Drosselsatz für Bj 1996

[opamoehre]

Hallo Crista

Die Susi ist ein Mopet mit Leistungsbeschränkung

Sie hat nur 23 kw ,oder 32 PS

so steht es in dre Zulassung

Ich weiss nicht was bei dir drin steht.

[rudiwolfen]

Hallo Chrtista,

Wenn Du nur den Motor getauscht hast, womöglich ein anderes Baujahr, mußt Du auch eventuell die CDI von diesem Baujahr haben, sonst läuft die Kiste nicht richtig. Hat nix mit Drossel zu tun.
Gruß
Rudi
siehe auch hier
http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=9763

[blue-thumper]

Hallo Chrtista,

Wenn Du nur den Motor getauscht hast, womöglich ein anderes Baujahr, mußt Du auch eventuell die CDI von diesem Baujahr haben, sonst läuft die Kiste nicht richtig. Hat nix mit Drossel zu tun.

nicht evtl. sondern ganz sicher, entweder die anschlüsse der CDI umlöten oder den anderen limarotor einbauen.

[Eyk]

Hallo Christa!
Ich bin der Eyk und nicht so neu hier:aetsch::aetsch:
Alles andere haben Dir schon der Rudi und Norbert geschrieben.Denn eine eLSe braucht man nicht drosseln.Es sei denn man möchte ein Laufrad:)
Gruß Eyk

[blue-thumper]

aber es gibt bei der ganzen aktion etwas zu beachten!

wenn ich einen motor habe vor baujahr 96 und einen rahmen nach baujahr 96 kann man natürlich die vorgehensweise vom belgier übernehmen und einfach die stecker zur CDI umlöten, die sache hat aber einen haken. der limarotor hat jeweils andere aufgeschweißte markierungen für den pickup, die etwas versetzt sind damit bei den neuen motoren der zündzeitpunkt etwas später erfolgt wegen den geräuschwerten. am besten man wechselt immer den rotor zur aktuellen CDI das passt am besten zusammen das andere ist nur eine notlösung. man merkt den unterschied deutlich an der leistung.

[Christa]

Hallo Leute,
ihr habt mir sehr geholfen, werden jetzt mal die Box tauschen und mich dann überraschen lassen.

Erst mal herzlichen Dank bis bald. :kiss:

[Preusseneintopf]

wenn ich einen motor habe vor baujahr 96 und einen rahmen nach baujahr 96 kann man natürlich die vorgehensweise vom belgier übernehmen und einfach die stecker zur CDI umlöten, die sache hat aber einen haken. der limarotor hat jeweils andere aufgeschweißte markierungen für den pickup, die etwas versetzt sind damit bei den neuen motoren der zündzeitpunkt etwas später erfolgt wegen den geräuschwerten. am besten man wechselt immer den rotor zur aktuellen CDI das passt am besten zusammen das andere ist nur eine notlösung. man merkt den unterschied deutlich an der leistung.

wenn ich das jetzt richtig verstehe, könnte man also einem Motor nach BJ 96 zu mehr Leistung verhelfen, indem man einen Limarotor und ne CDI vor BJ 96 montiert (bei entsprechender Änderung des Kabelbaums)?

Gruß, Daniel

[Gerhard]

@ Daniel,
is ne Flasch Bier halb voll oder halb leer?
der Motor mit seiner passende CDI und dem passenden Rotor hat im Prinzip doch erst mal die Leistung die er haben soll.
Wenn nicht, dann ehe weniger aber nicht mehr.


Gruss
Gerhard

[Chris_Cross]

Rudi hats aufn Punkt gebracht.............wenn du nee NP41A hast und einen Motor vonner NP 41B oder umgekehrt dann harmoniert deine CDI nicht mit deinem Polrad und der Zündzeitpunkt haut nicht mehr hin! Abhilfe hier.......entweder CDI Bj bedingt anpassen oder anderes Polrad drauf... dLzG Chris

[Chris_Cross]

Der Norbert war der schnellere!!!!!!!! dLzG Chris