das ist mir eigentlich egal weil ich das nicht mache.:smiley:Zitat von opamoehre
suzuki wird sich schon etwas gedacht haben mit dem schwarzen kabel, ich habe mir nichts gedacht und habe es weggelassen. was besser ist kann ich nicht sagen, mir ist noch nie etwas ungewöhnliches aufgefallen.
wenn ich den startknopf vor OT loslasse springt der motor nicht an, was soll diese frage.
wenn ich ihn aus versehen loslasse un der motor schlägt zurück knallt sie kurz in den vergaser und das war´s dann.
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vieleicht ist es vorgekommen,das ein Vergaser gezündet hat.
deshalb hat sich Suzuki den Draht einfallen lassen,wegen Produckthaftung oder so.
soll vorgekommen sein bei ner AWO die mit Harley-Vergaser bestückt war. Da hat angeblich nach abstellen des Motors der Vergaser gebrannt. Hab ich aber nich selber gesehen, wurde mir erzählt.
Gruß, Daniel
mir ist an meiner else mal vom rückschlag der vergaser weggeflogen, das ist kein witz es gab mindestens 400 zeugen.:aetsch:
da gab es in meinem kabelbaum aber noch diese schwarze strippe.
vergaser wegfliegen wie kann das passieren, ganz einfach. ich hatte mir gerade den supertrapp mit leistungsversteller gekauft also den den man laut und leise mit einem torx stellen kann.
auf dem johanniskreuz kam dann einer an, hey kannst du mir mal zeigen wie der funktioniert? mach mal laut, mach mal leise, mach mal laut.........
ich mindestens 5 mal von laut auf leise gedreht, natürlich bei laufendem motor.
jetzt ist es so das der motor im leisebetrieb gnadenlos überfettet da ich den vergaser auf die offene version abgestimmt hatte.
als ich dann direkt danach losfahren wollte sollte das natürlich etwas rassant geschehen, im ersten gang zügig angefahren mit dem oberkörper schon in vorwärtsbewegung und plötzlich, WUMM.
ein rückschlag in den vergaser, der motor stand wie wenn ich gegen eine wand fuhr und ich gaaaanz langsam ab über den lenker, konnte das moped gerade noch etwas unsanft ablegen.
da ich einen offenen K&N filter drauf habe ist der vergaser volle kanne aus dem gummi gesprungen.
alles nicht tragisch, nur die ca. 400 leutchen hatten ihren spass. zugaberufe waren keine seltenheit und ich war 14 tage nicht mehr auf dem kreuz.:aetsch:
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Moin Moin,
abgesprengte Vergaser waren Standard bei der Yamaha TR1 und Nachfolgern. Im Zubehör gab es wohl auch verchromte Fangnetze, damit der Vergaser nicht rumflog. (also erlich, die Fangnetze gab es voll in echt, ich schwör...)
Gruß
Jogi
Man man, wie lang man sich über eine einzige Strippe auslassen kann. da schau ich mir doch lieber ne knackige Stripperin an, die legt das letzte unnütze Kabel mit Sicherheit irgendwann ab.
1 a Geschichte, wie im Comic. Hab mich echt schlapp gelacht. Genial.mir ist an meiner else mal vom rückschlag der vergaser weggeflogen, das ist kein witz es gab mindestens 400 zeugen.:aetsch:
da gab es in meinem kabelbaum aber noch diese schwarze strippe.
vergaser wegfliegen wie kann das passieren, ganz einfach. ich hatte mir gerade den supertrapp mit leistungsversteller gekauft also den den man laut und leise mit einem torx stellen kann.
auf dem johanniskreuz kam dann einer an, hey kannst du mir mal zeigen wie der funktioniert? mach mal laut, mach mal leise, mach mal laut.........
ich mindestens 5 mal von laut auf leise gedreht, natürlich bei laufendem motor.
jetzt ist es so das der motor im leisebetrieb gnadenlos überfettet da ich den vergaser auf die offene version abgestimmt hatte.
als ich dann direkt danach losfahren wollte sollte das natürlich etwas rassant geschehen, im ersten gang zügig angefahren mit dem oberkörper schon in vorwärtsbewegung und plötzlich, WUMM.
ein rückschlag in den vergaser, der motor stand wie wenn ich gegen eine wand fuhr und ich gaaaanz langsam ab über den lenker, konnte das moped gerade noch etwas unsanft ablegen.
da ich einen offenen K&N filter drauf habe ist der vergaser volle kanne aus dem gummi gesprungen.
alles nicht tragisch, nur die ca. 400 leutchen hatten ihren spass. zugaberufe waren keine seltenheit und ich war 14 tage nicht mehr auf dem kreuz.:aetsch:
Danke
Thorsten
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