Fragen über Fragen....

[blue-thumper]

Sowas kann man doch sehr stabil mit dem richtigen material nachbauen.
Und kein tüver der welt wird den unterschied merken...weil der hersteller ja keine gutachten mitliefert oder?

das kann man.

[Skoute]

Hi

Chris bedenke, preiswerte gehts nicht wirklich 2600,00

Andere Else verkaufen:embarrassed:

Schon mal darann gedacht das Boot 700 vom Rahmen zu nehmen und ein andres zu verschrauben !

Velorex-Rahmen meistens gleich, nur der Boots-typ ist anders.

700 verkaufen

Der Boot-typ steht meistens nicht in den Papieren

Gebremster Beiwagen, wenn mit Kits unterwegs auch nicht schlecht.

Und kannst sofort lostucker.

Egal Gruß

Skoute

[blue-thumper]

ich wollte damals die else kaufen an der mein boot vorher befestigt war, der hat sie mir nicht verkauft warum auch immer.

ich bin auch ganz blauäugig an die sache gegangen, dachte tausend andere haben vorher auch umgebaut und die eintragung erhalten.

denkste, das war meistens zu der zeit als das noch kein problem war oder die haben ihre gespanne fertig gekauft., den scoute angerufen, den team eins angerufen, alle hatten die gespann nicht selbst eigetragen.

die meisten tüv ings verlangen ein gutachten, manche sogar vom rahmen des mopeds und vom bootsrahmen. selbst in der ehemaligen beim velorex vertriebspartner wollte das keiner machen, nur an jawas.

etliche telefonate mit peikert, löw, mobec und anderen brachten mich auch nicht weiter. mobec hätte mir den eintrag evtl. gemacht, für 400,00 €.

der pele hatte mir den velorex verkauft weil er ihn auch nicht eigetragen bekommen hätte, hab ich so in erninnerung.

ohne das ganze vorher mit dem tüv abzusprechen geht heute überhaupt nichts mehr, bauchpinseln ist das A und O.

in den bekannten gespannforen schreiben die immer, klar das geht mußt nur da und dort anrufen die helfen dir, nur da und dort sind mittlerweile verstorben.

wenn man glück hat gehts wenn nicht pech gehabt.

wenn ich das angebot bekommen hätte ein fertiges elsengespann für 2600,00 € zu kaufen ich wäre denen um den hals gefallen, ich hätte sogar den betrag für eine soloelse mit eintrag bezahlt.

das letztendlich die eintragung doch so einfach ging war pures glück.:aetsch::aetsch::aetsch:

[chris700]

Oh mann,ich glaub ihr habt recht,aber ich hab im moment keine 2600€.
Das ist auch der grund warum ich das langsam nach und nach zusammen bauen wollte.
Mal schauen vielleicht schlag ich doch zu...wer braucht meinen frischling?


Gruß Chris

[werner]

Hi,

die Else mit Boot für 2600 EUR stand bei mir um die Ecke.
Hatte da mal angrufen vor Wochen, da war die aber schon weg!

byebye
werner

[chris700]

Ja genau werner die war leider schon weg!

Aber danke nochmal an Skoute,das währe wirklich ein schnäppchen gewesen.
Soo jetzt bin ich genau so schlau wie davor,muß wohl noch etwas weiter schauen....

Danke schon mal.

Gruß Chris

[Kradler]

Ich habe da mal eine Frage.

Hat zwar nicht direkt mit dem Thema zu tun, aber es intressiert mich,
warum die Vorderradbremse hier so ganz anders bei dem LS- Gespann
angebaut ist. Vor der Gabel!
Da hatten wir schon mal so ein ähnliches Thema:http://www.ls650.eu/community/showthread.php?t=8546




Bilder sind von dieser Adresse: http://www.loew-gmbh.de/index_motorrad.htm

[Skoute]

Hi

Beim Gespann-Fahren nicht ganz unwichtig ist der Nachlauf

Laut Löw:
ein Minus von 70 mm vom Nachlaufwert
ergibt eine leichtgängige Lenkung,
der Bügel stabilisiert die Gabel

Stabilisierung beim Gespann sehr wichtig da sich sonst die Gabel zu sehr verzieht!

Gruß

Skoute

PS: Bei der Else würde es auch ohne Nachlauf gehen, aber die Stabilisierung ist schon wichtig.

Dargestlltes Gespann fährt der Rainer

[Kradler]

Hallo Skoute.

Ok das mit dem Nachlauf hab ich kapiert. Das deswegen kein Platz mehr
hinter der Gabel für die Bremse ist ist somit auch klar.
Mich wunderte bloß, das die Bremse so angebaut ist,weil in einem anderen Thread gesagt wurde das es nicht gut wäre die Bremse so anzubauen.
Geht aber wohl in diesem Fall nicht anders!