Hi dreiradfreaks,
Ich möchte meinen Frischling ein drittes rad verpassen.
Hätte gerne das gleiche boot wie norbert ist ein velorex ....5 irgendwas...
Wo bekommt man sowas für einen fairen preis wo bekomme ich den haltesatz was muß ich alles beim kauf beachten und und und...
Bin auf dem gebiet totaler neuling also bitte bitte ....ich brauche gaaaanz viel infos!!!
Hi Chris
Dem Norbert seiner müsste ein 562/563 sein.......momentan ist bei Mobile.de ein Schöner leichter (ist auch ein Velo denk ich)für glaub um die 500,- drin........musst mal schauen........die Anschlüsse werden mit Sicherheit nochmal genauso teuer wie der komplette Beiwagen(der Norbert sprach glaub von 130,- pro Stück, das ganze mal 4 ), dazu kommt noch die Abnahme Eintragung.....und und und.... musst ihn mal anrufen........ Gruss Chris
fahr erstmal 'n gespann - is nich jedem seins ;-)
mich hat mein umbau 2800 € gekostet obwohl ich einen velorex zum fairen preis vom pele bekam.
am wichtigsten ist zuerst einmal einen tüv zu suchen der in danach einträgt, ich hatte 16 tüv/dekra stellen in ganz deutschland am telefon und keiner wollte ihn eintragen, da sind schon andere kläglich gescheitert. das problem ist das im brief der else steht, seitenwagenbetrieb nicht geprüft.
der velorex braucht auf jeden fall stärkere achsen und schwinge, die originale 15 mm achse taugt nix, der rahmen muß mit zwei zusätzlichen streben verstärkt werden.
ein boot egal von welchem hersteller bei ebay zu kaufen ist das kleinere problem, die anschlussteile besonders das vordere und der hilfrahmen gibt es so gut wie nicht mehr. der herr köhler der die vertrieben hat ist leider gestorben und die firma peikert anschlussteile gibt es in der damaligen form auch nicht mehr. velorex selbst bietet auch nichts entsprechendes an, außer billige jawa anschlüsse aber die kannst du vergessen.
die unteren anschlussstangen mußt du selbst anfertigen, in der benötigten länge gibt es leider keine. ich bin froh das ich mein umbau noch zur richtigen zeit gemacht habe, eine woche später war peikert weg und der hat mich am telefon bestens beraten.
alternativ wäre umbauen lassen vom gespannbauer, aber dort kostet der umbau mehr als 6000 €. oder noch besser, ein fertiges gespann kaufen und nach eigenen wünschen umbauen das kostet am wenigsten nerven und geld.
letztens wußte ich noch jemand der die anschlussteile komplett (ohne stangen) für 400,00 € angeboten hat aber wegen fehlender nachfrage baut er keine mehr.
Beiträge als Admin sind grün.
Hi Chris
Als Neuling rate ich Dir Schau dich um und habe keine Eile, soll ja was für länger sein.
Wenn Du es einrichten kannst mach ein Gespannfahrerlehrgang, (Proside-car, BDGL in Wermelskirchen, und einige Gespannbauer machen auch Lehrgänge) es ist ein komplett anderes fahren und nicht jeder kommt mit zurecht, vielleicht lässt Dich mal einer auf einen Großen Großen Parkplatz fahren (Ohne Laterne den die zieht magisch an
Dann schau Dich um (Internet, auch sehr sehr Informativ, Euro-Gespanntreffen dieses Jahr in Weiswampach Luxenburg, sonst Redinghausen, es waren meistens 1000 Gespanne da) oder Gespannbauer in Deiner Nähe.
http://www.motorrad-gespanne.de/
Zur Anschaffung gebrauchte Gespanne sind relativ teuer und meist jedes ist ein Unikat, billige sind meistens Grotten und müssen renoviert und wieder aufgebaut werden, Vorteil Beiwagen eingetragen keine Tüv-Abnahme mehr.
Am besten fängst Du mit einer EMME an, wer die fahren kann, schafft auch alles andere, Ural nur die neueren Modelle die haben wenigstens eine Scheibenbremse und die ist nicht zu verachten.
So für erste habe ich genug Senf dazugegebnen.
Gruß
Skoute
Wenn Recht zu Unrecht wird, wir Widerstand zur Pflicht
Habe niemals Angst etwas neues auszuprobieren,
bedenke die Arche wurde von Amateuren gebaut,
die Titanic von Profis
Hi gerade Gefunden
Suzuki LS 650 mit Velorex 700, 24 KW, EZ 93, 21.000 km, schwarz, TÜV/ASU Batterie neu, Velorex (gebremst) seit 2001 angebaut, für 2 Kinder oder 1 Erwachsenen zugelassen, technisch 1A, kleine Lackschäden, unfallfrei, Kofferraum, Regendach, Kindersitz, Preis EUR 2.600,-. Tel. 07544 73984 (Bild)
Gruß
Skoute
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Ich habe da mal eine Frage.
Hat zwar nicht direkt mit dem Thema zu tun, aber es intressiert mich,
warum die Vorderradbremse hier so ganz anders bei dem LS- Gespann
angebaut ist. Vor der Gabel!
Da hatten wir schon mal so ein ähnliches Thema:http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=8546
Bilder sind von dieser Adresse: http://www.loew-gmbh.de/index_motorrad.htm
Hi
Beim Gespann-Fahren nicht ganz unwichtig ist der Nachlauf
Laut Löw:
ein Minus von 70 mm vom Nachlaufwert
ergibt eine leichtgängige Lenkung,
der Bügel stabilisiert die Gabel
Stabilisierung beim Gespann sehr wichtig da sich sonst die Gabel zu sehr verzieht!
Gruß
Skoute
PS: Bei der Else würde es auch ohne Nachlauf gehen, aber die Stabilisierung ist schon wichtig.
Dargestlltes Gespann fährt der Rainer
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Hallo Skoute.
Ok das mit dem Nachlauf hab ich kapiert. Das deswegen kein Platz mehr
hinter der Gabel für die Bremse ist ist somit auch klar.
Mich wunderte bloß, das die Bremse so angebaut ist,weil in einem anderen Thread gesagt wurde das es nicht gut wäre die Bremse so anzubauen.
Geht aber wohl in diesem Fall nicht anders!
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