsfremde dabei.
Ein Kollege hat kürzlich seine 1500er Trude verkauft, weil sie ihm zu lahm war. Vor allem fehlte ihm der Biss, wenn er am Ortsende mal aufdrehen wollte. Der Freundliche fand keinen Fehler, was ja nichts zu sagen hat, aber sind die wirklich allgemein so müde? Hübsch war sie ja und hätte mich fast schwach gemacht.
Gruß Harald
ne 1500er zu wenig durchzug??? kann ich mir nicht vorstellen. so viel mehr wie die 1400er wiegt die 1500er auch nicht.
der hauptvorteil der trude gegenüber z.b. der else ist ja gerade der durchzug.
beim überholen muss man nicht mehr überlegen, ob´s noch reicht oder nicht... einen gang runter, kurz das gas auf und schon biste vorbei.
meine 1400er geht von 0 auf 100 in 6 sekunden.... und das mit nem gewicht von 260 kg.
die else hat natürlich ihre vorteile beim kurvenfahren, dadurch dass sie leichter und einfacher zu handeln ist als ne trude. für einen fahranfänger ist deshalb die trude definitiv nix!
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