Hi unsere Elsegemeinde,
Auch bei uns gibt es an der Shell Tanke V-power und einige unsere Biker glauben blind daran.Der Sprit kostet 0.07 Teuro mehr und meiner Meinung nach seine Vorteile sind vielleicht nur Werbungsmärchen von Shell. Gibt es
einen Elsebiker, der genug Zeit hatte und diesen Sprit getestet hat?
Benzinverbrauch, leistung u.s.w.
Gruss
Peter
Alles Märchen, hab's mit'm Firmenwagen ausprobiert, Mazda 6, keine Veränderung.
Und mehr Leistung bei unserem "zweirädrigen VW-Käfer"?!
Willst du mit 'nem Meter breiten Lenker mit 180 über die Bahn Bügeln?
Dafür gibts andere Mopeds!
Gruß,
Mefju
Als dieser Sprit auf den Markt kam, gab's mal einen Test in der Zeitschrift "Auto - Straßenverkehr". Da wurden mit V-Power keine positiven Veränderungen gemessen, teilweise sogar geringfügiger Mehrverbrauch.
Wenige Ausgaben später in der gleichen Zeitschrift wurde V-Power in den Himmel gelobt. Mein persönliches Fazit: alles Marketing.
Gruß, Daniel
....und das liegt im zünverzug. genau deshalb bringt in normal gesteuerten motoren super oder super plus nichts, eher sogar einen theoretischen nachteil. bei klopfsensorgesteuerten zündmodulen könnte sich jedoch die klopfneigung nach oben verschieben und damit ein günstigerer zündzeitpunkt und zündverlauf ergeben. er könnte dann 40gramm mehr ziehen oder bei gleicher leistung einen liter auf 5000km weniger brauchen(fiktiv). bei scharf gesteuerten motoren ist super plus sowieso pflicht.hier wird der zündverzug für den verbrennungsverlauf wesendlich mit einbezogen um klopf und temperaturstabilität trotz scharfer steuerzeiten zu gewährleisten. fazit: bei der else bringts absolut nix, höchtens das sie mit "normalem super" bei hoher leistung mechanisch in der laufgarnitur kw kolben und zylinder etwas geschont wird.
Jepp, ein Motor für Normal Benzin (91 Oktan) läuft am besten mit Normal Benzin.Zitat von Preusseneintopf
Wenn Super drin ist (95 Oktan), dann hat ein 91 Oktan Motor keinen Vorteil, weil er ja nicht entsprechend höher verdichtet um mehr Leistung herauszuholen. Im Gegenteil: leicht erhöhter Verbrauch und schlechteres Startverhalten. Wie hier auch schon gesagt, hat Super Benzin eine geringere zündfreudigkeit. Ok, dafür etwas verbessertes Klopfverhalten im bei überhitzten Motor ;)
SuperV ist dann noch mal ne Stufe krasser.
Also einfache Regel: immer am besten das reinschütten, was der Motor als mindest Oktanzahl braucht.
also wenn ich das richtig lese dann tankt ihr alle normalbenzin in eure elsen?
der verkäufer hatte mir gesagt dass sie super braucht (privatkauf)???
kann ich auch normalbenzin wechseln oder muss/sollte ich bei super bleiben?
quark, ich tank von Anfang an Super (da gabs noch Normal :huh:) und sie läuft eins A !
mein Fotoblog: klick!
Hallo!
Bei uns in der Gegend gibt es eh nur noch ein Einheits-("Super"-)Benzin. Also hat sich die Frage eh erledigt.
Gruß Gereon
Bei uns gibt es noch Benzin bleifrei und Super bleifrei. Aber da beides gleich kostet, wandert natürlich Super in die Else.
Bei mir ist es genau umgekehrt.
Stellt sich aber auch noch die Frage, ob auch das getankt wird was drauf steht. Habe auch gehört, das es gar keinen Normal-Sprit mehr gibt und nur noch die alten Säulen benutzt werden aber im Tank ist Super-Benzin.
gruß robbierock
Get your motor runnin' ...
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