Wann ist eine Batterie kaputt?

[Stephan_S]

Ich glaube du misst falsch. Wenn du die Spannung messen willst gehst du mit der einen Spitze an die Leitung zum Anlasser und mit der anderen an MASSE, nicht an den Anlasser! Dass du mit deiner Messung 0V bekommst ist klar und auch völlig in Ordnung.
Wenn an beiden Klemmen des Anlasserrelais immer 12V anliegen würden, würde dein Anlasser immer drehen, auch wenn du nichts machst, und das ist ja nicht der Fall.

Ja, eigentlich müsste ich mich schämen. Denn vor 35 Jahren hatte ich mal Fernmeldehandwerker gelernt und Telefonanlagen entstört in der Größe eines Zweiflügeligen Kleiderschranks. Ich glaube das nennt man Altersdemenz
Sicher hast Du recht, immer eine Messspitze an Masse und mit der anderen den Stromlauf verfolgen. Ich Hörni :embarrassed:

Wenn du die beiden Ösen aneinander hälst kannst du eigenlich nicht viel kaputt machen. Mit nem Schraubenzieher wird ja auch nicht anders gestartet wenn man das Relais überbrückt.

Habe ich gerade gemacht und...........Anlasser dreht. Schwerfällig ( mittlerweile nur noch 11,7 V ), aber er dreht.

Melde mich gleich nochmal, prüfe jetzt das Relais.

Zusatz:
Wie gesagt, ich bin ein Asswhole! Relais geprüft. Minus an Minus von Batterie festgeklemmt, Plus an Plus von Relais, 12 Volt. Zieht an, aber es kommt nix raus, heißt null Volt am Starteranschluss des Relais. Wahrscheinlich Spule durch, oder?

Zusatz 2: Jetzt will ich´s genau wissen. Wenn ich die Batterie abklemme, welchen Widerstand muß ich dann an den kleinen Anschlüssen am Starterrelais messen?

Gruß
Stephan

[Baschtel]

Ja, eigentlich müsste ich mich schämen. Denn vor 35 Jahren hatte ich mal Fernmeldehandwerker gelernt und Telefonanlagen entstört in der Größe eines Zweiflügeligen Kleiderschranks. Ich glaube das nennt man Altersdemenz
Sicher hast Du recht, immer eine Messspitze an Masse und mit der anderen den Stromlauf verfolgen. Ich Hörni :embarrassed:

Habe ich gerade gemacht und...........Anlasser dreht. Schwerfällig ( mittlerweile nur noch 11,7 V ), aber er dreht.

Melde mich gleich nochmal, prüfe jetzt das Relais.

Zusatz:
Wie gesagt, ich bin ein Asswhole! Relais geprüft. Minus an Minus von Batterie festgeklemmt, Plus an Plus von Relais, 12 Volt. Zieht an, aber es kommt nix raus, heißt null Volt am Starteranschluss des Relais. Wahrscheinlich Spule durch, oder?

Wenn du Spule durch wäre, würde es wohl gar nicht mehr anziehen denke ich...

Zusatz 2: Jetzt will ich´s genau wissen. Wenn ich die Batterie abklemme, welchen Widerstand muß ich dann an den kleinen Anschlüssen am Starterrelais messen?

Kann ich dir leider nicht sagen, bin auf Arbeit und mein Buch ist zuhause... aber heute mittag kann ich schauen.

Das einfachste wäre wohl mit nem anderen Relais zu testen. Vielleicht hast du jemand in der Nähe, der dir seins mal schnell borgt. Ansonsten gibts z.B. hier: http://www.bike-teile.de/index.php?s...&teilid=645454 ein recht günstiges. Und so eins auf Lager zu haben ist bestimmt nie falsch. Zuerst würd ich aber mal die Batterie wieder voll auflanden :smiley:

Gruß,
der Baschtel

[Stephan_S]

Jetzt dreh ich ganz am Rad! Wie kriege ich den Lufi-Kasten raus?
Alles lose, trotzdem geht er nach keiner Seite raus.
Möchte mein Starterrelais ausbauen und dabei den Kabelsalat etwas entwirren.
Bitte dringend um weitere Tipps.
Danke.

Zusatz:
Meine eLSe ist Baujahr 88, ist da so etwas noch erlaubt?

[Kradler]

Hallo Stephan,
langsam artet das ja richtig in Arbeit aus.
So ganz versteh ich nicht warum Du noch immer
an dem Relais festhältst. Wenn der Anlasser dreht, dann ist das Relais wohl
doch in Ordnung. 11,etwas Volt ist wohl etwas zu wenig an Power.

Versuch doch mal den Lufti- Kasten unten zum Zylinder zu ziehen, damit er tiefer kommt.Eventuell muß dafür Tachowelle und der Kupplungszug entfernt werden,es sei denn Du kommst so daran vorbei

[Stephan_S]

Seit 11:44 Uhr lade ich die Batterie, die beim Anklemmen 25% hatte.
Gegen 15:30 Uhr habe ich nachgeschaut und sie stand auf 50%.
Seit dem ist sie nicht mehr gestiegen. Sie hat 14Ah und das Gerät lädt mit 1A. Naja, ich warte noch bis morgen, wenn sie dann nicht voll ist, tausch ich sie wieder um. Das würde aber heissen, wenn die neue Batterie schon defekt war, dass der ganze Zinober umsonst war.

Mit dem Lufi-Kasten geht nicht so wie Du denkst, denn der hängt am Flansch vom Kupplungszug. Wenn es da keinen Trick gibt, muss ich wohl den Vergaser abbauen.

[Kradler]

Seit 11:44 Uhr lade ich die Batterie, die beim Anklemmen 25% hatte.
Gegen 15:30 Uhr habe ich nachgeschaut und sie stand auf 50%.
Seit dem ist sie nicht mehr gestiegen. Sie hat 14Ah und das Gerät lädt mit 1A. Naja, ich warte noch bis morgen, wenn sie dann nicht voll ist, tausch ich sie wieder um. Das würde aber heissen, wenn die neue Batterie schon defekt war, dass der ganze Zinober umsonst war.

Mit dem Lufi-Kasten geht nicht so wie Du denkst, denn der hängt am Flansch vom Kupplungszug. Wenn es da keinen Trick gibt, muss ich wohl den Vergaser abbauen.

Schiet!!

Dann weiß ich auch nicht weiter.

[Stephan_S]

Vorerst vielen Dank, morgen weiß ich mehr, wenn ich nach der Batterie geschaut habe.
Aber wenn sie kaputt wäre, würde mir das Ladegerät das anzeigen, oder das Ding ist auch hinüber (obwohl fast neu ).

Gruß
Stephan

Nachtrag, 21:39 Uhr: Jetzt ist sie bei 75%. Also wohl doch nicht kaputt, aber wahrscheinlich nicht vorgeladen gewesen
Rest morgen.