Wirth Gabelfedern

[Chris_Cross]

dös habsch noa net gwußt.....man lernt halt nie aus! Gruss Chris

[savageridingdaddy]

Na dann mal ein Dankeschoen fuer die Infos.

Gruesse,
rob

[udo41971]

Habe auch die Wirth :smiley:
Ich kann garnicht sagen wie die sind, denn meine ist hinten so hart, das ich vorn nix merk
Udo

[Franky]

@udo41971:

was hast du hinten für federn drin?
will auch bretthart haben,
da ich etwas schwerer bin und mit sozia (eigentlich die mehrzahl der Fahrten) noch mehr einfedere hinten mit den orgi dämpfern.
thx
gruß

[Jogi]

@Franky: haste die Dämpfer hinten schon mal eingestellt? Der hat 5 Stufen.

Gruß

Jogi

[Chris_Cross]

Hab heute die Federn eingebaut.............das is ja ein Krampf........hab fast das Moped vom Ständer geschmissen.......mein Gefühl sagt mir das selbe wie Norbert...die sind nicht für die LS gebaut!!! Die Verschlussschraube rein zu bringen ist schon halbe Hexerei!!! Bin gespannt wie es sich fährt mit der Forke....Gruss Chris

[DWausH]

Chris Cross,
mich würde mal Interessieren wie weit die denn ca. raus kucken.

[schmoelzer]

Die federn können auch eng nach unten eingebaut werden.
Das schreibe ich jetzt nur für die die das schon so eingebaut haben.
Weil es der aufwand nicht wert währe aus folgenden grund die feder wieder umzudrehen.
Da die enge wicklung schwerer ist wird sie nach oben verlagert um die maße die federt zu reduzieren.Über den sinn der theorie kann man sich streiten und bei der ls würde es auch keiner merken wie rum die feder eingebaut ist.Also eigentlich ist es schon fast egal........


Gruß Chris

stimmt. Prinzipiell ist es den Federn Wurscht in welche Richtung sie Federn, die Federrate ändert sich dadurch nicht.
Bei der Theorie mit der Masse ist allerdings andersrum zu berücksichtigen, daß mit der engen "Wicklung nach unten die ungefederten Massen zunehmen.
Ich glaube aber andererseits, daß bei der Else mit ihrem Fahrwerk sowas eher zu vernachlässigen ist.
Ich habe seinerzeit auch Wirth-Federn drin gehabt und war sehr zufrieden mit meinen 102 kg.
Danach habe ich noch auf einen Zweikolben-Schwimmsattel umgerüstet. Das war eine echte Verbesserung.

Grüße

Martin

[rudiwolfen]

ich habe mal einen allgemeingültigen Tipp von einem älteren Spezi bekommen.
Wenn etwas schwer geht " bau Dir eine Vorrichtung ".
Das habe ich auch bei der Montage der Federn damals gemacht. Ich habe einen Holzkeil geschnitten und ihn zwischen Lenkerrohr und Gabelholmverschlußschraube gedrängelt und gleichzeitig die Verschlußschraube eingedreht. Die feder hat nach meiner erinnerung ca 3cm übergestanden.

Gruß
Rudi

[Chris_Cross]

....entspannt denk ich schaut die weiter wie 3 cm aus dem Holm...eher 5-6 cm..................hab gewercht wie eine Sau um die Verschlussschrauben reinzubringen..Hab die Klemmung der unteren gabelbrücke etwas gelöst und den Holm etwa 2-3 cm nach unten gezogen, dann die Klemmung wieder angezogen....irgendwann hats dann oben gegriffen...unten Klemmung wieder los und den Holm mit Hilfe des Gewindes und der Verschlussschraube bei gleichzeitigem Festhalten des Holmes nach oben gezogen...zuletzt dann die Klemmung an der unteren Brücke wieder angezogen...............möcht nicht wissen wie viele gar dadurch ihre federn zurück schicken...... Gruss Chris