Gabelsimmeringe ausbauen

[derTin]

Hallo !

Ich hab meine Eisenmöhre leicht über den Seitenstänger gekippt (damit das Vorderrad abhebt) und dann hinten links mit nem Autoreifen abgestützt. Den Lenker habe ich auf rechtsanschlag festgebunden. Das ging hervorragend und war auch recht stabil.

Grüße vom Chris !

[Ebi]

so hab ich meine ELSE auf gebockt zur gabel reperratur

die letzte Seite vom BG heftchen lässt grüßen

[vogtlaender]

es ist vollbracht. Heute habe ich das Vorderrad wieder eingebaut. Außer festsitzenden Schrauben und einer Gabel die nicht aus der Halterung wollte ging es recht gut. Zum Lösen der unteren Verschlußschrauben bin ich zu meinem Reifendienst. Mit seinem Schlagschrauber war das kein Problem. Der Scherenheber von Louis+zwei Hölzer hat sich dabei auch bestens bewehrt.

Grüße aus Naumburg

[Gesiima]

Hiho @ all
Da ich seit fast ner Woche stolzer besitzer der eLSe bin und auch schon nen Deko-Aus-Modul verbaut hab (also fleißig am optimieren bin),
steht als nächstes entweder nen TBKS oder aber ne Gabelüberholung an.
Da ich die letzten Tage noch nutzen will und der TBKS mehr in Winter rein passieren soll. Plane ich momentan die Gabel-Soft-Überholung.
Als erstes: Meine Gabel ist noch dicht.
Problem wieso ich was machen will/muss:
Die Staubkappen haben Rost angesetzt und eine Seite liegt die Dichlippe nichtmehr sauber an. Daher ist ein Austausch zwingend erforderlich.
Jetzt die Frage: Sollte man gleich alles machen?
Oder geht man da nach dem Moto: "Don´t touch running Systems" vor?
Währe es Sinvoll nur die Staubkappen zu wechseln? Oder je nach Zustand entsprechend auch den Sprengring und wenn man schon so weit ist und genau gucken kann auch gleich den Simmering?
Da hier diverse Meinungen gegen die Simmeringe von Saito sprechen, wie schaut das mit den Staubkappen aus?
Louis ist für mich eine relativ einfache sache hin zu kommen und daher würde ich die Staubkappen denn dort beziehen.
STAUBKAPPENSET 8 SAITO währe meiner Meinung nach die passende Alternative da Louis leider die LS650 nich bei den Staubkappen führt konnte ich nur mit andere Modelle vergleichen.
Kommt also auf einen Versuch an.
Falls das nichts werden sollte, weiß einer welchen Freundlichen man in Berlin P*Berg anfahren kann?
Langer Text garkein Sin. Da ich über die Sufu diverse tolle sachen schon gefundn hab zum ein und ausbau. Sind die Staubkappen leider recht kurz gekommen
Dankööö an alle Helfer

[Bauer]

Hi,

wenn die Gabel dicht ist und gut federt würde ich gar nichts machen?!
"Staubkappen / Rost und Dichtlippe" verstehe ich nicht;
wenn es einen zwingenden Grund gibt die Gabel zu zerlegen
- und sie ansonsten o.k. ist -
würde ich zu den kaputten Sachen noch das Öl wechseln; das kost` nicht viel.

Natürlich kann man eine LS Gabel auch ohne "größeren Anlass" reparieren und optimieren: Verschleißteile neu, andere Federn, polieren, neue Lenkkopflager, Dichtungen,....
Aber ich bin der Meinung, das das nicht viel bringt.
Wenn kein "richtiger" Schaden vorliegt, wird sich das Fahrverhalten z.B. kaum verbessern.

MFG, Bauer

[Gesiima]

Naja, das Problem das ich sehe ist das auf der einen Seite die Staubkappe nicht mehr an dem Tauchrohr anliegt.
Da sind ca 2mm Luft zwischen.
Ich weiß jetzt nicht ob das was ausmacht aber ich kann mir gut vorstellen das wenn es mal etwas regnet der Dreck sich durch die Staubkappe kämpft und mir dann eventuell den Simmering kaput macht.
Oder ist meine Befürchtung unbegründet und ich sollte es wirklich so lassen und fahren bis der Simmering an Dichtigkeit verliert?

[Bauer]

Hi,

alles klar, jezz hab ichs gecheckt!
Ich würde in dem Fall - falls Du die Stand- und Tauchrohre der Gabel selber zerlegt kriegst - die Simmerringe und auch die "Drahtklemmen" die die halten, mit machen.

Wenn Du das nicht selber kannst bzw. keinen kennst der das für Dich machen kann, würde ich die Standrohre ausbauen und nur Staubkappen, "Drahtklemmen" und Öl machen.
(Ansonsten würdest Du ja heile Teile / Simmerringe für teures Geld in der Werrkstatt wechseln lassen, da wäre ich zu geizig.)

MFG, Bauer

[hammer]

Der Name sagt es: die Staubkappen sollen vor Staub schützen. Regendicht sind die nie. Für die Dichtung ist der Simmenring zuständig.
Wenn schon die Gabel auseinander genommen wird, dann sollte gleich alle Verschleissteile gewechselt werden (Staubkappen, Simmerringe*, Oel, ev. Gleitbuchsen)

:sad: *) der Wellendichtring heisst korrekt Simmer-Ring nach dem Erfinder Walther Simmer (Wikipedia) und nicht mit n geschrieben wie immer wieder gelesen wird.

[Gesiima]

Ich denke ich werds versuchen selbst zu machen. An meiner S50 hab ichs auch schon gemacht und soooo viel anders kann es eigentlich ja auch nicht sein.
Die Frage ist jetzt nur woher bekomm ich die Ersatzteile?
Wenn ich die Gabel sowieso zerlege währe es doch nur Sinvoll auch gleich alle Verschleißteile zu wechseln.
Wenn die Simmeringe natürlich noch schick sind könnte man sich das große Zerlegen auch sparen.

[Attur]

Die Frage ist jetzt nur woher bekomm ich die Ersatzteile?

Da würd ich mal stark überlegen! Kleiner Tip: Bei ALDI und LIDL wahrscheinlich nicht.

Gruß Attur